Tout a commencé quand Andre Klebleev avait neuf ans.
Comme il me l’a dit, il était obsédé par la « génération OG » de Besoin de vitesse y compris les jeux Underground, Most Wanted et Carbon.
Beaucoup d’entre nous se sont inspirés de ces jeux quand nous étions enfants, mais à un certain moment, la plupart d’entre nous ont continué à vivre comme d’habitude. Pour André, ce n’était pas suffisant. Depuis qu’il a vu la M3 GTR au début de Most Wanted, il est tombé amoureux de la voiture. Il googlé autant que son moi de neuf ans le pouvait, apprenant finalement qu’il s’agissait d’un E46 M3. Tout au long de sa jeunesse, cette voiture a toujours été la voiture de rêve.
Étant donné que j’ai déjà tourné une recréation du S13 à partir de ProStreet l’année dernière, quand je suis tombé sur cette voiture au SEMA, j’ai avait pour prendre quelques photos.
Alors qu’André a commencé à modifier des voitures japonaises après avoir obtenu son permis, principalement en raison de leur fiabilité et de leur prix abordable, lorsque le bon E46 M3 est arrivé longtemps, il ne pouvait pas le laisser passer. Après avoir mis la main sur la voiture, il a commencé le long processus de la transformer en la machine qu’il a vue il y a tant d’années dans le monde numérique.
Andre a absolument tout fait sur la voiture lui-même, moins la soudure sur la cage de protection et le tunnel au sol pour l’échappement de sortie latérale. Andre dit que le véritable objectif est de la transformer en une véritable voiture de piste et de participer à des événements d’attaque contre la montre, mais admet que ce n’est vraiment que partiellement grâce à la transformation. Bien qu’une grande partie ait encore besoin d’un peu plus d’amour, en particulier pour que le kit coule d’avant en arrière, il dit qu’il a tout remis en place et l’a peint dans son garage quelques jours avant SEMA. Il n’a jamais rêvé d’être dans la série, mais après avoir progressé dans la compétition des champs de bataille des tuners de PASMAG, la réalité a frappé Andre maintenant qu’il est réellement ici.
Il a mis la main sur une réplique de carrosserie large GTR 100M, a remplacé le toit par de la fibre de carbone et a essentiellement abouté tout l’intérieur, moins le tableau de bord floqué, pour ouvrir la voie. Il a mis la main sur un ensemble d’authentiques roues de course BBS en magnésium sur une M3 GTR, mais il devra comprendre pour faire fonctionner les verrous centraux. En attendant, consultez cette plaque d’immatriculation, qui est probablement bonne pour un temps de recharge nitreux plus rapide. Ou quelque chose…
Mais, plus important encore, avec la livrée Most Wanted, je suis sûr que la voiture est suffisamment durable pour souffler à travers les parcomètres, attraper l’air des ponts et renverser les semi-remorques. Je n’aurais jamais pensé rencontrer une autre version NFS dans la vraie vie, mais c’est SEMA.
Il y a une variété infinie, et vous ne savez jamais ce qui se cache au coin de la rue ici.
Instagram : Tyrphoto
TYRphoto.com
Le SEMA Show 2018 sur Speedhunters