Tout a commencé quand Andre Klebleyev avait neuf ans.
Comme il me l'a dit, il était obsédé par la «génération OG» de Besoin de vitesse y compris les jeux souterrains, le plus recherché et le carbone.
Beaucoup d'entre nous se sont inspirés de ces jeux lorsque nous étions enfants, mais à un certain moment, la plupart d'entre nous ont en quelque sorte continué avec la vie comme d'habitude. Pour Andre, ce n'était pas suffisant. Depuis qu'il a vu le M3 GTR au début de Most Wanted, il est tombé amoureux de la voiture. Il Googlé Autant que son moi de neuf ans le pouvait, apprenant finalement qu'il s'agissait d'un E46 M3. Tout au long de sa jeunesse, cette voiture a toujours été la voiture de rêve.
Voyant comment j'ai précédemment tourné une recréation du S13 Prostituée L'année dernière, quand je suis tombé sur cette voiture à SEMA I avait pour prendre quelques photos.
Alors qu'Andre a commencé à modifier les voitures japonaises après avoir obtenu sa licence, principalement en raison de leur fiabilité et de leur prix abordable, lorsque le E46 M3 droit est venu longtemps, il n'a pas pu le laisser passer. Après avoir mis la main sur la voiture, il a commencé le long processus de la transformer en machine, il a vu il y a tant d'années dans le monde numérique.
Andre a fait tout-point de tout sur la voiture lui-même, moins le soudage sur la cage de rouleau et le tunnel de sol pour l'échappement de la sortie latérale. Andre dit que le véritable objectif est de le transformer en une voiture de piste appropriée et de participer à des événements d'attaque de temps, mais admet que ce n'est vraiment que partiellement à travers la transformation. Bien que cela ait encore besoin d'un peu plus d'amour, en particulier de faire couler le kit de l'avant à dos, il dit qu'il a remis le tout et l'a peint dans son garage quelques jours avant SEMA. Il n'a jamais rêvé d'être dans le spectacle, mais après avoir progressé dans la compétition de Taille Battlegrounds de Pasmag, la réalité a frappé André maintenant qu'il est en fait ici.
Il a mis la main sur une réplique GTR 100m large, a remplacé le toit par de la fibre de carbone, et a essentiellement poussé l'intérieur entier, moins le tableau de bord afflué, pour ouvrir la voie. Il a mis la main sur un ensemble de roues de course de magnésium BBS authentiques sur un M3 GTR, mais il devra comprendre pour faire fonctionner les blocs centraux. En attendant, consultez cette plaque d'immatriculation, qui est probablement bonne pour un temps de recharge nitrous plus rapide. Ou quelque chose…
Mais, plus important encore, avec la livrée la plus recherchée, je suis sûr que la voiture est très durable pour souffler dans les parcmètres, attraper des ponts à air et faire basculer les semi-haulers. Je n'ai jamais pensé que je rencontrais un autre NFS construit dans la vraie vie, mais c'est SEMA.
Il y a une variété sans fin, et vous ne savez jamais ce qui se cache au coin de la rue ici.
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