Bien que je ne sois qu'un récent converti au monde de la Porsche 911, j'ai toujours l'impression d'avoir quelque chose de ma poitrine.
Le week-end dernier a vu Porsche officiellement Annonce son nouveau 911 GT2 RS à Goodwood, après des semaines de réponses particulières du service des relations publiques du constructeur automobile allemand, niant l'existence d'une telle voiture. Malgré le fait qu'il a été dévoilé à l'E3. Et il a été garé sous une couverture pendant trois jours sur le stand de Porsche. Quoi qu'il en soit, je peux vivre avec ça.
Je peux aussi vivre avec ses looks, bien que le nouveau GT2 RS ne soit pas quelque chose que j'appellerais joli ou même beau. En fait, je pense que c'est un peu moche, mais ça va aussi. L'esthétique semble être dictée par la fonction, ce que je suis sûr que nous pouvons tous nous entendre.
Il y a certains angles où tout va bien; La vue arrière des trois quarts est l'endroit où il est peut-être le meilleur.
Je ne déteste pas ses performances, même si je ne suis pas un fan de tant de choses à la vue de la génération actuelle de 911. Il fait 700 ch à partir d'un plat à plat de 3,8 litres turbocompressé, avec la puissance livrée aux roues arrière. Sa capacité de 211 mph (340 km / h) est une chose, mais sa capacité à sprinter de l'arrêt à 124 mph (200 km / h) en seulement 8,3 secondes est alléchant. Donc, c'est rapide.
Certains déploreront qu'il n'est disponible que dans une garniture PDK à double embrayage, mais je suis parfaitement d'accord avec ça aussi. J'ai conduit les 911 manuels et j'ai récemment conduit une GT3 équipée de PDK, et je prendrais l'option à double embrayage à chaque fois. D'après mon expérience, les seules personnes qui dénoncent les DCT n'en ont jamais vécu, ou sont ces types étranges qui considèrent la capacité de conduire un manuel comme une sorte de capacité sacrée que seuls les passionnés peuvent jouer. Vous n'êtes pas une sorte de super héros spécial de conduite si vous pouvez conduire un manuel. Ma mère peut conduire un manuel et elle déteste les voitures.
Ainsi, PDK est parfaitement bien dans ce cas.
Il ne fait aucun doute que ce sera une très bonne voiture, sinon une grande. Je pense que c'est évident. Porsche a perfectionné sa plate-forme à moteur arrière et cela pourrait bien être le summum de la lignée 911. Alors, pourquoi devriez-vous le détester?
Eh bien, pour commencer, la haine est un mot trop fort, mais je pense que vous devriez être à tout le moins légèrement déçu. Mais cela n'aurait pas fait un titre très accrocheur.
Le GT2 RS va être une course limitée, ce qui signifie à peu près une chose: ça va être férocement cher. Peut-être pas hors du sol de la salle d'exposition, relativement parlant, pour ces quelques chanceux, mais dans les années à venir. Cela va presque certainement devenir un autre exemple imprévu du 911, avec le 911 R, 993 GT2 et RS léger, entre autres.
En limitant sa course, Porsche met l'accent sur sa collection et à leur tour l'offre pratiquement comme un investissement plutôt que comme une voiture de conducteur. Il contribue activement au problème des voitures achetées uniquement en tant qu'investissements afin que les riches puissent devenir plus riches. Combien de ces voitures seront conduites comme prévu? Combien de plus seront cachés en privé, pour apparaître à une vente aux enchères dans 20 ans avant de disparaître à nouveau? Certaines des plus grandes voitures de conducteur de tous les temps, vendues à un marché qui ne veut pas les conduire? L'ironie est superbe.
Ce sont mes raisons pour lesquelles vous devriez détester la Porsche 911 GT2 RS. Non pas parce que c'est une mauvaise voiture, mais parce que vous aurez la chance d'en voir un, encore moins en conduire un. En posséder un? Eh bien, vous pourriez aussi bien oublier cela.
Il y a aussi aussi horrible, affreux Grill en maille. Mais c'est une autre diatribe pour un autre jour.
Instagram: pmcgphotos
Gazouillement: pmcgphotos
paddy@peedhunters.com
