Bienvenue au Wekfest Japan, l’un des meilleurs événements orientés position du pays.
Nous aimons toujours passer du temps à regarder comment cette scène continue d’évoluer et de se réinventer. Au Wekfest Japan, la culture USDM rencontre et se mêle à l’approche japonaise unique des modifications personnalisées, alors quand je joue au chasseur de vitesse position pendant une journée, je suis toujours bouleversée et impressionnée par ce que je vois.
Cela fait trois ans que je n’ai pas couvert cet événement, et à cause de cette période, le Wekfest Japan s’est senti encore plus frais. Je pense qu’il n’y avait que deux ou trois voitures que j’avais vues auparavant, une autre indication de la force avec laquelle les gens jouent ici.
L’événement se tenant au Port Messe Nagoya en plein milieu de la Golden Week du Japon, il était hors de question que je descende de Tokyo en voiture et que je risque d’être coincé dans la mère de tous les embouteillages de vacances.
Au lieu de cela, j’ai sauté sur un Shinkansen tôt le matin hors de la ville, arrivant au centre d’exposition à 8h30 alors que les voitures étaient toujours en train d’entrer.
À ce moment-là, le centre d’exposition était à peu près plein, tel était le travail efficace des organisateurs en dirigeant chaque voiture vers son espace d’exposition prédéterminé.
Jun’s Hardcore x Pandem R33 Skyline a été la première voiture que j’ai approchée alors qu’elle était assise au milieu du dôme illuminé par des flux de lumière provenant des bandes de lucarne au-dessus.
J’ai hâte de filmer correctement cette voiture dans les rues de Tokyo une nuit. Il ressemble à une bête absolue avec ces gardes pompés.
Le mélange de voitures et de styles au Wekfest en fait toujours un événement intéressant. Il y a un peu de tout, du vintage japonais aux classiques modernes…
… Jusqu’aux exotiques haut de gamme, comme cette Ferrari FF de Bond, un revendeur de supercars à Tokyo.
Comme toujours, je décomposerai le spectacle autant que possible, offrant une sélection de projecteurs après ce post d’introduction principal.
Je n’étais pas sûr de ce que le Wekfest Japan 2021 allait donner au cours des 12 derniers mois, mais je n’avais pas à m’inquiéter car les bouchons de spectacle étaient en abondance. Approche simple ou complexe, nous apprécions les deux écoles de pensée, et j’espère que vous aussi. Comme toujours, j’ai hâte de reprendre la conversation dans la section des commentaires et d’entendre ce que tout le monde a à dire…
Ce qui m’a surpris, c’est l’énorme quantité de métal allemand proposé, alors attendez-vous à un article complet là-dessus également.
Puis il y avait des voitures qui essayaient de voir Allemand, comme ce Z33, dont j’ai une fonctionnalité complète à venir très bientôt.
S’il y a un thème primordial au Wekfest Japan, c’est l’USDM, mais cet événement est bien plus que cela.
C’est un endroit où vous pouvez voir toutes nos icônes préférées des années 90 restaurées à la perfection. Je creusais vraiment cette version simple mais bien triée de la JZA80 Toyota Supra.
Et ce FD3S Mazda RX-7 avec un montage statique impeccable.
Je sais qu’il y a beaucoup de passionnés d’AE86 dans le public de Speedhunters, donc je serai sûr de développer au moins deux des nombreux incroyables Hachiroku constructions sur lesquelles je suis tombé.
Voici un petit teaser du premier que vous verrez.
Plus quelques autres.
Je le dis à chaque fois que je couvre une émission axée sur le montage, mais c’est tellement satisfaisant de voir comment cette scène a poussé les constructeurs au Japon à accorder de plus en plus d’attention à la qualité d’exécution.
Il y avait tellement de superbes Nissan sur lesquelles baver qu’il était très difficile de choisir lesquelles vous montrer plus en détail. Une paire vous aurez absolument voir dans un article séparé provient d’Ishikawa Bodyworks.
C’était également formidable de voir qu’Euro Magic à Osaka construit toujours de superbes VW sous leur marque Voomeran.
Les Rotaries étaient bien représentés et je suis tombé sur ce FC équipé de Pandem portant une livrée emblématique Racing Beat et arborant les tout nouveaux RAYS Volk Racing 21C – le premier ensemble que j’ai vu dans la nature.
Rapide et furieux ambiance, quelqu’un?
Selon vos perspectives, vous serez soit heureux, soit triste de voir que le mouvement des garde-boue ne va nulle part. En fait, si ce n’est pas encore devenu évident, c’est vraiment là pour rester.
Cependant, tout n’a pas besoin d’être large. Cette A60 Celica sur roues SSR MK2 nous montre comment faire une carrosserie étroite.
Dans le post Built By Legends R32 Skyline GT-R d’il y a quelques jours, un lecteur a déclaré que le 300ZX serait le châssis parfait pour recevoir un traitement similaire de BBL. Il y avait quelques Z32 au Wekfest Japan, et je ne pouvais pas m’empêcher de me demander quelle serait cette approche. Peut-être que déposer le VR30DETT du prochain 400Z pourrait être une bonne façon de procéder. Ou cela dérangerait-il trop de fans de VG ?
Je pense que le propriétaire de cette Impreza a fait un travail formidable en apportant un style de position au look de la réplique WRC. Il ne fera pas beaucoup de sauts cependant…
C’est toujours bon de voir ça onikyan est bel et bien vivant. Que vous l’aimiez ou que vous le détestiez, cela fait partie intégrante de la culture automobile japonaise. Il ne manque pas non plus de mettre un sourire sur mon visage.
Surtout quand il y a une grande exécution partout ailleurs.
J’espère que cette introduction vous a donné un bon aperçu de ce qui était présenté au Wekfest Japan 2021, ainsi que de ce qui vous attend au cours de la semaine prochaine. Il est toujours difficile de sélectionner des voitures sur lesquelles plonger plus profondément, car la plupart de ce qui se passe à l’événement mérite des fonctionnalités.
Assurez-vous donc de rester à l’écoute de ce que j’ai prévu. Nous allons commencer avec un AE86 qui a un peu changé les choses…