Quand on y pense vraiment, c’est vraiment un peu fou. Nous passons d’innombrables heures à travailler et gagnons suffisamment d’argent pour pouvoir consacrer encore plus de temps à travailler sur nos voitures. Nous trimons toute la nuit, angoissons pour la moindre des décisions et au final, à quoi ça sert ?
En Europe et dans le reste de l’hémisphère nord, nous sortons tout juste d’un nouvel hiver. Ce n’est pas la météo qui est déprimante pour nous, mais plutôt la fin de notre saison de salons et de sport automobile. Cependant, pour contrebalancer le ralentissement de l’enthousiasme, il y a aussi l’anticipation d’un nouveau la saison des salons et du sport automobile approche à grands pas. C’est pour cela que nous vivons.
Et maintenant, l’hiver est terminé.
Si vous parvenez à rechercher Telford sur Wikipédia, vous êtes un meilleur humain que moi si vous parvenez à dépasser le premier paragraphe. La ville britannique à l’extérieur de Birmingham ne semble pas vraiment avoir grand-chose à offrir. Bien sûr, c’est sympa, mais sympa peut aussi être ennuyeux. On pourrait donc penser que c’est un endroit étrange pour accueillir le premier événement majeur de la scène VAG de l’année.
Mais pas vraiment.
Vous voyez, Telford a deux choses en sa faveur : sa proximité avec (presque) partout au Royaume-Uni et son propre centre d’exposition international. Ce dernier de ces avantages, une fois par an, nous ouvre ses portes pour que nous puissions garer et célébrer les voitures.
L’année dernière, nous avons présenté Ultimate Dubs comme l’un des spectacles les plus importants de l’année. C’est là que les fruits de centaines de milliers, voire de millions d’heures de travail combinées, sont finalement déployés hors de leurs maisons d’hiver et exposés au soleil. Il va sans dire qu’il s’agit d’une opération massive. Mais comme les voitures elles-mêmes, rien n’est laissé au hasard et chaque détail est pris en compte.
Je ne pense pas qu’aucune autre couverture sur Speedhunters ne vous divise autant que la scène VAG. Peut-être est-ce parce que les détails sont pris à un tel point que cet effort supplémentaire polarise davantage l’opinion ? Mais jetez un œil à cette photo. Si vous vous êtes égaré dans cet article en pensant que tout était VAG, alors oui, c’est une Audi, mais jetez un œil à la BMW et au hot rod devant cela.
Je suppose que nous avons tous nos propres idées préconçues concernant chaque sous-culture automobile – qu’elles soient bonnes ou mauvaises – et nous avons tous parfaitement droit à nos opinions.
Cela me fait sourire quand je lis des commentaires sur le caractère obsolète de la scène VAG, car si vous prenez le temps d’y regarder de près, il se passe bien plus de choses qu’il n’y paraît à première vue.
En fait tu pourrait ratez tout un tas de trucs sympas si vous n’y regardez pas assez attentivement. On dit que le diable est dans les détails et cela n’est nulle part plus vrai que dans la scène VAG. Cela peut parfois être un peu déroutant pour les nouveaux venus, mais prenez le temps de fouiller dans les domaines d’intérêt et vous pourrez trouver une nouvelle inspiration ici, quel que soit le type de voiture que vous aimez.
Il s’agit avant tout de garder l’esprit ouvert. En tant que propriétaire de BMW, je pourrais être consterné par l’idée d’une E46 M3 à suspension pneumatique – mais ce n’est pas le cas. C’est incroyable! Regardez l’approche OEM !
Bien sûr, tout le monde n’aime pas la même chose. Mais l’idée que les gens vont détester quelque chose – et je veux dire haine au sens littéral – avant d’avoir pris le temps de le connaître, est assez effrayante. Cette E30 M3 réserve quelques surprises, dont certaines ont même provoqué des menaces envers son propriétaire. Une réaction un peu excessive, n’est-ce pas ? Nous vous en dirons plus bientôt…
Même si la scène ne vous plaît pas vraiment, il est difficile de nier la qualité du travail et du savoir-faire. Cette Scirocco, par exemple, est déjà apparue sur ces pages, mais chaque fois que nous la voyons, le propriétaire a trouvé une autre façon de l’améliorer. Les derniers changements incluent une conversion turbo plutôt impressionnante.
L’attention portée aux détails à tous les niveaux est tout simplement étonnante. Vous ne pouvez jamais rejeter une voiture au premier coup d’œil, car plus vous la regardez, plus vous l’apprécierez. Parfois, les choses sont si subtiles qu’elles ne sont connues que du créateur. À d’autres occasions, il y a de petits indices sur lesquels nous pouvons nous appuyer. Ici, les plaques d’immatriculation/numéros sont dans le style de l’original – peut-être sont-elles les originales !
Alors ne vous méprenez pas en pensant que vous trouverez ici une voiture « juste » abaissée sur un jeu de roues. Ces aciers Audi peuvent sembler d’usine, mais il y a quelques décennies entre eux et la Golf Mk1 du début des années 80 sur lesquels ils sont boulonnés.
Ouvrez votre esprit et cela laisse place à certaines des constructions les plus impeccables que j’ai jamais rencontrées. Cette Beetle, par exemple, ne ressemble à rien de ce que j’ai jamais vu. Il existe depuis quelques années maintenant, mais le propriétaire continue de l’améliorer d’une manière qui vous fera honnêtement repenser tout ce que vous pensiez savoir. Nous ne voulons pas en dire trop, car une fonctionnalité complète sera bientôt disponible. As-tu repéré l’échappement ? C’est incroyable!
Je pense que l’année dernière, j’ai pu mieux apprécier à quel point les voitures sont vastes et variées. Tout, des Beetle Funny Cars aux machines BTCC, en passant par les restaurations impeccables de moteurs Volkswagen classiques et tout le reste.
Ils ont même laissé entrer une Datsun. Jay de l’équipe Players a apporté une toute nouvelle version avec une saveur SoCal distincte ; c’est un salon VW après tout, non ? C’est un autre que nous vous présenterons de plus près dans un avenir proche.
Une E63 AMG sur roues Rotiform OZT et conduite pneumatique avec un revêtement jaune aveuglant : impact maximum. Je parlais aux gars de KW Suspension et nous avons discuté de la mesure dans laquelle les gens poussent les choses. Chaque année, les choses continuent d’évoluer et toujours de manière différente.
Cela faisait partie de ce qui a inspiré mon paragraphe d’ouverture. Parce que ça me laisse vraiment perplexe. Les versions ne cessent de s’améliorer, avec de nouveaux volets de modifications inventifs développés et présentés.
Il y a tellement de détails ici avec le changement de partie avant de la Bora, les ventilateurs turbo de montage Porsche et avez-vous repéré les sièges Bride ? Alors jusqu’où iront les gens ? Quelle est alors la motivation de tout cela ?
C’est tout simplement le bonheur que nous apportent nos voitures.
C’est la camaraderie, les amitiés, les plaisanteries, le plaisir et le plaisir. Il s’agit d’une scène qui célèbre tous les aspects de la culture automobile ; celui qui fait écho au propre mantra de Speedhunters.
D’ailleurs, il ne faut pas non plus confondre ce bonheur et cette jouissance avec une faiblesse simple d’esprit.
Parce que le plus souvent, quelque chose apparaîtra pour vous rappeler que ce sont des voitures plus que capables de provoquer un ou deux bouleversements. S’ils le veulent, c’est bien cela. Que diriez-vous d’une Jetta visant des passes de huit secondes sur la piste ? Encore une fois, nous en saurons plus à ce sujet à venir.
Ce que les gens oublient souvent lorsqu’ils regardent un écran, c’est que même s’ils n’aiment pas quelque chose dans l’automobile d’une autre personne, cela n’a pas vraiment d’importance. Parce qu’ils aiment leur voiture, quoi que vous disiez. C’est cet amour et cette reconnaissance mutuelle qui font de vous un véritable passionné de voitures.
Nous avons modifié notre couverture Ultimate Dubs cette année. Nous n’allons pas exagérer et vous montrer toutes les voitures présentes. Au lieu de cela, nous avons identifié les voitures qui, selon nous, laisseront une dernière impression et les suivons pour des fonctionnalités approfondies dans un avenir proche. Ne vous inquiétez pas, car il y a encore une autre histoire à venir…
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