Il n'y a vraiment pas de meilleur moyen de tuer une matinée – ou une journée entière d'ailleurs – qu'en faisant une promenade dans l'incroyable installation de Canepa à Scotts Valley, en Californie. Bien que l'endroit abrite des machines rares de McLaren, Porsche, Ferrari et d'autres fabricants exotiques, j'aime vraiment la façon dont vous trouverez également beaucoup de machines américaines en bas à domicile dans le mélange. Prenez ce Pontiac Trans Am par exemple.
Comme la plupart des anciennes machines qui passent par les portes de Canepa, ce Pontiac a une longue histoire de sport automobile derrière et a été restauré à un état original et prêt pour la compétition. Il a commencé sa vie comme l'un des trois trans-ams construits par Jerry Titus avec son partenaire Terry Godsall pour la saison trans-am de 1970, et passerait quelques changements au cours de sa carrière de course.
Alors que certains des Titus Trans AMS ont couru des moteurs Pontiac détractés, celui-ci a en fait dirigé un petit bloc Chevrolet. À l'époque, certains Pontiacs du marché canadien étaient équipés de Chevy Motors, donc l'équipe a convaincu le SCCA de permettre le Chevy V8 éprouvé plutôt que le moteur Pontiac plus expérimental.
Il convient également de noter que Terry Godsall a fait parrainer la voiture BF Goodrich, et en utilisant des pneus spécialement fabriqués par BFG, le « Bird Bird '' radial '' est devenu la première voiture de production à remporter une course sur des pneus radiaux. Cela s'est produit lors de la course nationale Watkins Glen SCCA en 1970.
La voiture a continué à voir l'action lors d'un certain nombre d'événements au début des années 70, y compris les 24 heures de Daytona et le Sebring 12 heures. En 1971, il a été converti en carrosserie Camaro et c'est ainsi qu'il est resté avant sa pleine restauration.
Comme il se trouve aujourd'hui, la voiture a été méticuleusement retournée à sa forme d'origine, et sous le capot se trouve un petit bloc entièrement reconstruit en faisant 485 chevaux et 377 pieds de couple en mode trans amont typique.
Et comme mentionné il y a un instant, ce n'est pas seulement un spectacle – le Pontiac est complètement trié pour les courses vintage. Parmi ses références de course récentes, il y a des apparitions au Monterey Historics et plus encore.
Restez à l'écoute pour en savoir plus de ma récente visite à Canpa alors que nous nous promenons dans l'atelier pour voir ce qui cuisine d'autre à l'intérieur de cet incroyable sanctuaire de l'histoire du sport automobile.
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