C’est une vérité universellement reconnue que les Suzuki Hayabusa sont terriblement douées sur les pistes d’accélération. Lorsqu’elle était neuve, cette machine à vitesse linéaire développait environ 195 chevaux à 9 500 tr/min et 114,3 livres-pied de couple à 7 200 tr/min. Comme la génération précédente, ainsi que celles qui ont suivi, cela signifiait des affaires.
Mais qu’en est-il des capacités hors route ? C’est quelque chose que le pilote d’enduro Matt Spears avait hâte de tester. Après avoir montré au monde qu’une Honda Gold Wing peut faire plus hors route que vous ne le pensez probablement (enfin, si vous avez les compétences, de toute façon), Spears a mis la main sur une ‘Busa et a apporté quelques légères modifications pour aider à la protéger sur des parcours comme celui-ci.
Après avoir installé des boutons, ajouté une plaque de protection et construit une cage en acier personnalisée pour aider à protéger la plupart des éléments importants, Spears et ses amis se sont rendus à Moab pour quelques tests. Là, ils ont rencontré un expert en moto tout-terrain de 85 ans qui roule sur Moab depuis des décennies, et ça se voit. Si une chèvre de montagne avait deux roues au lieu de quatre sabots, ce serait celui-là. De plus, il souriait tout le temps.
Quoi qu’il en soit, l’objectif final de la journée est de tester le courage de Busa sur le tristement célèbre sentier Hell’s Gate. Vous avez probablement déjà vu des vidéos de ce sentier sur , TikTok ou YouTube, même si vous ne le saviez pas. C’est déjà assez compliqué pour y penser avec un 4 x 4, sans parler d’un Hayabusa.
Bien que celui-ci ait des crampons et une meilleure protection que lorsqu’il a quitté Hamamatsu, Spears et ses copains n’ont rien changé à la garde au sol. C’est encore assez bas. Lorsqu’elle était neuve, la Gen 2 Hayabusa avait une garde au sol de seulement 4,7 pouces. À titre de comparaison, une Beta 350 RS 2024 a près de 13 pouces de garde au sol. Une Suzuki DR-Z2023S 400 a près de 12 pouces. Vous avez eu l’idée.
Pourtant, malgré (ou peut-être à cause de) ce défi, Spears est satisfait de la performance du ‘Busa dans la préparation de Hell’s Gate. Il fait d’abord une petite reconnaissance sur une moto tout-terrain spécialement conçue, juste pour vérifier les lignes et comprendre son plan d’attaque.
Il est difficile de juger à quel point tout cela est abrupt sur une vidéo, car les caméras peuvent jouer des tours avec votre perception. Aussi raide que nous pensons que Hell’s Gate soit dans les vidéos que nous avons vues, toutes les personnes impliquées ici disent que c’est en fait plus raide en personne.
Comment ça marche? Mieux que ce à quoi on pourrait s’attendre, mais probablement pas aussi bien qu’ils l’espéraient. Nous ne gâcherons pas les résultats pour vous. Prenez juste 15 minutes et regardez, car vous serez heureux de l’avoir fait.