Le groupe Qianjiang est sans aucun doute l’une des entreprises de motos les plus agressives et à la croissance la plus rapide de Chine, sinon du monde entier. En tant que propriétaire de nombreuses marques telles que Benelli, Keeway et QJ Motor, la marque a connu une croissance rapide sur les marchés asiatique et européen, et a annoncé son entrée sur le marché américain.
En plus d’être un formidable acteur prometteur dans l’industrie mondiale de la moto, QJ Motor, la marque phare du groupe Qianjiang, multiplie également ses initiatives dans le sport automobile. Lors de la saison 2022, la marque a fait ses débuts dans la catégorie Moto3, en s’associant à l’équipe Avintia. Pour la saison 2023, la marque monte en grade en tant que sponsor principal du Gresini Racing Team dans la catégorie Moto2. Ainsi, l’équipe de course fondée par le regretté et grand Fausto Gresini est rebaptisée équipe QJ Motor Gresini Racing pour la prochaine saison Moto2.
L’équipe emploiera deux coureurs prometteurs sous la forme du pilote tchèque de 21 ans Filip Salac, ainsi que du pilote espagnol de 21 ans Jeremy Alcoba. Dans le communiqué officiel de QJ Motor Gresini Racing, Salac a déclaré : « Je suis heureux de commencer ma deuxième année en Moto2 avec un équipage que je connais déjà. Nous avons fait du bon travail lors des dernières courses de 2022 et j’espère que nous partirons du bon pied. » nous avons terminé. »
Salac espère réaliser une performance encore meilleure en 2023, espérant terminer dans le top 10 de toutes les courses. « Mon objectif est d’acquérir le plus d’expérience possible et d’essayer de terminer toutes les courses dans le top 10 et dans les points. Pour moi, en tant que pilote, ce sera une saison très importante car je ne suis plus une recrue et il est temps pour moi pour montrer mon réel potentiel. Maintenant, je pars en Espagne pour m’entraîner au mieux et être prêt pour le premier test de la saison. J’espère que tout fonctionnera comme prévu, et retrouver la même ambiance dans l’équipe que la dernière fois. année, ce qui était incroyable ! »
Semblable aux saisons précédentes, la machinerie Moto2 reste la même. Les vélos de course se composent de moteurs trois cylindres en ligne de 765 cmXNUMX de Triumph couplés à un châssis Kalex léger. Pour 2023, Triumph a réglé les moteurs pour produire 140 chevaux, grâce à l’augmentation du plafond de régime grâce à des soupapes plus longues, une nouvelle culasse et un taux de compression plus élevé. Les motos de course Moto2 ne pèsent généralement que 135 kilogrammes, ce qui leur donne des rapports puissance / poids similaires à ceux des supersports routiers de classe litre.
