C’est l’EICMA 2026, tout le monde, et Norton Motorcycles est là pour vous aider à atteindre votre prochaine destination avec style. Vous voyez, dans les pays en dehors des États-Unis où les gens aiment les motos, une machine de 450 cm3 atteint un certain type de point idéal. Les systèmes de licences à plusieurs niveaux font un grand usage des 450, à la fois comme outils d’apprentissage et comme motos potentiellement ambitieuses une fois que vous êtes devenu trop grand pour votre 110 ou votre 125.
Et, pour être honnête, même si je sais que ce n’est peut-être pas l’opinion la plus populaire, je pense que ce sont les vélos avec cette cylindrée et cette puissance qui font d’excellents vélos de ville, en général ; peu importe ce que dit votre permis moto, vous pouvez conduire. Après avoir passé des années de ma vie à faire la navette (ne me demandez pas de faire le calcul pour calculer toutes les heures que j’ai passées dans les embouteillages), je peux dire avec une certaine certitude que je n’apprécierais pas avoir quelque chose de très nerveux et puissant pour ce genre de conduite.
Si vous avez besoin du bon outil pour la vie en ville, c’est un vélo de cette gamme de tailles. Maintenant, cela signifie-t-il qu’il s’agit du nouveau Norton 450, qu’ils appellent actuellement « 450 Urban », mais disent également que ce n’est pas son véritable nom de modèle et que nous apprendrons son vrai nom à l’approche de son lancement en 2027 ?
Ça, je ne peux pas vous le dire. Je ne l’ai pas vu en personne, mais il y a une chose dans les photos qui me frappe vraiment, et c’est ce gigantesque tableau de bord TFT de 8 pouces qui klaxonne.
Il faudrait bien sûr que je le voie dans son contexte ; mais c’est la taille d’une liseuse électronique. C’est un tableau de bord de la taille d’une liseuse électronique. Les gens (pas moi, mais quelques autres) regardent régulièrement des émissions de télévision et des films sur leurs téléphones, qui ont des écrans plus petits que celui-ci. Je suppose qu’il n’existe pas d’application YouTube pour cela, mais la taille de l’écran fonctionnerait bien si c’est là que vous vouliez vous déconnecter et regarder des vidéos.
C’est deux pouces plus petit que ma tablette, les gars. J’apprécie autant que quiconque un tableau de bord lumineux et facile à lire (surtout s’il reste facile à lire en plein soleil), mais tout comme la situation des tablettes dans les voitures est devenue complètement incontrôlable, je ne veux ni n’ai besoin d’une tablette géante occupant l’espace entre mes tiges de rétroviseur sur mon vélo de route.
Je sais qu’il existe des tablettes de navigation robustes de rechange que les gens peuvent acheter, et c’est cool que les pilotes aient ce choix ! Mais comme votre quotidien ? Cela semble un peu trop, à mon avis.
Galerie : Norton 450 Urbain
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Néanmoins, vous obtenez un cadre en aluminium léger, un moteur monocylindre de 454 cm3 refroidi par liquide qui, selon Norton, propriété de TVS Motor, produit environ 45 newtons-mètres (un cheveu de plus de 33 livres-pieds) de couple, et la promesse d’une plus grande expansion internationale que Norton pousse également avec cette nouvelle introduction de plate-forme.
Parce que ne vous y trompez pas ; c’est aussi l’introduction d’une nouvelle plateforme. Aucun autre détail n’a été annoncé, mais il est impossible que Norton (en particulier sous l’aile de TVS) ne propose pas plus de 450 avec des ergonomies, un style et des options différents sur toute la ligne.
De plus, Norton affirme que ce nouveau 450 représente les aspirations internationales de l’entreprise. L’entreprise se vante déjà de disposer « d’un réseau de vente au détail de plus de 50 sites répartis sur 10 marchés, dont le Royaume-Uni, l’Italie, la France, l’Allemagne et l’Espagne ». Il indique également que « les préparatifs progressent également en vue de l’introduction de Norton en Inde et aux États-Unis ».
Bien qu’il ne soit jamais facile pour de nouvelles marques (ou des marques réintroduites que tous, sauf les passionnés les plus purs et durs, ont oubliées) de pénétrer un marché où elles ne sont pas allées, je ne peux qu’imaginer que la situation tarifaire actuelle aux États-Unis rendrait cette situation encore plus difficile, surtout si l’un de vos objectifs est l’abordabilité. Bonne chance à eux !