Volkswagen est traditionnellement l’une des marques les plus appréciées.
Les passionnés de voitures adorent les modifier, les hippies adorent y vivre et les petits enfants adorent repérer les voitures plus anciennes et parfois caricaturales. En raison de leur suivi, il existe un grand nombre de versions intéressantes de la Beetle en particulier, mais cela prouve qu’il est difficile de se démarquer dans ce créneau particulier de la culture automobile. C’est sans doute même plus difficile de se démarquer au SEMA, où littéralement chaque voiture présente est soit le chef-d’œuvre de quelqu’un, soit une attraction totale.
de Rob Freeman Buick de Berlin a réussi à se distinguer parmi les meilleurs des meilleurs au salon. Il explique que la VW est la version américaine de la Buick en Allemagne ; en d’autres termes, la Buick est à l’Allemagne ce que la VW est aux États-Unis, d’où le nom de ce Bug à portée de main.
Cependant, le Buick de Berlin n’est probablement pas ce à quoi la plupart des gens pensent lorsque les VW sont mentionnés.
Cette petite voiture est unique.
Pour commencer, l’espace de CleanTools Inc., où se trouvait la voiture de Rob Freeman, était certainement l’un des plus atypiques. Ils se sont vantés d’une aire de pique-nique intérieure tapissée d’herbe vivante, parsemée de nappes à carreaux, de barbecues et de paniers, le tout centré autour de la superbe Beetle peinte «Ginger Beer» et «Tonic Brown».
Je n’aurais jamais pensé que j’aurais besoin de m’inquiéter des ombres d’un arbre au SEMA, mais nous y sommes. L’espace était intime et accueillant, et il ne nous a pas fallu longtemps pour trouver Rob en train d’être bavardé par un (ou plus précisément, plusieurs) des fans de la Beetle.
Rob a expliqué qu’il était dans le modding de voitures avant même d’en avoir une. Il a grandi à l’époque des Hot Wheels, où lui et ses copains planifiaient leurs futurs plans de voiture avec leurs modèles réduits.
Son père était toujours dans les gros blocs, les tuyaux nitreux et latéraux, ce qui a clairement influencé la construction à portée de main. Rob personnellement a toujours eu un penchant pour Insectes même s’il n’aimait pas trop leur (manque de) vitesse. Alors, il a entrepris de faire quelque chose à ce sujet.
L’équipe de Brown’s Metal Mods, qui a coupé le toit de la voiture, a fini par assumer la tâche précaire d’échanger le V8 à moteur central, en utilisant une Buick 215 entièrement en aluminium de 1961 pour cette tâche.
Le nom de la voiture commence à avoir plus de sens, n’est-ce pas ?
Rob ne voulait pas étirer la voiture pour faire l’échange, ce qui rendait le travail de l’équipe encore plus difficile. Cependant, leurs efforts pour faire en sorte que le petit V8 – selon les normes américaines en tout cas – ait l’air chez lui dans le Bug ont pour le moins réussi.
Bien sûr, vous ne pouvez pas mettre de puissance V8 dans une voiture sans les roues et le caoutchouc correspondants.
De loin, la voiture est la quantité parfaite d’accrocheur. À première vue, vous ne remarquerez peut-être que la position inférieure de la voiture, ses détails chromés polis ou la coupe de toit de 4,5 pouces. C’est gratifiant de donner un coup d’œil lorsque vous passez devant, mais encore plus lorsque vous vous arrêtez pour observer les détails.
En y regardant de plus près, vous constaterez que le thème Buick se poursuit au-delà du V8. Orné de garnitures latérales Buick de 1957, de hublots Buick Roadmaster de 1953 (dont l’échappement dépasse) et d’un tableau de bord Buick de 1949, Rob ne plaisantait pas en nommant cette chose le Buick de Berlin.
Bien qu’il s’agisse d’un tel conglomérat de bric et de broc différents de Buick et de Volkswagen, l’intérieur, mis en place par Rich Perez Interiors, est très approprié. Il coule bien, surtout avec le rappel évident et criant de ce qu’il y a sur la banquette arrière.
C’est de la folie pure, distillée d’une manière qui la rend en quelque sorte gérable. Sorte de. Peut être.
Quoi qu’il en soit, ce sont des constructions comme celle-ci qui réussissent à être originales et de bon goût en même temps qui méritent d’être présentes lors d’événements aussi renommés que SEMA.
J’ai hâte de voir quelle construction décalée Rob créera ensuite après avoir vu sa vision devenir réalité avec le Buick de Berlin.
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Photographie par
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