Sautons directement dans le Nitty-Gritty de ma couverture nationaux de Street Car Mooneyes avec trois voitures qui ne pourraient pas être plus différentes les unes des autres. En fait, non seulement ils sont tous de différents coins du monde, mais ils représentent des styles et des genres très différents de la culture automobile. Avec un événement de Mooneyes, cependant, ce niveau de diversité est non seulement attendu, mais très bien accueilli.
Tout d'abord, et représentant le Japon, nous avons un petit coupé Datsun B210 qui vient de subir une restauration approfondie, ou devrais-je dire, restomod.
La voiture s'est démarquée pour son travail de peinture scintillante et son becquet de lèvres avant de Color Gatcht, sans parler des phares jaunes, une touche qui, je pense, a vraiment l'air sur ces petits sunnys.
Il y a un ensemble plutôt approprié de kyusha Chaussures sous la forme de Racing Hart Takachi Project de 14 pouces Project de quatre étages, tandis que la voiture se trouve agréable et basse, en train de reprendre la partie supérieure des pneus dans les puits de garde-boue.
Un regard dans la cabine et vous réalisez rapidement à quel point cette restauration était étendue, le Datsun ayant été dépouillé jusqu'au métal et demi fabriqué à l'arrière. Le siège arrière a été complètement supprimé, et toute la garniture a été remplacée par des panneaux simples et légers en tôle.
En fait, seul le tableau de bord reste, tout le reste est peint ou en métal exposé. Les sièges de seau à dos bas sont équipés de ceintures de course Schroth qui se coordonnent parfaitement avec le volant OMP. J'adore les détails!
La meilleure touche est l'instrumentation en stock qui donne la place à quelque chose d'un peu plus moderne et simple.
Le propriétaire m'a dit que le moteur devait encore être fait et qu'il était actuellement en stock et sale, donc pourquoi je n'ai pas pu en avoir une chance.
Mais à en juger par le travail méticuleux à l'extérieur et à l'intérieur, je suis sûr que le baie moteur finira par avoir l'air très cool, et le propriétaire a promis de me contacter dès qu'il sera terminé afin que nous puissions examiner correctement cette version avec une fonction complète.
Repérer une Peugeot parmi les japonais kyusha Et les Hot Rods américains ne sont pas quelque chose de nouveau; Nous avons vu l'étrange 405 lors de cet événement au fil des ans. Cette berline de performance française de la fin des années 80 est un peu différente cependant…
J'ai eu une brève conversation avec le propriétaire, et comme les signes révélateurs comme les plus grands pare-chocs et la petite caisse de la plaque d'immatriculation arrière se font allusion, il s'agit en effet d'un modèle de marché américain rare.
Construit en 1988, ce MI16 a passé la majeure partie de sa vie dans les rues de San Francisco et du nord de la Californie avant que le propriétaire actuel ne passe, ne le trouvait et ne le ramenait au Japon.
La Peugeot était évidemment très bien entretenue par son ancien propriétaire et se trouve toujours sur la suspension et les roues d'usine de 16 pouces d'origine (et très élevées). Le modèle américain est venu avec un déficit de 10 ch par rapport à la version européenne de 160 ch du 406 Mi16, mais je suis sûr qu'un échappement du marché secondaire avec un catalyseur sportif verrait une partie de ce retour de puissance perdu.
Pour mettre fin à ce premier tour d'horizon des projecteurs des ressortissants des voitures de rue, je suis allé avec quelque chose de très différent, un camion de fenêtres fendu Ford avec un thème de Warplane pour être précis.
Même le petit bloc exposé avec ses têtes d'Offenhauser et ses en-têtes retournés a des qualités de type avion à ce sujet – en particulier les piles usinées sur les glucides qui ressemblent presque aux dissipateurs de chaleur sur un moteur radial.
S'il y avait des doutes sur le thème sous-jacent, l'intérieur y voit. Cela ressemble plus à un bombardier qu'à une voiture!
Rien de trop sauvage n'a été fait au lit et sa pleine fonctionnalité est toujours là.
Mon aspect préféré de ce camion était les roues à rayons, qui semblaient simplement le convenir si bien – bien plus que les Steellies normaux.
Ensuite, je veux vous montrer ma voiture préférée absolue de l'événement. Si vous avez vérifié mon Instagram, vous savez peut-être déjà ce que c'est!
Instagram: speedhunters_dino
dino@peedhunters.com