Comme la plupart, j’apprécie une bonne surprise de temps en temps. Arrivé bien trop tôt pour m’entraîner lors de la dernière manche du championnat irlandais de Drift, j’ai commencé à errer dans le paddock samedi matin pour essayer de profiter au maximum de la belle lumière. À cette heure, vous pouvez généralement prendre des photos du paddock qui prend vie, des voitures en train d’être déchargées ou, dans ce cas, des voitures qui se dirigent vers l’examen.
Les samedis de l’IDC ont tendance à être réservés aux classes semi-professionnelles et recrues, qui dominent les listes d’inscription IDC chaque week-end. Ces dernières années, il y a eu une amélioration spectaculaire de l’attrait esthétique de ces classes de niveau «inférieur» et il y a certainement une influence du Japon des années 90 qui commence à se faire sentir. Bien qu’il s’agisse de voitures de compétition, certaines conservent le style de la rue qui est intrinsèquement lié aux racines du drift au Japon. Rien de plus que l’élégant Trueno de Tadhg Clogher.
J’avais déjà vu cette voiture de loin plusieurs fois auparavant, mais je n’avais jamais pu voir de plus près l’or Hachiroku. Il m’est arrivé de chronométrer ma promenade dans le paddock au même moment où Tadhg faisait vérifier sa voiture, alors j’en ai profité pour faire de même.
Pour moi, le plus grand attrait de cette voiture est le manque d’autocollants et de graphiques sur la carrosserie. C’est peut-être une voiture prête pour la compétition, mais Tadhg la fait ressembler beaucoup à un tramway. Les ailes et les jupes Origin Labo, associées à un capot Goodline et à des pare-chocs d’origine, offrent juste ce qu’il faut d’agressivité pour le Trueno à deux portes.
Ce n’est que lorsque j’ai pu regarder de plus près que j’ai repéré un cache-culbuteur rouge distinctif traversant l’évent coupé sur le capot.
Je suis un grand fan des F20C modernisés en AE86, et bien qu’il ne soit pas d’origine Toyota, je pense que le moteur S2000 est le successeur spirituel du 4A-GE et maintient la voiture compétitive sans compromettre son caractère. Tadhg lui-même est un grand fan de Toyota – il possède toujours sa première Street AE86, près de 10 ans après son achat – et je suis sûr qu’il pense que c’est probablement l’échange le moins sacrilège qu’il puisse avoir sous le capot. Le moteur est d’origine, ce qui signifie environ 250 ch couplé à la boîte de vitesses Honda et connecté à l’essieu arrière AE86 d’origine, qui abrite un différentiel à glissement limité Cusco à 2 voies.
Je n’ai aucune rancune contre les gars qui rivalisent avec un budget et utilisent des roues bon marché, mais j’ai un immense respect pour les gars qui utilisent des roues appropriées sur la piste, comme Tadhg, qui utilise des équipements de travail 15 × 8,5 pouces -22 sur tous quatre coins.
L’économie de poids est la clé de toute construction comme celle-ci, donc bien sûr, nous ne voyons que l’essentiel. Siège East Bear, harnais Takata, un volant Key’s Racing et une cage Safety Devices avec des barres de porte soudées et pas grand-chose d’autre à proprement parler.
Le Hachiroku était autrefois un tramway mais a été définitivement converti pour une utilisation sur piste en supprimant la section de plancher arrière. La pile à combustible de 25 litres remplie de mousse n’est entourée que d’air fin et d’une pompe à carburant Walbro.
La suspension est un mélange de ce que Tadhg a trouvé qui lui convient le mieux. Revolver à ressorts hélicoïdaux avant, arrières MCNSport, bras de suspension inférieurs allongés, supports supérieurs Cusco, barres anti-roulis TRD et quelques autres pièces d’URAS, Silk Road et Super Now.
Je respecterai toujours et je serai admiratif devant les énormes constructions de classe Pro, mais en même temps, j’aurai également une place dans mon cœur pour les constructions plus humbles. J’aime que vous puissiez garer cela à côté, disons, du Driftworks AE86, et bien qu’il s’agisse pratiquement de la même voiture à l’origine, ils ont tous deux emprunté deux chemins différents mais tout aussi admirables. C’est probablement ce qui rend la dérive attrayante pour tant de gens.
Cela ne fait rien pour mes niveaux de Hachiroku vouloir.
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