Je suis tellement contente d’avoir décidé d’aller au Hobby Garage à Kuki l’autre jour. Si je ne l’avais pas fait, je ne pense pas que j’aurais jamais compris ce que « custom » signifie réellement pour les passionnés de voitures RC au Japon. Si vous pensez que ce que vous avez vu dans le message d’hier était impressionnant, tout ce que je peux dire, c’est de faire défiler vers le bas et d’être encore plus surpris… J’ai certainement eu la chance de passer en revue toutes les voitures inscrites au concours !
Découvrez ce corps S13. Autant de détails sympas comme le becquet avant qui effleure le sol, beaucoup de carrossage négatif et l’équivalent de modèles réduits d’ailes roulées. Tout est question de repli !
À côté se trouvait ce Onevia camouflage avec encore plus de cambrure, des overfenders « boulonnés »…
…et un moteur rose. Bien qu’il n’ait que 4 câbles d’allumage et quatre canaux d’admission sur le plénum, il ressemblait plus à un RB qu’à un SR !
Je suppose que si vous voulez obtenir une bonne place dans ce genre de compétitions, vous devez vraiment faire preuve d’imagination et sortir des sentiers battus. Ce S15 battu m’a rappelé ce que certains de ces dériveurs fous finissent par faire à leurs voitures lors d’événements comme le Drift Matsuri sur le circuit d’Ebisu.
On dirait qu’il a fallu quelques gros coups et quelques excursions dans la boue, mais au moins c’est quand même assez droit pour dériver !
Nous avons vu hier une petite image teaser de cette minifourgonnette Toyota Estima. Mis à part le fait que c’est déjà plutôt cool de pouvoir se procurer ce genre de carrosseries pour des châssis au 1/10ème…
… Cela n’empêche évidemment pas les propriétaires de les amener au niveau supérieur. Ceci est probablement inspiré par ces camionnettes qui se présentent à Daikoku PA un samedi soir et diffusent une musique ridiculement forte.
Il y avait même un coffre entièrement équipé avec de gros caissons de basses et un écran LCD fonctionnel. Il y avait également deux écrans supplémentaires plus petits de chaque côté de la camionnette. Une alimentation électrique constante permettait aux mini-écrans de fonctionner et à la musique de jouer.
Et si vous pensez que c’est fou, jetez un œil à cette Subaru BRZ. Cette voiture de drift entièrement fonctionnelle était équipée de toutes sortes de touches sympas…
…comme le moteur turbo boxer personnalisé, les yeux d’ange dans les phares….
… Mais le plus incroyable de tous était la conversion personnalisée du toit ouvrant. Il a fallu huit mois de travail acharné au propriétaire pour concevoir et construire le toit et le coffre à commande mécanique ! Une deuxième télécommande est nécessaire pour actionner l’ouverture et la fermeture du toit, du coffre et du capot.
Mais aussi simples ou complexes que soient les voitures, chacune a son propre attrait.
Cette « version arctique » 180SX est celle que j’ai vraiment appréciée. L’idée en elle-même était tellement bizarre mais tellement cool en même temps que c’était probablement celle qui m’a le plus fait sourire.
Et bien sûr, les détails sont d’un réalisme minutieux !
Nomuken dans la maison ! Enfin pas vraiment puisqu’il conduit une 86 de nos jours, mais tu vois ce que je veux dire…
Je ne sais pas quelle a été l’inspiration de cette 86, elle partage certainement certaines similitudes avec la voiture D1 d’Orido, mais elle est sérieusement renforcée au niveau des ailes.
Notre propre Mad Mike devrait être très heureux de voir ce FD particulier !
Y a-t-il des fans de DTM ? Ensuite, cette construction inspirée de l’Alfa Romeo 155 V6 Ti…
…sera juste en bas de votre rue.
La Volklinger S14 que nous avons vue l’année dernière aux événements Hellaflush Kansai et Slammed Society avait inspiré de nombreuses autres voitures sur le thème militaire, y compris bien sûr des voitures à l’échelle.
Nous avons eu quelques bonnes heures pour examiner de plus près les voitures présentes et soumettre nos votes.
Vers la fin de la vidéo de présentation des voitures, il y a eu un ajout de dernière minute… de ma part !
Dans l’espoir d’avoir un peu de temps pour dériver après l’événement, j’ai apporté ma toute nouvelle Mustang RTR-X de HPI qui est arrivée l’autre jour des États-Unis. J’ai pensé que ce serait une excellente occasion de la roder sur une piste professionnelle japonaise et une fois que les organisateurs ont appris que j’avais ma propre voiture, ils m’ont laissé l’ajouter à l’alignement.
Il a donc sa propre présentation vidéo ! Certains des gars là-bas semblaient apprécier les huit piles de vitesse qui sortaient du capot ainsi que les roues de couleur assortie. C’était un grand moment ; Je me sentais presque accepté, comme si j’étais l’un d’entre eux. Malheureusement, ils savaient tous qu’il était entièrement en stock et je n’avais même pas tourné de vis dessus, alors j’ai laissé tomber l’acte et j’ai continué à prendre des photos.
Pas avant d’avoir eu le temps de gaspiller une batterie… nous avons tous besoin de pauses, n’est-ce pas !
Le propriétaire de cette Countach pensait probablement que ce serait un sacrilège d’avoir une Lambo et de ne pas ouvrir les portes à ciseaux. Il a donc résolu ce problème, et vous pouvez désormais les ouvrir et les fermer d’une simple pression sur un interrupteur. Il le faisait même dériver avec les portes ouvertes… laissant tous les haineux haïr. C’est exact!
Voici un autre spécial missile Drift Matsuri. Il faut de réelles compétences pour rendre ce genre de carnage réaliste…
…jusqu’au sport de la rouille et au verre brisé.
Toi Kyusha les fans vont adorer ce S30 Fairlady Z. Comme le propriétaire me l’a montré sur son téléphone, la fonctionnalité de Linhbergh sur « ce 240Z » a été l’inspiration.
Plutôt cool, non ?
Après avoir filmé en détail la voiture de chaque participant, j’ai emmené une merveille du côté de la piste du garage Hobby, où les choses étaient très occupées avec beaucoup de drift, de chargement et de réglage fin.
C’est là que j’ai repéré des builds encore plus sympas, et il semblerait que la plupart des gars qui faisaient partie du Custom Body Contest avaient également amené…
…un ou dans certains cas deux ou plusieurs autres châssis et carrosseries avec lesquels jouer.
Il est presque inconnu de voir quelqu’un utiliser un contrôleur de stock pour faire dériver des voitures sur la piste. Tout le monde porte les commandes les plus récentes et les plus chères, généralement aussi accessoirisées que les voitures et les châssis eux-mêmes, avec des enveloppes d’aspect carbone et des « volants » de remplacement.
D’autres voitures sympas que j’ai repérées sur la piste étaient cette paire de Toyota, cette Corolla inspirée de MotorFIX…
… et ce gros-porteur a claqué le KP61 Starlet.
Plus tard dans l’après-midi, c’était l’heure de la remise des prix. Les organisateurs de l’événement au Hobby Garage avaient trouvé une nouvelle façon d’éliminer les finalistes qui n’arrivaient pas à la première place dans les trois catégories différentes. S’il n’était pas élu à l’unanimité comme le meilleur, il était simplement jeté et jeté par une trappe télécommandée ! (ne vous inquiétez pas, il y avait quelques oreillers pour amortir la chute)
Le camouflage Onevia a remporté la victoire dans le groupe des châssis S…
…tandis que le shakotan Z a décroché la première place dans la catégorie divers.
Un travail long et acharné a évidemment porté ses fruits puisque le premier prix dans la catégorie custom est revenu à la BRZ à toit ouvrant.
Après la cérémonie de remise des prix, tout le monde a été invité sur la piste principale…
…pour participer à quelques tours de parade lents… qui se sont vite transformés en une petite séance de drift hard !
Quel beau dimanche cela s’est avéré être. C’était l’exemple parfait de la manière dont les passionnés, ou otakus dans ce cas (!), peuvent profiter de leur passion pour les voitures.
Garage de loisirs
-Dino Dalle Carbonare