Certains d'entre vous des fans de SpeedHunters de longue date se sont probablement demandé: «Qu'est-ce qui est entré dans Larry? Ou plus précisément, « Qu'est-ce qui se passe avec toute la couverture hors route récemment? » Eh bien, la réponse courte est que j'ai été mordu par le bug hors route. Mais bien sûr, c'est un peu plus complexe que ça…
En fait, j'ai commencé à me lancer dans les courses hors route il y a quelques années pour continuer à prendre des photos pendant les courses de voitures de sport et la morte-saison professionnelle. Parce qu'avec le tout-terrain, la pluie ou le beau temps, la neige ou le grésil, ils courent; Et donc la saison commence beaucoup plus tôt dans l'année.
Tout a commencé avec le roi des marteaux et le Mint 400, et depuis lors, j'ai couvert la course impériale de la vallée ainsi que récemment ma première course au Mexique.
Auparavant, j'ai pu emprunter une voiture de presse ou faire un tour avec un ami. Mais bien sûr, si je voulais passer au niveau supérieur, je devrais investir dans l'équipement approprié, qui va bien au-delà de l'équipement de caméra approprié.
Je l'ai pris au sérieux au point d'acheter un véhicule hors route pour moi-même, afin de poursuivre ces courses.
Parce qu'il ne sert à rien d'essayer de photographier des courses hors route si vous ne pouvez même pas vous rendre aux lieux de tir vous-même.
Alors, qu'est-ce qui m'attire tant? Cela commence par le parcours de course: Nature's Playground.
Bien que j'aime toujours et apprécie les courses de voitures de sport et les circuits de course bien pavés, je me suis rendu compte de quelque chose récemment.
Les cours de route que j'aime le plus sont organiques et ont du caractère. Les circuits de rue sont mes préférés, car ils sont imparfaits et durs. J'adore le fait qu'il n'y a pas de ruissellement et que vous devez vraiment avoir du courage pour le pousser là-bas. Pikes Peak et Circuit de Guia sont des exemples parfaits.
Bien sûr, j'aime aussi les pistes de course avec beaucoup de caractère, comme le Nürburgring Nordschleife et Spa. Cependant, nous savons tous qu'il ne sera plus jamais des pistes de course comme celle-ci. Les nouveaux circuits de course sont très stériles sans aucun caractère. Pas de grincheux, juste parfait à tous points de vue avec des kilomètres de ruissellement.
Ce que j'aime dans les courses hors route, c'est que la piste de course sera toujours la même – c'est dans la nature. Mais en disant que cela change, parfois considérablement après une seule voiture qui passe par la saleté.
Une autre chose que j'aime dans les courses hors route est la compétition elle-même. C'est juste fou ce que ces pilotes se sont mis à travers pour terminer un événement.
Bien que je ne dis pas que la course sur route est moins glamour ou dangereuse, les courses hors route ont une telle brutalité. Vous pourriez vous déplacer sans que personne ne puisse vous trouver pendant des heures. Avant l'invention du GPS, vous pourriez directement disparaître.
La meilleure partie de tout cela? Les équipes, les pilotes et les fans sont tous là pour la gloire. Il n'y a pas de glamour; Il n'y a pas de gros prix en argent.
Tout est pour se vanter des droits et savoir que vous êtes le meilleur. Soit cela, soit vous avez eu le plus de chance le jour.
Alors qu'est-ce qu'il y a pas Aimer? Il y a tellement de choses que la culture automobile et le monde des courses ont à offrir, et au cours de mes six années à SpeedHunters, je n'en couvrai qu'un petit ruban. J'ai hâte de sortir et de chasser plus.
Le Polaris Rzr Mint 400 présenté par BFGoodrich Tires est connu comme «la grande course hors route américaine».
Cette année, le grand maréchal était la légende de course hors route Rod Hall.
Les festivités de la semaine ont débuté avec Rod conduisant le Las Vegas Blvd dans son Ford Bronco, victorieux de Baja 1000 en 1969, avec le champ complet de voitures de course en 2016.
Je ne pense pas qu'il y ait une autre ville aux États-Unis qui convient plus à l'organisation d'un tel événement. C'est là que vit le tout-terrain américain.
Au cours des prochains jours, j'ai couvert toutes les activités que la menthe avait à offrir, y compris des contre-la-montre près de la frontière de Californie / Nevada.
La Mint 400 est l'une des rares races au monde qui organise une session de qualification ouverte au public pour la visualisation.
Il me donne également l'occasion idéale d'obtenir des plans impressionnants de conducteurs à pleine inclinaison dans le but d'obtenir une meilleure position de qualification.
Si vous commencez trop loin dans le pack, peu importe la vitesse à laquelle vous êtes – vous ne verrez tout simplement pas où vous allez en raison de toute la poussière.
En plus des qualifications, l'un des plus grands événements menant à la course elle-même est les inspections de la contingence et des techniques.
Native de Las Vegas et tout autour de Crazy Guy BJ Baldwin était sur place pour prendre des photos avec des fans et provoquer un embouteillage. Quel showman.
Il semble que toute la semaine bourdonne d'activités, y compris l'un de mes événements préférés où la Mint 400 défie les équipages des stands pour rivaliser les uns contre les autres dans un test de vitesse changeant de pneu.
La veille de la grande course, toutes les équipes se réunissent à l'hôtel Golden Nugget au centre-ville de Las Vegas pour une réunion de pilotes.
Je dois remercier les frères Martelli, Josh et Matt, de m'avoir invité année après année. Il n'y a pas de race dans le monde qui s'adresse mieux aux médias que dans la menthe, et c'est parce qu'ils sont une entreprise de médias. Lorsqu'ils ne font pas d'activités officielles de Mint 400, ils dirigent des médias Mad, et ils font tout, de la production de vidéos impressionnantes à la promotion des conducteurs.
Comme toujours, les matins ne sont jamais faciles sur ces événements. Mon alarme s'est déroulée à 3h00 et nous nous sommes dirigés vers les stands environ une heure plus tard.
Les pilotes sont hors de la ligne pour la première course à 6h00, donc ils ne peuvent pas trop dormir non plus.
Alors que normalement j'attendrais que quelques voitures auraient commencé, la course a été coulée à l'envers cette année, donc je n'ai pas eu la chance de rester. Si je voulais attraper les pilotes sur le parcours dans la douce lumière du matin, je devais partir tout de suite.
Juste au moment où le soleil se levait, les premiers coureurs traversaient une zone appelée «Range de tir», ce qui est exactement ce que c'est. Tous ces trucs scintillaient au soleil? Des douilles et des cibles de coquille vides que les gens font ressortir dans le désert pour tirer. Amusant, hein?
Bien que la première course ait eu des voitures plus lentes, elles sont toujours aussi intéressantes que les camions de trophées les plus gros, les plus gros et les plus rapides. J'ai repéré cette impressionnante Honda Ridgeline en faisant tout mais en conduisant tout de suite après être sorti d'un coin limoneux.
Les voitures plus légères deviennent parfois même plus Placez le temps en raison de leur montant limité de voyages en suspension. C'est tellement cool de voir ces poussettes voler dans les airs.
Alors que je ne poursuivais pas une histoire particulière, j'essayais définitivement de toucher autant de spots que possible.
Bien sûr, nous essayons toujours de faire tout notre possible pour suivre quelques-uns de nos amis. Nous avons attrapé Casey Currie pour un arrêt à l'une des fosses éloignées.
Il a sorti son robot rock ultra4 et avait rencontré des problèmes mineurs sur le parcours de course.
J'adore le fait que vous puissiez voir autant de types de véhicules différents dans une course sur le même parcours. À quel point est-ce cool?
À mi-chemin de la journée, les gars rapides ont commencé à quitter la ligne. Nous les avons attrapés pour la première fois sur l'un des nombreux lits de lac sec de la région.
Vous n'avez pas vraiment une idée de la vitesse que ces plates-formes peuvent atteindre à moins que vous ne vous approchiez réellement d'eux lorsqu'ils passent. Certains de ces gars peuvent aller bien plus de 150 mph (241 km / h) à travers ces sections.
Nous avons fait un devoir de chasser le pack de plomb autant que possible, et nous les avons en fait attrapés six fois au cours de la veille avant le coucher du soleil.
La grande chose à propos du tournage d'une course comme la Mint 400 est qu'il y a tellement de concurrents qui courent en même temps, donc il y a toujours du trafic de course à trouver n'importe où sur le parcours.
Parce que, au moment où les Trophy Trucks sont bien dans leur course, les concurrents de la première course travaillent toujours sur la finition.
Le cours lui-même mesure environ 120 miles (193 km) de long, donc les gars rapides doivent faire trois tours entiers, tandis que certaines des classes inférieures n'ont qu'à en terminer deux.
En raison de la popularité de la Mint 400, les frères Martelli ont dû refuser pas mal de concurrents cette année. Il y a une très longue liste d'attente pour courir.
Cela me fait me demander si cela deviendra bientôt une affaire de deux jours. Qui sait, peut-être que même les motos feront un retour…
Nous avons à peu près suivi la course jusqu'à ce que le soleil commence à se coucher, puis avons choisi une dernière place à tirer.
En dehors de l'une des zones de stand éloignées se trouvait un grand lit de limon que tout le monde devait traverser. Alors que dans certains endroits sur le parcours, il est difficile de dire quelle ligne les coureurs vont prendre, c'est facile quand il n'y a vraiment qu'une seule façon de procéder.
Bien sûr, cela signifiait que c'était l'endroit idéal pour obtenir des couleurs épiques au coucher du soleil ainsi que des coups de conduite avant que les coureurs ne se produisent dans la nuit dans leur dernier tour.
Alors, que pensez-vous de toute la récente couverture hors route. Aimez-vous? Ou détestez-vous mes tripes pour cela? Je veux savoir… comme je l'ai dit plus tôt dans mon article, il y a une quantité infinie de choses à apprécier dans le monde de la vitesse, alors pourquoi ne pas jeter un œil à ce que font les autres?
Jusque-là, vous me trouverez dans plus de courses comme le Baja 1000 et j'espère que le Dakar Rallye assez tôt. C'est définitivement sur ma liste de seaux. Profitez du chapitre des images bonus ci-dessous!
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