Grandes ailes, beaucoup de gadgets, carrosserie vêtu de fibre de carbone et carburant à octane élevé. Ouais, je parle de voitures de course modernes.
Pourquoi est-ce que je appelle ces belles machines de course à prix élevé et à prix élevé que vous demandez? Eh bien, c'est vraiment simple. Les milléniaux voient toujours qui a les meilleurs et derniers gadgets, les chaussures les plus chères et les coiffures les plus folles, afin que vous puissiez les comparer presque directement à ces types de voitures de course.
Pour être compétitif, être remarqué et gagner des courses à ce niveau de course, vous devez avoir la voiture avec le plus de puissance, la dernière technologie de gestion des moteurs avec un Gazillion Functions, une aile arrière massive, les lisses les plus collantes et une livrée de mauvais cours bien sûr. Dans ce cas cependant, ce n'est pas vraiment mauvais, mais une très bonne chose.
Vous voyez, ce que tout cela cause, c'est beaucoup de compétitivité ainsi que l'amélioration et le développement continus des voitures et des conducteurs. Ces gars-là ajoutent toujours de nouvelles choses à leurs voitures: des turbos plus gros, plus de boost, un meilleur aérodrome, des freins plus nets et chaque petit réglage fin qui est humainement possible.
Si cela ne suffit pas, il y a toujours la possibilité d'acheter une voiture plus rapide et meilleure, ce qui se produit également.
Les gars qui courent dans la série Extreme Supercars d'Afrique du Sud sont principalement des hommes d'affaires autofinancés / parrainés. Comme il n'y a pas vraiment de grandes équipes de course ou de sponsors d'entreprise ici, avoir des poches profondes aide toujours.
Cela dit, il y a ceux qui préfèrent acheter une machine de course à objectif pur-sang, comme la Lamborghini Huracán Super Trofeo, Aston Martin Vantage V12 GT3, ou McLaren MP4-12c GT3 par exemple. Ces voitures sont connues pour être rapides et fiables, donc avec le bon conducteur et une bonne configuration, ils peuvent facilement dominer le champ.
Ensuite, il y a les types qui préfèrent prendre une voiture en cours et la convertir en la journée de piste ultime Titan. Bien que cela prenne beaucoup plus d'efforts, de temps et le plus souvent, trop d'argent, cela peut être extrêmement gratifiant. Un excellent exemple est le BMW Ti bleu, ou «Baby Beemer» comme tous les habitants le savent. Il est complètement dépouillé, avec une cage appropriée, un corps large personnalisé, un Aero Mad, une configuration de suspension bien triée, des freins de course et un moteur Turbocompressé S54 M3. Son chauffeur, Dawie Olivier, est un conducteur de haut niveau et il se retrouve assez souvent près du sommet de la liste, contre une compétition beaucoup plus grande.
Parmi ces constructions personnalisées, il y a aussi une Crazy Alfa GT, une Toyota MR2 de style GT avec un échange de moteur 2G-R V6 pompant près de 700 ch, plusieurs générations de BMW M3S, et même une Mercedes C55 AMG de style DTM avec un turbochcharger massif.
Ma construction personnalisée préférée d'un mile était cependant une Porsche gris foncé, qui le croit ou non, était un très bon turbo 997 en cours de route. L'équipe privée de Franco Scribante Racing a couru et possédé de nombreuses voitures de course épiques au fil des ans, l'une des plus rapides étant un Chevron B26 avec une Suzuki V8 sur mesure construite à partir de deux moteurs Hayabusa. Pour leur dernier projet, ils ont décidé de tout faire, en construisant à partir de zéro, en supprimant tous les panneaux d'origine, en dépouillant complètement la voiture, puis en l'adaptant à un kit VAD complet entièrement construit en fibre de carbone.
Ils avaient également un moteur personnalisé, une boîte de vitesses et une transmission construits, ce qui a déjà subi beaucoup de changements. Étant donné que l'emballage du moteur peut produire près de 1 000 ch, il aime également détruire beaucoup de ses composants. L'équipe développe continuellement la voiture et est allée plus vite à chaque événement dans lequel la voiture est entrée.
Ces voitures pourraient toutes être vraiment belles, mais ce n'était pas un parc. Ces beautés sont faites à un seul but et à un seul but, et c'est à courir.
La veille du jour de la course, la pluie est arrivée vers le bas, donc pas mal de gars ont décidé de ne pas sortir dans le mouillage pour les qualifications. Cela signifiait que les quelques-uns qui sont sortis pour mettre des moments pouvaient facilement se placer en haut de la grille pour les courses principales.
La Porsche susmentionnée en faisait partie et a consacré un grand temps humide pour se qualifier en premier. Trente-deux voitures se sont ensuite alignées sur la grille pour la première course.
La Porsche, en proie à des problèmes ABS, a glissé de la pole position peu de temps après le début, tandis que l'Aston Martin et McLaren qui ont commencé en 7ème et 8ème respectivement, coupez rapidement sur le terrain. En fin de compte, l'Aston a remporté la première victoire de course avec la McLaren en deuxième et les Black et Red Gallardo GT3 rassemblant le podium.
Dans la deuxième course, la McLaren a réussi à garder la tête dès le début à remporter la victoire, la Scribante Porsche prenant la deuxième place et l'Aston finit par prendre la troisième place, après avoir chuté à 14e en raison d'un tour dans le premier tour, puis de lutter contre la grille.
Même si ces voitures modernes ne produisent pas le même sentiment nostalgique de course historique et classique, il y a encore quelque chose de captivant à leur sujet. Leur ingénierie de précision, leur vitesse pure et leurs bruits de moteur glorieux compensent à peu près tout manque de caractère.
Et c'est la beauté de la course. Que vous aimiez les choses plus anciennes ou plus récentes, haut de gamme ou d'entrée de gamme, si le carburant traverse vos veines, vous aimerez principalement en profiter tout aussi.
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