Vous voulez une voiture de sport juste pour rouler le week-end ? Quelque chose avec une suspension rigide et un pilote plus dur peut-être ? Quelque chose pour le service du point A au point B de temps en temps avec quelques routes de montagne entre les deux ? Optez alors pour un classique. Quelque chose qui sonne bien et qui a toutes les bonnes odeurs pour aller avec
Et si vous ne pouviez avoir qu’une seule voiture ? Je dis obtenir une BMW.
Au milieu de l’année dernière, j’ai eu la chance d’essayer toutes les voitures BMW M en production actuelle sur le circuit de course The Thermal Club en Californie du Sud.
Quelques voitures m’ont vraiment impressionné, mais bien sûr, certaines d’entre elles m’ont aussi laissé tomber. La seule voiture M-tuned qui m’a le plus surpris était la M235i.
J’ai eu l’occasion de lancer un peu un M235i d’origine sur la piste, et laissez-moi vous dire que c’était une explosion absolue !
Alors que les voitures comme la M3 et la M4 ont la puissance, elles peuvent parfois être un peu difficiles à conduire. Dans ces voitures, vous pouvez avoir beaucoup de problèmes très rapidement avec la puissance disponible.
Cependant, je n’ai pas ressenti la même chose avec la M235i, ce qui est normal étant donné qu’il s’agit d’une version légèrement édulcorée d’une véritable voiture M – la nouvelle M2 2016 jouera ce rôle dans cette série. Cela dit, c’était un parcelle de plaisir à le fouetter pour tout ce qu’il valait. Il se sentait même plus léger que ses grands frères et sœurs, même si ce n’est pas vraiment le cas.
J’ai surtout gardé mes pensées pour moi, mais quand les gars de Dinan m’ont tendu la main et m’ont demandé si j’aimerais conduire leur ‘S3’ M235i, j’étais très content.
Pour moi, la voiture avait déjà l’apparence d’une voiture BMW M verrouillée. C’est subtil, mais n’importe quel passionné pourrait dire de quoi il s’agissait tout de suite.
C’est l’une des choses amusantes à propos du M235i et une partie de ce qui en fait le pilote quotidien parfait. Vous venez de voler sous le radar.
La version que Dinan m’a laissé essayer avait une boîte automatique à 8 rapports, et oui, bien sûr, vous savez que j’aurais préféré une boîte manuelle ; mais je n’allais pas refuser cette opportunité pour quelque chose d’aussi trivial.
La touche Dinan
J’ai pris la route un matin sur l’Angeles Crest Highway juste au nord de Los Angeles. C’est une route de montagne parfaite avec peu de trafic pour interrompre mon plaisir de conduire en hiver dans le sud de la Californie, qui est bien sûr le temps des t-shirts.
La première chose que j’ai remarquée en conduisant à travers les virages loin de tout le trafic pare-chocs à pare-chocs était à quel point la BMW était silencieuse.
Dinan touche à la suspension avec quelques ajustements mineurs pour un équilibre parfait entre la dureté et le confort et le look oh si bon.
Le kit comprend des ressorts de performance et des barres stabilisatrices avant et arrière réglables, ainsi qu’un kit monoball de bras de commande inférieur.
Pour plus de réglage, des plaques de carrossage réglables Dinan sont incluses au cas où vous voudriez exécuter un carrossage encore plus agressif.
En ce qui concerne les roues, vous ne pouvez pas vous tromper avec les BBS CH-R, n’est-ce pas ? Dans ce cas, ils sont finis en noir avec des capuchons centraux Dinan et mesurent 19 × 8 pouces à l’avant et 19 × 9 pouces à l’arrière. Enveloppée de pneus Michelin Pilot Super Sports, cette voiture M a beaucoup d’adhérence à revendre.
Et en ce qui concerne la puissance de freinage, le M235i est équipé de freins M Sport de l’usine.
Le stock M235i était certainement plus docile dans le département d’accélération par rapport à ses grands frères, mais cela a considérablement changé après que Dinan y ait mis la main.
En stock, le six cylindres en ligne turbocompressé de 3,0 litres N55 produit 320 ch et 330 lb-pi de couple.
Mais avec l’ajout d’un Dinantronics Performance Tuner Stage 4, d’un gros kit turbo, de deux refroidisseurs intermédiaires améliorés, ainsi que de mises à niveau d’admission et d’échappement, la puissance est augmentée jusqu’à 440 ch et 455 lb-pi de couple.
C’est-à-dire une amélioration de 120 ch et 125 pi-lb par rapport au stock. Tout cela et vous pouvez le commander auprès d’un concessionnaire.
La meilleure partie? Il conserve toujours sa garantie d’usine et il est également légal CARB aux États-Unis, ce qui signifie que les autorités ne peuvent pas vous donner de citations pour vos « modifications » spéciales.
Augmenter
Je suppose que vous pourriez dire que c’est une définition de manuel d’un dormeur. De l’extérieur, à part les roues et l’échappement, on ne peut pas vraiment dire que la voiture est très modifiée, mais en réalité c’est une fusée.
A l’arrêt, la première vitesse est devenue quasiment inutilisable, car dès que j’ai posé le pied, j’ai dû basculer le volant pour rester sur la route. Bien sûr, cela avait quelque chose à voir avec l’auto à 8 vitesses.
Je pouvais certainement voir que la puissance pourrait être plus utile avec des vitesses plus longues dans une boîte manuelle à 6 vitesses. Parce que même si j’étais juste en train de rouler, je regarderais vers le bas pour voir que j’étais déjà en cinquième vitesse avec trois autres à faire.
Mais même avec toute la puissance qu’elle possède, la voiture Dinan reste toujours très silencieuse lorsque vous voulez rouler à un rythme lent. Dès que vous appuyez sur l’accélérateur, vous obtenez un afflux immédiat de bruits de turbo que vous n’entendriez pas autrement dans un M235i d’origine.
Il est très difficile d’améliorer une plate-forme que BMW a à peu près perfectionnée au départ sans faire de gros sacrifices pour le confort ou la fiabilité, mais Dinan l’a fait.
Même si la S3 M235i a un gain de puissance majeur, tous les raffinements subtils apportés à la suspension ainsi que l’adhérence supplémentaire des pneus collants rendent cette voiture très maniable à conduire dans les virages ainsi que dans la rue.
Bien que le son et la sensation des voitures M à aspiration naturelle me manquent toujours, lorsque le coup de pouce de ce M235i s’est déclenché, tout ce que je pouvais faire était de sourire d’une oreille à l’autre. Ce qui me fait me demander, à quoi ressemblent les autres machines M modifiées par Dinan ?
Instagram : larry_chen_photo
larry@speedhunters.com