Polini a du bon matériel, et l’un des derniers ajouts à son catalogue de pièces comprend des mises à niveau pour le moteur Yamaha Minarelli.
Dans le but de produire plus de puissance et d’améliorer les résistances des composants internes du moteur, les pièces Polini sont spécialement conçues pour le moteur Yamaha, permettant au petit moteur d’atteindre des puissances plus importantes. Deux types de mises à niveau sont disponibles auprès de la marque italienne, qui comprennent une gamme de vilebrequins et de nouveaux kits de cylindres.
En commençant par les vilebrequins, les moteurs Minarelli (que l’on retrouve sur les modèles CY, MY et CW de la marque japonaise) obtiendront une meilleure durabilité et résistance avec ce kit si la puissance est supérieure à ce que les pièces d’origine peuvent supporter. La bielle est usinée et peut être utilisée avec un piston de 12 mm, une alternative au 10 mm de l’axe de piston d’origine. Cette mise à niveau se marie parfaitement avec le kit cylindre, qui permet des kits cylindre en fonte de 40 ou 70 cm3. Il existe deux références disponibles pour le moteur Minarelli, que ce soit dans sa configuration horizontale ou verticale.
Vilebrequins Polini For Race Ø 12 pour Yamaha Minarelli
- 210.0048/12 – Yamaha horizontale
- 210.0049/12 – Yamaha verticale
Les prochaines mises à niveau sont une sélection de kits de cylindres comprenant la culasse, le piston, les segments de piston, l’axe et les joints. Conçus pour fonctionner en tandem avec le vilebrequin, les kits de 12 mm sont mieux associés et réalisés ensemble pour une compatibilité et des gains de puissance maximaux par rapport à la configuration d’origine. Les kits cylindres Polini présentent une fiabilité améliorée sur de longues périodes de sollicitation, et les alliages spéciaux utilisés dans la création de cette mise à niveau de cylindre offrent également une résistance aux températures élevées.
La fonte est un matériau très résistant et Polini la met sur la tête du moteur pour plus de durabilité. La tête est par ailleurs associée à un alliage spécial sur la jupe à haute teneur en silice pour la résistance à la température et les performances. Les segments de piston inclus dans le kit sont fabriqués à partir d’une fonte sphéroïdale, résistante à l’usure, réalésée et rodée selon la page produit de la marque.
Quant au piston lui-même, il est constitué d’un alliage d’aluminium spécial avec un coefficient d’échange thermique élevé. La chambre de combustion a également été retravaillée pour être utilisée avec des taux de compression élevés et elle est également conçue pour des turbulences élevées.
Il est important de noter que ce kit cylindre ne peut pas être utilisé sans le kit vilebrequin, veillez donc à les commander tous les deux en même temps car ils sont censés être accouplés.
Kits cylindre Polini pour moteurs Yamaha Minarelli Ø 12 :
- 166.0074/12
- 166.0076/12
- 166.0083/12
Les deux kits sont fabriqués en Italie et les prix ne sont pas aussi mauvais qu’on le pense. Le kit vilebrequin vous coûtera 139 EUR plus TVA, tandis que le kit cylindre vous coûtera 150 EUR plus TVA. En dollars américains, vous envisagez environ 150 USD pour le vilebrequin et environ 160 USD pour le kit de culasse, sans compter la TVA.