Si vous avez été ailleurs que sous un rocher ces dernières années, vous saurez que les voitures larges sont encore très à la mode. Dans presque tous les genres de l'événement, il semble que chaque deuxième voiture ait été élargie d'une manière ou d'une autre. Certains sont bien faits, certains ne le sont pas. Et à cette note, certains sont mémorables et d'autres assez oubliables.
Garalement garé dans la catégorie mémorable se trouve le golf MKII Volkswagen de Shane Shultz. La voiture Kaked Rieger, que nous avons trouvée lors du récent événement de Berlin Klassik en Ontario, au Canada, est loin d'être une sorte d'affaires standard.
Rieger, au moins à l'époque, ce kit a été conçu, n'était pas une entreprise connue pour sa subtilité, et leur kit GTO en est une preuve flagrante. Les concepteurs ont jeté tout ce qu'ils pouvaient au kit, tout en lui donnant des proportions extrêmement généreuses tout autour. Bien sûr, les branchies, les angles tranchants, les évents et le becquet à mid Hatch peuvent être un peu rétro, mais rétro est dedans.
L'impact visuel d'un kit comme celui-ci s'effondrerait absolument sans le bon ensemble de roues, et le BBS RMS sous cette voiture est construit en conséquence à 10 pouces de large à l'avant et 13 pouces de large à l'arrière. Pour un point de référence, le corps de stock MKII GTI est venu avec ces mêmes roues à 6,5 pouces de large tout autour.
La suspension aérienne de la suspension à la carrosse Performance de lifting aérien.
Vue de l'arrière, ce golf chevauche les bordures de génial et folle, et les larges hanches font souhaiter que la voiture soit à la traction arrière.
Non, ce golf n'a pas été converti à la traction arrière, mais il n'est pas exclusivement non plus. Il s'agit d'une variante syncro authentique, et même avec des roues larges et une suspension aérienne, le système de traction intégrale OEM rare fonctionne comme conçu.
Contrairement au style vintage à l'extérieur, sous le capot se trouve un cœur Audi de 1,8 litre moderne.
À l'intérieur, Shane a continué à emprunter à la poubelle Audi et a un coup de chaussure de manière impressionnante dans un tableau de bord Audi TT. Avec beaucoup de patience et de travail acharné, chaque composant Audi du Dash fonctionne comme il se doit, des jauges jusqu'aux commandes HVAC.
Arrondir l'intérieur est une demi-cage – l'orange peinte bien sûr – et un travail créatif dur pour le trajet aérien. Les canettes Fanta et le motif sur le réservoir aérien n'ont pas été choisis uniquement à cause de la peinture orange de la voiture – Shane aime vraiment la boisson, ce qui en est l'une de ses favoris.
Il s'agit du seul golf Rieger GTO à tous les roues motrices au Canada, et compte tenu de la quantité de travail qui y est allée, sans parler de la rareté du kit lui-même, nous n'imaginons pas qu'un autre arrivera de si tôt.