Aussi cliché que cela puisse paraître, les voitures sont en effet une extension des personnes qui les possèdent. Qu'il s'agisse d'une Toyota Prius ou d'une camionnette à crampons, ce que nous conduisons en dit long sur nous. Et si vous êtes un passionné de voitures, votre automobile devient bien plus qu'un simple choix de consommation – c'est quelque chose qui vous définit.
Les voitures peuvent être aussi variées et uniques que les humains eux-mêmes et il y en a un pour s'adapter à chaque style. Certains sont bruyants et agressifs, certains sont calmes et subtils, certains sont nouveaux, certains sont vieux. Un gars restaurant une Ford Model A des années 30 et un gars personnalisant sa nouvelle Lamborghini pourraient tous les deux être des passionnés de voitures, mais ils ne pourraient pas être plus différents les uns des autres.
Et bien que les choix de voitures de passionnés réguliers nous disent beaucoup, il peut être encore plus fascinant de regarder les voitures personnelles des constructeurs talentueux et des personnels qui font avancer ce passe-temps. Ce sont les gars qui passent leurs journées à concevoir, fabriquer et réaliser des projets pour leurs clients.
Parfois, les voitures que ces constructeurs choisissent comme projets personnels peuvent être assez inattendus, et cela pourrait être le cas avec le véhicule que nous regardons ici.
BBI Autosport est un nom que les lecteurs de SpeedHunters devraient être très familiers. Cette boutique du sud de la Californie a lancé certaines des Porsche les plus méchantes du pays, y compris les voitures de circuit complet et les grandes constructions de puissance pour les compétitions de mile debout et d'autres événements de haut niveau.
Vous vous attendriez donc à ce que le conducteur quotidien du copropriétaire de BBI Joey Seely soit une sorte de machine à monstre – une avec AWD, un turbocompresseur et beaucoup de puissance à bord, non? Eh bien, détrompez-vous.
D'accord, donc Joey fait En fait, conduisez une Porsche, mais ce n'est certainement pas le monstre respiratoire au feu auxquels vous vous attendiez. Dites bonjour à la Carrera en 1985 de BBI – une voiture mieux connue par son surnom: Project Nasty.
Retour aux bases
Alors que Joey, Betim et le reste de l'équipage du BBI ne sont pas des étrangers à la méga-puissance Porsche Builds, la voiture de Joey représente une version désactivée et plus simplifiée de l'emblématique 911 des années 1980.
En plus d'être l'un des rares modèles Porsche refroidis par air avec lesquels BBI a travaillé, le chauffeur quotidien de longue date de Joey est également un projet qui a constaté une amélioration constante au cours des nombreuses années qu'il l'a possédé.
Mais plutôt que de le pousser progressivement de plus en plus vers le domaine des puissances pour lesquelles le BBI est connu, Project Nasty est resté une simple voiture de conducteur sans fioritures inspirée des modèles spécialisés de Porsche, comme GT3 Rs. Ce qui manque en puissance pure et simple, cela compense plus avec le caractère et le plaisir.
Il commence sous le couvercle de la pont arrière, où vous trouverez un plats à plats de 3,6 litres d'une Carrera RS America '94. Ou du moins que ce qu'il a commencé comme. Le BBI a depuis complètement traversé le moteur, montant un vilebrequin d'une voiture de 996 GT3 tasse avec des tiges de carrillo légères et des pistons CP avec des épingles de poignet surélevées.
Les têtes ont également été portées, les vannes sont personnalisées et l'huile est déplacée à travers une pompe GT3 en trois étapes. Le BBI a fabriqué un système d'échappement personnalisé à consonance méchante pour la voiture et un système de gestion de moteur AEM autonome sur mesure aide toute la configuration à fournir environ 300 chevaux aux roues. La boîte de vitesses 915 a été mise à niveau avec des synchros en acier et un différentiel de glissement limité de garde aide à mettre la puissance à aspiration naturelle au sol.
La suspension et le châssis âgés de 30 ans ont également été améliorés avec un certain nombre de mises à niveau, y compris une conversion de bras de contrôle 935 et des amortisseurs de compétition KW à 3 voies sur mesure. Les barres de balancement de style RSR et les liens de dépôt aident à compléter le package.
Mais les améliorations de puissance et de suspension ne font qu'une partie du voyage de Project Nasty. Pour s'adapter à l'approche de retour à l'automobile de la voiture, le BBI a supprimé le poids dans la mesure du possible. Pour commencer, le toit ouvrant d'usine a été retiré et remplacé par une nouvelle peau soudée. Le capot et le pare-chocs avant sont des pièces de carbone-kevlar de Getty Design et les couvertures de bascules en fibre de carbone ont été adaptées à partir d'un 964.
Le spoiler arrière une pièce modifiée à partir d'un turbo 76 930 et dans la vue arrière, vous pouvez également repérer la paire de découpes d'échappement dans le pare-chocs arrière en carbone-kevlar, qui provenait également de Getty Design.
Bien que Project Nasty ait été équipé de quelques ensembles de roues différents au fil des ans, son dernier ensemble pourrait être le plus approprié. Ce sont des roues Outlaw Quinze52, qui ont été conçues en collaboration avec Magnus Walker et aident à donner à Joey's Porsche le look parfait inspiré de rétro.
Les roues de cette voiture ont un diamètre de 18 pouces avec des pneus pirelli p zéro trofeo r tout autour, et afin d'adapter de si grandes roues et de caoutchouc, les ailes ont été subtilement évasées à la main.
Se cacher derrière les rayons des grandes roues se trouvent un ensemble de freins Brembro de Race Technologies. À l'avant se trouvent des étriers à 4 pistons et des rotors de 355 mm tandis que l'arrière comprend des étriers à 4 pistons et des rotors de 332 mm.
Le même style simplifié et centré sur le conducteur a également été effectué dans la cabine de Nasty. Les sièges sont des SPG Recaro Profi à cadre de Kevlar avec des supports BBI et des montés latéraux Recaro.
L'arrière de la voiture abrite une demi-cage soudée sur 4 points, qui a également des montures pour les harnais Sabelt sur chacun des recaros.
Ce que vous remarquez vraiment, c'est qu'il n'y a rien ici qui n'a pas besoin d'être. Malgré le fait que cette voiture est utilisée comme conducteur quotidien, il n'y a pas de tapis et pas de climatisation. Et sans système stéréo, le seul son que le pilote obtient est la musique douce faite par le plage-six à l'arrière.
Finir les mises à niveau Inteior est le volant Momo Prototipo – un article par excellence pour tout passionné de Porsche d'esprit classique.
Project Nasty n'est pas votre construction typique de boules à la boutique – et c'est exactement ce qui le rend intéressant. Il pourrait être en baisse de l'énergie et de la technologie par rapport aux voitures que le BBI augmente généralement, mais cela ne le rend pas moins spécial.
Peut-être que ce n'est pas si surprenant qu'un gars qui passe ses journées à gérer certaines des machines les plus rapides du monde, se détendrait sur le chemin du retour avec une voiture comme celle-ci. Et qui a besoin de gros turbos et de 1 000 chevaux lorsque vous avez un conducteur quotidien aussi cool et unique que celui-ci?
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