Une voiture de rallye Toyota Camry, un chargeur de 2 000 chevaux 68, une Ford Roadster de l'AWD32 et une mini-fourgonnette de 1 000 chevaux. Pour moi, ce genre de choses décrit Sema en un mot – et ce sont certains des véhicules que vous êtes sur le point de voir.
Après une petite délibération, nous avons décidé que la meilleure façon de commencer notre ventilation du spectacle SEMA 2013 était de faire la chose simple et de publier certaines des voitures les plus folles, les plus innovantes et les plus cool que nous ayons trouvées jusqu'à présent. Passons plus de temps et commençons par certains de mes premiers favoris personnels de SEMA '13.
Ce que vous regardez ici est une Toyota Camry: l'un des véhicules les plus vendus aux États-Unis, et le type de voiture que vous recommanderiez probablement à quelqu'un qui pense à conduire comme une corvée. Eh bien, conduisant ce Camry semble être autre chose que!
Trouvé dans le stand Toyota, le camrally est une idée originale de Parker Kligerman – un pilote NASCAR à venir qui vient de faire ses débuts en Coupe Sprint le week-end dernier au Texas. Parker est un vrai gars de la voiture, et cette Camry montre pourquoi.
Le look de la voiture est parfait, avec une carrosserie agressive et une ambiance de rallye tachetée accentuée par la livrée TRD classique. La puissance provient d'une Toyota V6 alimentée par un turbocompresseur turbonétique.
Les roues et les pneus sont une partie importante de l'emballage, et la Camry exécute un ensemble de roues de formule 43 appropriées avec du caoutchouc rival BFG.
Et bien que vous puissiez vous attendre à ce que ce soit un concept « uniquement '', la voiture semble être construite pour une compétition légitime. Peut-être que Parker aura la chance de le retirer pendant cette prochaine morte-saison? Pouvez-vous imaginer à quel point cette chose aurait l'air cool en coupant une saleté dans une forêt quelque part?
Ensuite, nous passons à l'aliment de base du spectacle SEMA – la voiture de muscle professionnelle. Chaque année, le spectacle en est plein, et il y en a toujours quelques-uns qui sortent de la foule. Il s'agit de Maximus, un Dodge Charger de 1968 construit par Scott Spock Racing et Nelson Racing Moteurs.
Contrairement à certaines des voitures d'exposition les plus polies sur le sol, ce chargeur est toujours un travail en cours. Si quoi que ce soit, le look inachevé rend la voiture plus fraîche.
Le corps sur mesure a plus de 1 500 heures de travail en métal, et le nouveau châssis serait 400% plus rigide que l'original.
Il est propulsé par un HEMI V8 de 9,4 litres avec deux turbocompresseurs et deux refroidisseurs intermédiaires. Les paramètres de puissance peuvent être ajustés du cockpit à 600 ch à sa sortie maximale de 2 000 ch. Il dispose également d'un système de contrôle de traction basé sur GPS.
Une fois la voiture terminée, le chargeur sera capable de huit fois au deuxième quart de mile et d'une vitesse de pointe de 200 miles par heure. Avec l'ajout d'un kit aérodynamique personnalisé qui est également en cours de développement, la vitesse de pointe sera augmentée à 260 miles par heure ridicule. Fou.
En parlant de fou, voici une autre des créations de puissance hautes de cette année. Plutôt que de prendre la forme d'une voiture musculaire exotique ou classique haut de gamme, celle-ci est construite à partir d'une mini-fourgonnette. Dites bonjour à la Honda Odyssey 2014 de Bisimoto Engineering.
De l'extérieur, la camionnette ressemble à votre transporteur personnalisé typique avec une position en sac…
… Et un ensemble de roues de 20 ″ Fifteen52 avec des pneus Toyo. Mais bien sûr, c'est une construction bisimoto, et cela signifie qu'il fait bien plus que simplement cool.
Le V6 sous le capot a été entièrement construit et, comme toutes les créations de Bisi, la camionnette est construite avec l'état d'esprit #wehaveboost.
Une Honda Odyssey avec quatre ou cinq cents chevaux serait sacrément spéciale, mais quand tout est dit et fait, cette camionnette fait un étonnant 1029 ch. Inutile de dire que nous faisons de notre mieux pour saisir cette chose pour une fonctionnalité complète.
La toute nouvelle Lexus 2014 est une autre des plates-formes populaires de SEMA cette année, avec de nombreuses versions modifiées différentes réparties dans le sol du spectacle.
Et tandis que la plupart d'entre eux sont des constructions plus axées sur le cosmétique, le «IS340» de Phillip Chase et Evasif Motorsport est plus substantiel.
Le 340 de son nom provient de son déplacement du moteur, mais contrairement à la normale, il n'y a pas de V6 dans ce baume moteur. C'est un 2jzgte entièrement construit avec un kit de Stroker Brian Crower de 3,4 litres et un turbocompresseur Garrett GTX3582R. Mieux encore, le moteur est monté sur une transmission manuelle R154.
D'autres travaux effectués à la voiture comprennent un kit de lèvres subtil modélista cinq pièces et un ensemble de roues Advan TCIII avec des freins Brembo.
Pour moi, il y a juste quelque chose de génial à voir la nouvelle berline Lexus Sport associée à l'un des moteurs les plus éprouvés et les plus populaires de Toyota. Old rencontre nouveau.
Compte tenu de la popularité massive des parties du corps Rocket Bunny à la fois au SEMA Show et dans le monde, je ne pouvais pas faire ce post sans inclure une voiture équipée de 6666.
Il n'y a pas de pénurie de kits de lapin Rocket ces jours-ci, mais ce BRZ Blue Rally World pourrait bien être mon application préférée de la formule.
Malgré le fait qu'il soit sorti hier, c'était l'une des rares voitures à SEMA portant l'édition V2 du Kit Rocket Bunny. Ça a l'air fantastique en personne.
Je ne sais pas s'il s'agissait des roues BBS à grande échelle, de la combinaison de couleurs unique ou autre chose, mais il y avait quelque chose de particulièrement cool dans cette voiture.
Comme ils disent, les choses sont populaires pour une raison et je pense que cette petite Subaru devrait suffire à faire croire un lapin de fusée à quiconque.
Enfin et surtout, nous sommes sûrement l'une des constructions les plus impressionnantes de SEMA 2013 – le Double Down '32 Ford Roadster de Fuller Hot Rods.
Son propulsé par une puissance de 750 chevaux John Kaase Boss Nine Crate Motor, qui est basé sur le légendaire Boss 429 Big Block de Ford. Mais c'est vraiment juste le début.
Ce qui distingue vraiment ce roadster est le fait que ses 750 chevaux sont envoyés au sol à l'aide d'un système de traction intégral sur mesure.
Ici, vous pouvez voir l'écart différentiel avant de la calandre et les énormes goodyear slicks montés sur des roues de voiture Sprint. Les autres goodies incluent les freins AP Racing et une configuration de radiateur arrière.
Une fois la voiture terminée, les plans sont de prendre le '32 à Bonneville et à divers événements autocross et ouverts. C'est le rêve d'un Gearhead, un peu comme le spectacle SEMA lui-même.
Cela le fera pour l'instant, mais nous avons beaucoup plus de couverture de Vegas en chemin.