Avez-vous constaté que votre goût dans les voitures a changé au fil du temps? Pas nécessairement dans les types de voitures que vous aimez, ou une marque ou un modèle particulier pour lequel vous avez une affection, mais dans les modifications et les modifications que vous appréciez. Je sais que le mien a certainement.
Le plus jeune était très bien dans des choses qui étaient plus grandes, plus audacieuses, plus fortes, plus rapides et plus extrêmes que prévues. Pour le (un peu) plus âgé de moi d'aujourd'hui, aucune de ces choses n'est plus élevée. Je me retrouve à gravira vers des voitures qui ont une subtilité de bon goût – des constructions qui ont été bien exécutées, et où le propriétaire a clairement consacré beaucoup de temps et de considération. Non seulement la finition de la fabrication, mais aussi dans la sélection des changements apportés et, peut-être plus important encore, ce qui devrait être bien laissé seul.
Au club de barbecue de Meguiar's de le week-end dernier, je suis tombé sur une voiture qui a coché toutes ces boîtes pour moi – et plus encore. Ce n'était pas la voiture la plus extrêmement modifiée, ni la plus rapide, la plus basse, la plus forte ou la plus extrême, mais cela a définitivement accueilli mon respect et mon attention plus longtemps que tout autre.
Le golf MK2 de 1990 d'Andrew Carter a commencé la vie comme un modèle CL de 1,3 litre avec une boîte de vitesses à quatre vitesses. Andrew l'a récupéré comme une voiture à un propriétaire avec des spécifications complètement originales et l'a exécutée pendant un an telle qu'elle était.
Puis, alors qu'il cherchait à améliorer quelques détails, les choses ont commencé à devenir incontrôlables. La voiture est sortie de la route en 2009, et la transformation d'un conducteur quotidien ordinaire à un gagnant de spectacle impeccable a eu lieu.
Il n'y a aucune exagération en disant que chaque écrou et boulon sur cette voiture a eu au moins un certain degré de TLC. Même en tant que personne qui a parfois du mal à trouver la motivation pour remplir la bouteille de lave-glace dans ma voiture, je n'ai que l'admiration pour ce niveau de soins.
Le golf d'Andrew a été dépouillé directement d'une coquille nue et d'un plancher, avant d'être complètement repeint.
La carrosserie externe a également été montrée un niveau de soins similaire, les pièces OEM d'origine étant utilisées pour remplacer tout ce qui semblait usé. Ceci est aussi proche d'un tout nouveau MK2 que vous l'obtiendrez, avec quelques améliorations et ajustements évidents.
Dans le cadre du processus d'étalonage, le baume moteur était entièrement niché, rempli et lissé tout en conservant la plupart des côtes d'usine et des formes dans la ferronnerie.
Le moteur a également été révisé et reconstruit à l'aide de carburateurs à plis de 45 mm Weber avec des piles polies.
Il est difficile de comprendre qu'il s'agit d'un moteur de travail avec de l'huile et de la saleté contenue à l'intérieur – c'est que faire le ménage. Andrew avait également la boîte de vitesses et tous les équipements de course à pied ont également révisé, nettoyé et enduit de poudre. Le TOC automobile est définitivement une chose.
À l'intérieur de la cabine, l'intérieur Recaro a été complètement réchauffé en tweed beige, jusqu'à la plate-forme arrière et les garnitures en plastique.
C'est juste le bon niveau de rétro frais, et un look que la voiture retire facilement.
La voiture se trouve très bas sur un ensemble de roues de sport automobile BBS E26 grâce à un ensemble de coiffures StillStatic Ultralow H&R. Les freins Wilwood jettent un coup d'œil derrière les rayons d'or.
L'esthétique exacte des roues d'Andrew sera sans aucun doute une chose marmite. Reconstruit à l'aide de barils et de lèvres BBS neufs et de centres préparés par l'équipe de course des spécialistes de BBS Hofmann en Allemagne, le visage de la roue s'étend devant le bord du baril, appelé «lèvre zéro». Aimez-les ou détestez-les, c'est une roue emblématique qui, je pense, convient parfaitement à la voiture.
Andrew me dit que chaque pièce a été peinte, polie, chromée ou enrobée de poudre. Chaque écrou et boulon qui s'est éteint a été remplacé par un tout nouveau matériel dans le cadre de la reconstruction.
La reconstruction a pris environ sept ans au total, mais pour Andrew, cela fait sept ans bien passés. Il s'agit d'une construction qui vaut facilement plus que la somme de ses parties.
Jordan Butters
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