«Faites ce que vous aimez et vous ne travaillerez jamais un jour de votre vie.»
Il y a une idée fausse commune selon laquelle le meilleur travail au monde devrait également être le plus simple. Pour la plupart, ce n'est pas vrai, à moins que votre idée du meilleur travail du monde est Le travail le plus simple du monde. Sinon, une situation professionnelle de rêve nécessite une quantité considérable de difficultés et d'endurance inédites pour arriver là où vous voulez être.
D'accord, assez juste, nous ne bravons pas exactement les vagues de 40 pieds dans la mer de Béring, mais cela ne signifie pas non plus que ce que nous faisons est particulièrement facile. Cela ne s'applique pas seulement à Wash wash Soit, mais presque tous les médias automobiles que je connais qui mettent régulièrement des efforts sérieux.
Au cours de 72 heures le week-end dernier, j'ai passé 22 heures à tirer, 25 heures de voyage (avec 16 de ces heures au volant) et quatre autres heures en attendant Pour monter à bord d'un navire. Pour être honnête, même à cela, ce fut un week-end assez froid compte tenu de ce que j'aurais pu affronter au Nürburgring 24hr…
Je pense que je n'ai manqué qu'un seul joueur classique au fil des ans (celui-là qu'il a plu aussi), donc je le connais assez avec un événement. Je pense aussi que, entre nous tous qui l'avons couvert au fil des ans, il ne reste plus d'aspects à couvrir. Un coup d'œil rapide sur le backend du site montre que j'ai publié plus de 20 histoires sur ce seul émission. Donc, il arrive un moment où vous devez accepter cela peut être Il est temps de faire une pause.
Sur une note purement égoïste, j'ai également réalisé que je n'ai jamais eu la chance de considérer l'événement comme un participant régulier. Donc, dans toute ma sagesse dimanche matin, j'ai saisi ce que j'apporterais normalement à un spectacle en tant que visiteur et j'ai commencé à faire mes rondes sans aucun sentiment d'urgence ou de pression pour créer du contenu. Après avoir d'abord donné à Project GTI à GTI, bien sûr.
Peu importe si je travaille ou non, j'aime toujours arriver à un événement tôt. Je préfère de loin me lever quelques heures plus tôt plutôt que de s'asseoir dans la circulation pendant une heure en essayant de monter dans un lieu. Cela vous donne une brève fenêtre d'occasion pour profiter d'un spectacle avant l'arrivée des hordes.
L'une des premières voitures que je voulais regarder dans un certain niveau de détail était Renault 5 GT Turbo de Tom Clarke. Probablement pas une voiture que vous pourriez vous attendre à voir lors d'un événement en 2019, mais c'est le genre.
C'est fondamentalement un pic Puissance maximale Build de l'ère, mais complété à une norme beaucoup plus élevée qu'elle ne l'aurait été il y a environ 20 ans et avant que les voitures ne commencent à se charger de deux tonnes de glace…
Il y a beaucoup de touches contemporaines; De la couleur, le jaune liquide, qui provient d'une Clio 200 et d'autres voitures de sport Renault, ainsi que des sièges d'usine Recaro Renault Sport. et certaines des pièces intérieures.
La voiture en haut de la fonctionnalité est également un spectateur et est apparue sur SpeedHunters auparavant, bien qu'au Japon…
C'est un ancien Spirit Rei PS13, qui a été importé au Royaume-Uni ces derniers temps. C'est sanglant super Pour voir les ex-voitures de démonstration japonaises prises en charge et préservées, car j'ai perdu le compte du montant qui a été perdu depuis son arrivée en Europe.
De plus, c'est toujours statique. Il y a plus sur la page Instagram du propriétaire actuel.
La piste fermée pour l'action dimanche, l'émission a pu s'étendre à plus de 1000 voitures statiques pour le deuxième jour de l'événement. Il s'est rempli assez rapidement.
Pour essayer de mettre plus de 1000 voitures en perspective, je croire que le paddock intérieur contient environ 350 voitures, ce qui est toujours un montant assez considérable. Quand ce sont 350 voitures dignes, cela le rend mieux. Je ne suis pas sûr qu'il y ait autant d'autres événements qui offrent à la fois le niveau de variété et la qualité des voitures. Du moins pas en Europe, de toute façon.
Au cours des années précédentes, j'ai souvent essayé de créer une couverture basée sur la décomposition des voitures dans leurs sous-cultures respectives, mais en me promenant dimanche, il est maintenant clair que ce n'était pas la mauvaise approche.
Si je devais choisir une voiture du spectacle, cela aurait probablement été cette Ford Escort Harrier. C'est une approche tellement nouvelle de la formule Ford classique éprouvée.
Je déteste le dire, mais cela m'a frappé comme étant Chanteur-esque dans son exécution, mais peut-être pas dans son concept. Un flux croisé de 1 877 cm3 connecté à un séquentiel à quatre vitesses, un baume moteur rasé et peint, un intérieur simplifié avec un engrenage de commutation moderne et une pile à combustible construite sur mesure à l'arrière avec une zone de coffre à feuilles de carbone. Parmi beaucoup d'autres, bien sûr.
Sublime.
L'exploration du circuit de moteur de Goodwood sans destination ou objectif particulier, a grandement contribué à ouvrir les yeux.
Lorsque vous avez une histoire en tête, vous devenez en quelque sorte aveugle aux voitures qui ne rentrent pas dans le récit que vous avez prévu. Vous voyez juste plus.
Une voiture qui aurait été difficile à manquer, malgré tout, a été bien nommée «Vtec Van». Il y a beaucoup de minis convertis du VTEC dans le monde, car c'est un échange commun avec des kits de conversion facilement disponibles. Cependant, c'était la première fois que je me souvienne d'avoir vu un avec le moteur à l'arrière.
Dans ce cas, il s'agissait d'un K20 provenant d'un Type R civique EP3 monté derrière les sièges avant, le radiateur et la pile à combustible déplacés vers l'avant de la voiture. Quand il a roulé ce matin-là (il y a une photo au début de cette fonctionnalité), je n'ai jamais pensé à une seconde qui contenait une telle brillance.
Pourtant, quelle que soit la façon dont j'aborde les joueurs classiques, du point de vue du travail ciblé ou une promenade plus détendue, je n'ai toujours pas l'impression de gratter la surface de tout ici.
Je ne sais même pas si un type de média peut faire l'événement de la justice qu'elle mérite, il est vraiment mieux apprécié en personne. Alors qu'il continue de croître à la fois en taille et en qualité chaque année, je serais convaincu que l'occasion des années 2020 sera encore encore meilleure…
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