Oubliez la grande enveloppe Nissan Skyline GT-RS et la Lamborghini Miuras au corps large – ce que nous voulons vraiment, c'est plus bizarre kei voitures.
Il y a quelque chose de irrésistiblement amusant dans de minuscules véhicules conçus pour ressembler à des supercars. Ils sont garantis de mettre un sourire sur votre visage à chaque fois.
Plus précisément, je parle de sauvage kei Des créations de voitures comme cette Honda aujourd'hui de 1988, qui possède des portes à ailes de mouette et un échange de moteur rotatif 12A, construit par RE Amemiya et Bomex. Je ne sais pas pourquoi nous ne voyons pas plus kei Projets dans ce sens – peut-être quelque chose en raison du coût.
Néanmoins, au Japon, vous pouvez toujours trouver des petites voitures assez cool transformées en alter egos d'eux-mêmes. Voici mes trois meilleurs kei Construit à partir de Tokyo Auto Salon 2025.
Les deux micro-machines levées sont d'abord levées, que je regroupe parce que je ne pouvais pas décider lequel j'aimais le plus.
Le premier est un mitsubishi ek cross ev. Bien que ce ne soit encore qu'un électrique à traction avant kei La voiture, l'ascenseur élevé et les œuvres illustrant le château d'Osaka aux côtés du Tokyo Skytree plus que compenser toutes les carences du groupe motopropulseur.
Quelques stands, j'ai trouvé une autre croix EK, cette fois avec un kit de levage encore plus extrême. Vous avez une position de conduite dominante dans cette chose, bien que je ne sois pas sûr à quel point il s'attaquera à des rochers avec ce moteur électrique surbaissé entre les essieux. Pourtant, il obtient les meilleures notes pour l'ambition.
Ensuite, nous avons le «NS660», le NSX le plus abordable. Comme son nom l'indique, il est basé sur la Honda 660.
Mon voisin en a un et l'a récemment équipé d'un pare-chocs avant de style NC1 NSX, mais en voyant un vêtu d'un kit de carrosserie complet qui reflète le NA1 / 2 NSX d'origine le mène à un autre niveau.
Enfin, le «Coperche» 811 GT-K – et quel nom! Cette Copen Daihatsu déguisée en Porsche 911 GT3 par Stancemagic est une œuvre d'art. La Copen n'était disponible que comme un haut souple, donc le voir transformé en un coupé à toit rigide magnifiquement conçu est brillant. Les arches élargies et les véritables lumières Porsche complètent parfaitement le look.
Le moteur 660cc d'origine a été échangé pour une unité NA de 1,3 L d'un autre Daihatsu, ce qui lui donne une puissance supplémentaire pour démarrer. Les plaques d'immatriculation blanches signifient son déménagement de la plaque jaune kei classe.
En prime, et pour faire boucler la boucle de la RE Amemiya Honda de 1988 aujourd'hui, cette Mazda Carol est toujours en construction. Avec sa conversion de corps large et son échange rotatif, il a l'air incroyablement prometteur.
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