J'espère que je ne suis pas le seul à aimer absolument le sentiment d'excitation qui vient le matin d'un bien événement automobile.
L'appel d'alarme précoce n'est pas pertinent car vous êtes déjà éveillé. Vous sautez le petit-déjeuner afin de monter sur la route un peu plus tôt. Votre voiture est déjà emballée, donc tout ce que vous avez à faire est de prendre une douche, de vous habiller et de se diriger à l'extérieur. Vous pouvez vous délecter de la gloire d'un froid commence à briser le silence tôt le matin. C'est un bonheur absolu.
Tous ces sentiments et ces moments ne sont accrus que lorsque vous savez qu'un bon spectacle va devenir un excellent. Le week-end dernier, c'est exactement ce qui s'est passé chez Players Classic.
Le matin de l'émission, j'étais déjà au Royaume-Uni depuis cinq jours, l'évolution du projet GTI avec l'aide de Regal Autosport, qui est basée à environ une heure de Goodwood, qui accueillerait à nouveau les joueurs classiques. Avec chaque jour qui passe, la météo s'est améliorée, tout comme l'anticipation de l'événement.
Juste la veille, nous avons commencé à nous réunir à Regal avant de nous diriger vers le site pour un aperçu de la configuration vendredi soir, tout en profitant du soleil couchant pour quelques photoshoots impromptus. Cet aperçu de l'événement n'a fait qu'accélérer les niveaux d'excitation, mais nous n'avons pas eu longtemps à attendre la vraie chose le lendemain matin.
On m'avait demandé à l'avance si je voulais montrer ma voiture sur le stand des différentiels Wavetrac (bien sûr, la réponse était oui) qui se trouvait à côté du stand des radiateurs du CSF. Nous avons décidé de nous rencontrer à l'avance dans une station Shell à environ 20 minutes de la salle afin que les voitures puissent se réunir et faciliter la disposition des choses.
Pour les résidents qui vivent près de la route du ring à Chichester, je ne m'excuse en rien pour votre réveil tôt le matin alors que le son de plusieurs milliers de chevaux se rendit à Goodwood. En fait, vous êtes les bienvenus.
En arrivant sur le site vers 7h30, les voitures ont été positionnées, nettoyées et préparées pour la journée. Alors que certains de notre entourage resteraient statiques pour la journée (moi y compris), d'autres membres avaient un emplacement plus approprié avec un accès facile à la voie des stands.
S'il y a un mot pour décrire les joueurs classiques, c'est la variété. Il y a absolument quelque chose ici pour tout le monde. Si vous ne trouvez pas quelque chose que vous aimez ou aimez, vous ne pouvez tout simplement pas vous considérer comme un passionné de voiture.
Pour commencer, ce n'est pas votre spectacle moyen.
Ce qui a commencé il y a quelques années à peine car quelque chose qui aurait pu être considéré comme l'événement secondaire sur le calendrier des joueurs, s'est rapidement intensifié pour devenir le Événement non seulement de leur année, mais pour tout passionné de voitures qui y assiste.
C'est un événement où chaque scène et sous-culture automobile ne sont pas seulement représentées mais intégrées de manière transparente. Il n'y a pas de ligne de division qui divise tout le monde dans ses catégories respectives, à l'exception d'un groupe, à laquelle j'arriverai un peu.
Parce qu'il n'y a pas de division, il faut explorer chaque pied carré du lieu. Je dis «doit» mais vraiment, vous vous retrouverez à vouloir regarder partout, car vous ne savez jamais ce qui se cache dans un coin particulier. Une Alfa Romeo vintage partageant le même terrain sacré que les voitures d'exposition en sac, elles-mêmes pas un jet de pierre loin des exotiques Supercar ou des classiques américains vintage à bas niveau.
Une paire d'exquise Porsche 356 à côté d'un Austin A35, d'une Audi S1 de 500 ch, d'une série BMW 7 claquée et d'une exquise Volkswagen Scirocco. Où cela se produit-il d'autre?
Il y a aussi le lieu lui-même. Goodwood Motor Circuit, qui accueille le renouveau annuel de Goodwood, mais pas le Festival of Speed, est peut-être le meilleur lieu pour un spectacle sur Terre, surtout lorsque le temps est aussi beau que le week-end dernier.
C'est un lieu authentique qui est impeccablement présenté. Les pelouses et le feuillage entretenus, aux bâtiments blancs parfaitement peints et à la pierre emballée qui se fraye un chemin autour du lieu – tout est immédiatement identifiable comme étant Goodwood.
La même chose peut être dite des simples garages de fosse à cadre en bois dans la zone du paddock, peut-être encore plus. Alors qu'en septembre, ils abritent certaines des voitures de course les plus chères et les plus rares du monde, en juin, ils accueillent les innombrables fierté et joies des passionnés de tout le Royaume-Uni, de l'Europe et au-delà.
S'il y avait jamais un cas de «vous ne savez jamais ce que vous allez obtenir», alors c'était un très bon exemple. Ce n'est pas souvent que vous voyez une Mercedes-Benz V8 suralimentée avec un ventilateur piquant au-dessus de la ligne de capot. C'est à la fois ridicule et brillant dans une mesure égale.
Tout événement basé au Royaume-Uni avec «Classic» dans le titre aura toujours un Ford ou Seven présents. Mais bien qu'il y ait une grande participation des amateurs de Blue Oval, j'aurais préféré s'ils ne s'étaient pas séparés (je ne suis pas sûr que ce soit par choix ou non) du reste du spectacle.
J'aurais aussi préféré que tant d'entre eux ne soient pas partis à l'heure du déjeuner, car je n'ai jamais eu la chance de les documenter correctement. La prochaine fois peut-être?
Oserais-je le dire, mais je pense que la scène britannique évolue pour le moment. Il y avait une quantité considérable de voitures préparées sur piste qui faisaient des tours toute la journée, ce qui ressemblait vraiment à plus que les années précédentes.
Je pense que peu de gens diront si je suggère qu'il n'y a pas de meilleurs regards sur une voiture que celle de la fonction pure.
Vous voyez ce que je veux dire?
Cela ne veut pas parler de ceux qui préfèrent le style, bien sûr, parce que certains sont très, très bons dans ce domaine. Si vous pouvez combiner les deux, c'est là que se trouve le point idéal. Le F8X M3 sur le support de performance de lifting d'air a cloué cet aspect particulier, assis bas sur le las-R rotiforme.
J'aurais adoré obtenir un temps de piste, mais après avoir changé tant sur la voiture, j'étais très heureux de diffuser GTI Project sur sa configuration 3H et son parc dur pour la journée.
Plus que les autres années, il y avait aussi une bien meilleure représentation de la communauté JDM.
Avec des modèles vintage et contemporains exposés, c'est une tendance que j'aimerais voir se poursuivre en 2018 et au-delà.
Oui, c'est un Renault 5 en arrière-plan.
Bien que le titre de ce post particulier soit un peu ClickBaitey (ne détestez pas le joueur), je ne pense pas que ce soit trop loin de la marque. C'est certainement le premier spectacle que je recommanderais à quelqu'un d'outre-mer s'il voulait voir à quoi ressemble la scène de la voiture britannique.
Ce lieu pourrait organiser des événements beaucoup plus prestigieux au cours de l'année, notamment le renouveau, les réunions des membres et le Festival de la vitesse à proximité, mais cela ne diminue toujours pas l'importance des joueurs classiques.
Ceci est un salon de l'automobile, pour les voitures, peut-être le plus grand lieu pour les amateurs d'automobiles sur Terre.
C'est énorme, et qui est une sérieuse lutte pour couvrir en une seule journée. C'est bien alors que pour 2018, les rumeurs sont que ça va avoir une journée supplémentaire. Pour l'instant, ce n'est que le début de notre couverture de l'événement de cette année, car j'ai pas mal de projecteurs pour passer du brillant à bizarre et tout le reste.
Vous devrez simplement décider lequel est lequel.
Instagram: pmcgphotos
Gazouillement: pmcgphotos
paddy@peedhunters.com
