Le PDG de MV Agusta a eu une conversation avec Actualités moto (MCN). L’interview a mis en lumière quelques éléments des récents développements au siège de MV concernant le Lucky Explorer. Le vélo d’aventure de MV Agusta était censé être disponible en deux versions, une twin et une triple, mais une seule est presque attendue aux heures de grande écoute tandis que l’autre a été mise « en veilleuse ».
Nous avons également contacté MV Agusta dans nos régions respectives, et les distributeurs ont déclaré que le Lucky Explorer 9.5 est un projet, tandis que le 5.5 ne verra peut-être pas le jour pour l’instant ou jamais. Alors que certains disent que le projet est un échec, le PDG de MV a précisé dans une interview que «le 5.5 est en arrêt temporaire», autant dire que le projet a été mis entre parenthèses.
La raison pour laquelle MV a pu appuyer sur le bouton pause du Lucky Explorer 5.5 est que la marque évalue les conditions du marché pour le modèle au sein du réseau de vente KTM. À l’heure actuelle, l’équipe Orange travaille beaucoup avec MV Agusta, utilisant ses ressources pour aider la marque italienne à gérer les ventes et les réseaux MV dans différents pays.
Lorsque le projet a été annoncé pour la première fois, MV a fièrement présenté deux nouvelles motos de tourisme d’aventure à ajouter à sa gamme et à répondre à la demande croissante pour ces machines à tout faire. Le 9.5 était un incontournable pour la plupart des fans de MV, mais le 5.5 a fait sourciller quelques sourcils. MV a annoncé que les modèles 5.5 seront construits en partenariat avec QJ Motor en Chine et qu’ils sont basés sur le Benelli TRK502.
Après cette annonce, KTM s’est davantage impliqué dans MV Agusta, en achetant une participation de 25,1 % dans la marque italienne. L’accord implique que Team Orange donne un coup de main à MV en termes de réseau de distribution et de concessionnaires, et il semble que Pierrer Mobility (la société mère de KTM) cherche à s’impliquer davantage dans la marque, peut-être contre la position de Saradarov sur l’indépendance de MV par rapport au groupe Pierrer. .
« Le principe principal est que MV Agusta reste indépendant du langage de conception et de l’ingénierie du groupe de produits KTM. [and] entreprises. MV Agusta ne fera pas partie du style de plate-forme multiplateforme et multimarque pour lequel KTM est connu, « Saradarov a déclaré.
Saradarov confirme que les trois cylindres en ligne seront conservés dans le Lucky Explorer 9.5 et non remplacés par le twin 890cc de KTM. MV Agusta conservera son indépendance technologique. MV Agusta produira d’abord 500 éditions spéciales avant le début de la production en série du 9.5. Le sort du 5.5 est cependant incertain car sa production n’est plus prévue. Le verrons-nous un jour ? Saradarov n’a pas encore complètement fermé cette porte et il a même déclaré que MV et QJ Motor travaillaient toujours ensemble sur d’autres projets.
Pour l’instant, le MV Agusta Lucky Explorer 9.5 devrait démarrer la production d’ici octobre 2023 pour l’année modèle 2024 et nous attendons avec impatience son lancement.