Bienvenue au Wekfest Japan, l'un des meilleurs événements de posture du pays.
Nous aimons toujours passer du temps à regarder comment cette scène continue d'évoluer et de se réinventer. Au Wekfest Japan, la culture USDM se rencontre et se mêle à l'approche japonaise unique des modifications personnalisées. Ainsi, lorsque je joue au chasseur de vitesse position pendant une journée, je suis toujours bouleversé et impressionné par ce que je vois.
Cela fait trois ans que je n'ai pas couvert cet événement pour la dernière fois, et grâce à cette période, le Wekfest Japon m'a semblé encore plus frais. Je pense qu'il n'y avait que deux ou trois voitures que j'avais vues auparavant, une indication supplémentaire de l'intensité avec laquelle les gens jouent ici.
L'événement ayant lieu au Port Messe Nagoya en plein milieu de la Golden Week du Japon, je ne pouvais en aucun cas descendre de Tokyo en voiture et risquer de me retrouver coincé dans la mère de tous les embouteillages des fêtes.
Au lieu de cela, j'ai sauté dans un Shinkansen tôt le matin pour quitter la ville et arriver au parc des expositions à 8h30 alors que les voitures étaient encore en train d'entrer.
À ce moment-là, le parc des expositions était presque plein, tant les organisateurs faisaient un travail efficace pour diriger chaque voiture vers son espace d'exposition prédéterminé.
Jun's Hardcore x Pandem R33 Skyline a été la première voiture que j'ai approchée alors qu'elle se trouvait au milieu du dôme éclairé par les flux de lumière provenant des bandes de lucarne au-dessus.
J'ai hâte de photographier correctement cette voiture dans les rues de Tokyo un soir. Cela ressemble à une bête absolue avec ces gardes gonflés à bloc.
Le mélange de voitures et de styles au Wekfest en fait toujours un événement intéressant. Il y a un peu de tout, du vintage japonais aux classiques modernes…
… Jusqu'aux exotiques haut de gamme, comme cette Ferrari FF de Bond, revendeur de supercars à Tokyo.
Comme toujours, je vais décomposer la série autant que possible, en proposant une sélection de projecteurs après ce post d'introduction principal.
Je n'étais pas sûr de ce que le Wekfest Japan 2021 allait donner au cours des 12 derniers mois, mais je n'avais pas à m'inquiéter car les spectacles étaient nombreux. Approche simple ou complexe, nous apprécions les deux écoles de pensée, et nous espérons que vous le pourrez aussi. Comme toujours, j'ai hâte de reprendre la conversation dans la section commentaires et d'entendre ce que tout le monde a à dire…
Ce qui m'a surpris, c'est l'énorme quantité de métal allemand proposée, alors attendez-vous à un article complet à ce sujet également.
Puis il y avait des voitures qui essayaient de regarder Allemand, comme ce Z33, sur lequel j'ai un article complet à venir très bientôt.
S'il y a un thème principal au Wekfest Japan, c'est bien l'USDM, mais cet événement est bien plus encore.
C'est un endroit où vous pouvez voir toutes nos icônes préférées des années 90 restaurées à la perfection. J'adorais vraiment cette version simple mais bien triée de la Toyota Supra JZA80.
Et cette Mazda RX-7 FD3S avec un montage statique impeccable.
Je sais qu'il y a beaucoup de passionnés de l'AE86 parmi le public des Wash wash, je ne manquerai donc pas de développer au moins deux des nombreux incroyables Hachiroku constructions sur lesquelles je suis tombé.
Voici un petit teaser du premier que vous verrez.
Et quelques autres.
Je dis cela à chaque fois que je couvre une émission axée sur l'équipement, mais c'est tellement satisfaisant de voir à quel point cette scène a poussé les constructeurs japonais à accorder de plus en plus d'attention à la qualité de l'exécution.
Il y avait tellement de superbes Nissan sur lesquelles baver qu'il était très difficile de choisir lesquelles vous montrer plus en détail. Une paire, tu vas certainement voir dans un article séparé provient d'Ishikawa Bodyworks.
C'était également formidable de voir qu'Euro Magic à Osaka continue de construire de superbes VW sous sa marque Voomeran.
Les Rotary étaient bien représentés et je suis tombé sur ce FC équipé de Pandem portant une livrée emblématique Racing Beat et arborant de tout nouveaux RAYS Volk Racing 21C – le premier ensemble que j'ai vu dans la nature.
Rapide et furieux des vibrations, ça vous tente ?
Selon votre point de vue, vous serez soit heureux, soit triste de constater que le mouvement de dépassement des ailes ne mène nulle part. En fait, si cela n’est pas encore devenu évident, c’est bel et bien là pour rester.
Cependant, tout n’a pas besoin d’être large. Cette A60 Celica sur roues SSR MK2 nous montre comment réaliser une carrosserie étroite.
Dans l'article Built By Legends R32 Skyline GT-R d'il y a quelques jours, un lecteur a commenté que le 300ZX serait le châssis parfait pour recevoir un traitement similaire de la part de BBL. Il y avait quelques Z32 au Wekfest Japan, et je ne pouvais m'empêcher de me demander quelle serait cette approche. Peut-être que l'introduction du VR30DETT du prochain 400Z pourrait être une bonne façon de procéder. Ou est-ce que cela dérangerait trop de fans de VG ?
Je pense que le propriétaire de cette Impreza a fait un travail formidable en apportant un style de position au look de la réplique WRC. Mais il ne fera pas beaucoup de sauts…
C'est toujours bon de voir ça onikyan est bel et bien vivant. Que vous l’aimiez ou la détestiez, cela fait partie intégrante de la culture automobile japonaise. Cela ne manque jamais non plus de me faire sourire.
Surtout quand l'exécution est excellente partout ailleurs.
J'espère que cette introduction vous a donné un bon avant-goût de ce qui était présenté au Wekfest Japan 2021, ainsi que de ce qui vous attend au cours de la semaine prochaine. Il est toujours difficile de sélectionner des voitures sur lesquelles approfondir, car la plupart des éléments présentés lors de l'événement méritent des fonctionnalités.
Alors assurez-vous de rester à l’écoute de ce que j’ai prévu. Nous allons commencer avec un AE86 qui a un peu changé les choses…
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