La diversité est la clé de tout rassemblement automobile à mon avis. C'est ce qui aide à dessiner le plus de personnes, donnant à chacun un avant-goût de leur propre groupe démographique spécifique avec lequel ils identifient ou lient le plus.
Donc, quand j'ai entendu les ondes sonores de la musique pop des années 80 dominant les cordes classiques jouant sur les haut-parleurs de l'annonce lors du récent Festival de la vitesse de Sonoma, My Senses a immédiatement commencé, me faisant directement vers l'affichage Radwood.
C'est la scène que je n'arrive pas à surmonter, peu importe combien de fois je participe à un événement Radwood. Les bannières néon vibrantes, les rares voitures affichées d'affiches des années 90 exposées, et même les participants en tenue correcte – tout cela semble avoir une ambiance éternelle «cool» avec laquelle je ne peux pas m'empêcher de me sentir chez moi.
Bien que le corral sous-segment était du plus petit par rapport au reste des voitures au salon, il n'a pas déçu. Il semble que les gars associés à Radwood aient adopté une approche plus stratégique cette fois-ci, présentant certaines des voitures les plus recherchées – et rares – de l'ère des années 80 et des années 90, contre tout ce qui est dans la période.
Front and Center était une Audi Sport Quattro audi à base de courte durée, que je n'avais pas eu le plaisir de voir de près avant cet événement.
C'est l'une de ces voitures sur lesquelles je me retrouve dans un terrier de lapin, à chaque fois qu'une vidéo Hillclimb ou un rallye du groupe B affichant une apparaît sur mon flux de médias sociaux. Ils sont connus pour être agiles, mais difficiles à contrôler et généralement construits avec généreux puissance. Et bien sûr, ils font toujours le bon type de bruits pour garder les tambours d'oreille de chacun.
Tout au long du reste de l'écran était assis d'autres voitures de héros, comme une E30 BMW M3 Sport EVO, BCNR33 Nissan Skyline GT-R, Mercedes-Benz 190e 2.5-16 Evo II, et mon préféré du groupe, une Rubystone Red Porsche 964 RS.
Mais peut-être que la meilleure partie de l'écran a été de voir les voitures en mouvement alors qu'elles faisaient plusieurs tours de défilé tout au long de l'événement. Heureusement, je traînais déjà à mon tour préféré à Sonoma Raceway, donc les attraper à la caméra n'était pas un problème.
Comme vous le savez tous, je suis un aspirant pour les voitures homologues, donc voir ces beautés emblématiques à tout événement est un régal pour moi. Et Sonoma Speed Festival n'était pas différent, même s'il y avait des millions de dollars de voitures de course historiquement importantes dans le reste des paddocks. Après tout, seul Radwood pouvait réussir en voyant un vieux Rolls-Royce à travers un sommet de descente dans le même pack obstrué qu'un Corvette Zr-1 des années 80 et un Ferrari F355.
Inutile de dire que Radwood a joué un rôle énorme dans le Festival de la vitesse de Sonoma 2019, étant qu'il s'adressait à une démographie légèrement différente de passionnés. C'est étrange à dire, mais tout le monde ne comprend pas la prémisse derrière la culture.
Quoi qu'il en soit, c'est cette touche finale qui a rendu l'événement aussi génial qu'il l'était. Comme je l'ai mentionné dans l'ouverture, la diversité It Key, et Radwood sait exactement comment le représenter.
Instagram: Eatwithnaveed