Aussi souvent que nous imaginons que la voiture construit étant la création d'une seule personne, la vérité est que beaucoup des machines les plus cool et les plus intéressantes sont le résultat d'efforts de collaboration entre deux ou plusieurs parties.
Parfois, des partenaires de longue date s'associeront à créer une voiture, tandis que d'autres fois, vous obtiendrez des constructeurs des côtés opposés du spectre se réunissant. Et puis il y a ces collaborations qui semblent simplement censées se produire. Je pense que c'est le cas avec la Porsche ici.
Connu sous le nom de Outlaw GT2, la voiture est le résultat d'une collaboration entre Sharkwerks dans le nord de la Californie et Magnus Walker, le célèbre constructeur et collection de célèbres de la célèbre 911 de Los Angeles.
Bien que les deux hommes soient des Britanniques qui ont déménagé en Californie, Alex Ross de Sharkwerks et Magnus représentent deux côtés très différents de la communauté de Porsche. Sharkwerks se spécialise dans les nouveaux modèles refroidis par eau tandis que Magnus le garde à l'ancienne avec son incroyable collection de machines refroidies par air.
Comment se sont-ils rencontrés? Eh bien, cela a commencé après le tournage d'un épisode de Garage de Jay Leno. Alex était à Los Angeles avec la voiture du projet GT3 RS de la boutique et a décidé de passer à la place de Magnus pour voir la collection légendaire pour lui-même.
Les deux ont tout de suite frappé. Alex a bave sur la flotte du début des 911 de l'Urban Outlaw, tandis que Magnus a fait une route dans le GT3 RS pour goûter le chef-d'œuvre refroidi par l'eau dans les rues locales de Los Angeles. Inutile de dire que les deux maniaques de Porsche sont devenus amis et sont restés en contact depuis.
Avance rapide d'un demi-an jusqu'à quand Alex venait d'acquérir un 997 GT2 en blanc. Naturellement, il prévoyait de donner à Porsche le traitement complet des performances de Sharkwerks, mais il a réfléchi à l'idée de faire équipe avec Magnus pour donner à la voiture du modèle tardif un style hors-la-loi urbain.
Bien sûr, cela nécessiterait l'approbation de Magnus et quand Alex l'a approché pour la première fois au sujet de la collaboration, il ne semblait pas particulièrement intrigué. Ce n'était pas la première fois que Magnus était proposé de faire quelque chose comme ça, mais il était toujours resté avec l'idée de construire des voitures pour lui-même.
Alex et l'équipe de Sharkwerks ont continué la construction, ajoutant plus de puissance, de meilleurs freins, une suspension améliorée, etc. Mais quand est venu le temps d'emmener la voiture en Arizona pour le réglage du moteur sur Evolution Motorsports, Alex a décidé de faire une escale à Los Angeles en route. Une fois à LA, il a montré la voiture à Magnus et sa réaction semblait positive. Alex a demandé s'il pouvait s'arrêter à nouveau sur le chemin du retour afin que Magnus puisse expérimenter la voiture une fois qu'il était entièrement composé.
Lors de la visite de retour, Magnus a eu la chance d'étirer la voiture sur ses routes de canyon préférées et il semblait très impressionné. Il se trouve qu'une tempête de pluie ait traversé et plutôt que de retourner à Norcal dans le mouillé, Alex a décidé de laisser la voiture sous la montre de Magnus, lui permettant encore plus de temps pour la familiariser.
Le pouvoir moderne rencontre le charme de la vieille école
Alex est retourné à Los Angeles quelques semaines plus tard et c'est à ce stade que le GT2 Outlaw a commencé à passer du rêve à la réalité. Magnus était à bord de la collaboration et travaillait bientôt sur des moyens d'adapter le style de hors-la-loi urbain vintage à la Porsche moderne et turbocompressée.
Alex a dit à Magnus de «traiter la voiture comme la sienne» et les gars ont regardé plusieurs concepts de style (beaucoup d'entre eux esquissés à la main) avant de s'entendre sur la conception que vous voyez ici. Le résultat de la collaboration est une voiture qui combine la performance de Porsche moderne avec le style d'inspiration rétro qui a fait de Magnus Walker un nom familier dans la communauté de Porsche.
Il ne se sentirait pas bien si la touche de hors-la-loi urbaine était appliquée à une Porsche docile moderne avec la transmission intégrale, et à juste titre, la 997 GT2 est l'une des 911 les plus hardcore de mémoire récente – emballant la puissance de l'aménagement AWD 911 avec les caractéristiques d'économies de poids et de gestion de la disposition à deux roues AWD.
À 523 chevaux dès la sortie de la boîte, le 997 GT2 est parmi les 911 les plus rapides de tous les temps, mais cela n'a pas empêché l'équipe Sharkwerks d'ajouter encore plus de puissance au mélange via un package de mise à niveau Turbo EVOM EVOMS EVT775.
Le kit comprend une paire de turbocompresseurs VTG à flux élevé, des collecteurs d'échappement Evoms, des intercolarices Evoms Clubsport et un ECU recalibré. Bien sûr, Sharkwerks a également équipé la voiture de leur propre système d'échappement GT2 avec des chats à haut débit.
Avec les mises à niveau, le 911 dépose maintenant environ 650 chevaux aux roues – à peu près parfait pour un véhicule qui a été construit principalement avec une utilisation de la rue.
En plus de la forte augmentation de la puissance, Sharkwerks a également traité le 997 un certain nombre de mises à niveau du châssis et de la transmission, y compris un volant GT2 RS, un kit d'embrayage de stade II de Sharkwerks et un LSD amélioré à partir de la transmission de la garde.
Les autres mises à niveau du châssis incluent les liens réglables arrière RSS Sharkwerks, les kits de bouffée de bosse et d'orteil, les bagues de bras Thurst RSS et les supports de moteur semi-solides RSS.
Cette combinaison de mises à niveau améliore non seulement les capacités de performance déjà incroyables de la GT2, mais rend la machine fidèle à l'esprit des 911 vintage. Ce n'est pas une voiture dans laquelle vous pouvez simplement sauter et conduire jusqu'à son plein potentiel, vous devez apprendre ses traits et le respecter, et c'est quelque chose que vous entendez souvent parler d'un début 911.
Le contact hors-la-loi
Donc, avec l'ensemble de performances de la voiture, il était temps pour Magnus de proposer un package de style qui appliquerait son look hors-la-loi signature sur la Porsche moderne.
À partir de l'intérieur, les sièges de seau en fibre de carbone ont été remis en place avec un tissu tartan aberdonien que Magnus a trouvé lors d'un récent voyage en Écosse.
C'est en fait une touche plutôt subtile, mais cela fait une connexion instantanée entre cette voiture et les machines refroidies par air pour lesquelles Magnus est connu.
Quant à l'extérieur, le corps a été traité avec quelques modifications simples, notamment GT3 RS Fender Flares, une lèvre avant GT2 RS et une aile de lambeau Techart Gurney à l'arrière.
La livrée a été créée à partir d'un certain nombre d'inspirations, notamment le propre projet STR 911 de Magnus, les régimes d'usine Porsche et les voitures de course des privrières des années 70 et 80. Les pare-chocs avant et arrière ont été peints en orange, avec des rayures gris sportives classiques et des accents d'or pour tout attacher ensemble.
La palette de couleurs fait en fait un très bon travail en ajoutant une saveur classique sans regarder hors de propos, et n'oublions pas les emblèmes en vinyle Union Jack sur l'aile pour une dose de caractère supplémentaire.
À ne pas être laissés de côté sont les roues: les rs184 championnes finis en or et forgé, mesurant 19 × 9 pouces à l'avant et 19 × 12 pouces à l'arrière avec des pneus michelin sport Cup tout autour.
Nous avons également entendu des grondements selon lesquels cette voiture pourrait faire la queue pour un ensemble de roues de hors-la-loi personnalisées Fifteen52, ce qui ne ferait que renforcer l'ambiance rétro.
Celles-ci pourraient simplement être le début des améliorations supplémentaires en magasin pour les couvre-sharkwerks Outlaw GT2 à l'avenir, car écrit à l'arrière du spoiler arrière en petites lettres est la «phase un». Comme cela le suggère, il semble qu'il y ait beaucoup plus à provenir de ce partenariat…
Pour l'instant, nous creusons beaucoup la combinaison de l'ancien et du nouveau que cette voiture apporte à la table, et nous sommes certainement impatients de voir ce qui se passe ensuite à partir de cette collaboration de Britanniques amoureux de Porsche qui rôdent les routes du canyon de la Californie ensoleillée.
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