Mazda doit être félicité pour ce qu'elle a fait avec sa propre image et ses voitures au cours des dernières années. Il a investi massivement dans la technologie diesel tandis que certains fabricants japonais l'ignorent toujours; Il a injecté beaucoup de bonté dans sa conception, créant un ADN familial qui est instantanément reconnaissable dans l'une de ses voitures; Mais surtout, il n'a pas ignoré sa base de passionnés de base.
Le fabricant japonais garde toujours nos rêves en vie; Le nouveau ND Mazda Roadster (MX-5 / Miata) a frappé l'ongle sur la tête, et le concept RX Vision est au cœur de l'avenir de l'entreprise – ainsi que de nombreux rêves humides.
Le roadster brille pour sa conception, son châssis doux et une cabane superbement aménagée pour le tranche de prix. Là où il échoue, c'est les performances – surtout au Japon où nous sommes coincés avec le plus petit moteur de 1,5 L. Mais ça va, car comme le 86 / FR-S / BRZ, le ND Roadster est une superbe toile sur laquelle travailler, et au Tokyo Auto Salon 2016, c'était la star du spectacle.
Si je devais choisir un exemple qui a eu le plus grand impact au TAS le week-end dernier, il faudrait que ce soit Greddy. S'associer avec Miura-san à Rocket Bunny, qui a conçu un kit de surfender Pandem pour la voiture, Greddy a installé un ensemble de rayons Volk Racing TE37VS et a claqué le châssis à traction arrière aussi bas qu'il le ferait.
J'adore la façon dont Miura a légèrement varié ses créations ces derniers temps, et la façon dont les clivages d'ailes sont conçus pour le petit et le peu soulignent vraiment ses lignes d'usine.
Le kit est surmonté avec un spoiler à lèvres avant à profilation agressive et la mère de toutes les ailes GT à l'arrière, ce qui est une option pour le package Pandem ND. Je suis sûr qu'un spoiler en queue de canard arrivera dans un avenir très proche…
Regardez de plus près cependant, et vous découvrez le point principal de cette construction.
Trust / Greddy met la touche finale à un kit turbo pour le petit ND qui augmentera la puissance d'environ 50 ch lorsqu'il est finalisé; Injectant suffisamment de boost dans le pot de 1,5 L asthmatique de 1,5 L pour le faire exploser un couple plus faible et plus fort, le tout sans créer de problèmes de fiabilité.
Sa position montée sur le haut me ramène au bon vieux temps du réglage japonais, et tout est soigneusement emballé avec la tuyauterie en aluminium, l'admission et le refroidisseur intermédiaire, nous avons vu deux photos. Pas étonnant que ce prix ND a remporté le prix du «Best Tuning Car» de TAS cette année!
Le Greddy Roadster présentait également un nouveau type de peinture de Shiba Art, qui s'allume lorsqu'un courant le traverse. À quel point est-ce cool ?! La peinture spéciale a été appliquée sur le surround du pare-brise et les deux garnitures autour des cerceaux de roulement derrière les sièges, ainsi que le casque que vous pouvez voir à l'arrière.
Greddy a également équipé la voiture avec cette jauge de projection numérique de style HUD qui relaie une variété d'informations. C'est cool de voir l'ancienne jauge de style analogique réinventé de cette façon, et vous pouvez Confiance Greddy pour trouver ce genre de choses. Jeu de mots, bien sûr. D'accord, je vais partir maintenant…
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