Situé à SydneyAustralie, Zen Motorcycles est aussi éclectique que la scène de moto en plein essor qu'il sert. La boutique vend de nouvelles motos électriques aux côtés de Guzzlers de gaz d'occasion, et offre des services sur tout, des Harleys vintage aux motos modernes. D'une manière ou d'une autre, ils trouvent toujours le temps de construire des vélos personnalisés charmants – comme ce BMW R65 Bobber 1979.
À juste titre, trouver le temps était l'aspect le plus difficile de ce projet particulier. C'est parce que c'était le projet de TEP du co-fondateur Zen Chris Pirola, et devait souvent s'asseoir sur le brûleur arrière pendant que les projets clients avaient priorité.
«J'ai toujours été un fan du moteur boxeur et certaines des constructions incroyables que les gens créent dans le monde entier et j'ai été inspirée pour essayer d'en créer une pour moi-même», explique Chris. «Un R65 de 1979 est finalement apparu sur Facebook Marketplace, ce qui, selon moi, serait un point de départ parfait pour une construction, car il avait déjà été dépouillé.»
«Après beaucoup de contemplation, j'ai décidé que je voulais construire quelque chose de différent des Café Racers habituels, qui semblent être partout. J'ai décidé du style Bobber, mais il devrait être aussi simple et minimaliste que possible. »
Avec le vélo sur le banc de l'atelier de Zen Motorcycles, Chris a chargé le technicien de l'apprentissage alors Joel de prendre l'initiative du projet. Joel est, selon les mots de Chris, «un gars passionné de Harley» – il est donc naturel que certaines de ces sensibilités coulent à la BMW.
Le premier travail de Joel a été de dépasser le vélo jusqu'à son cadre nu, de le détruire et de laisser tomber le sous-châssis de stock. Ensuite, il a dû trouver un système de montage pour un siège à bobber standard de Biltwell Inc. «Joel a intelligemment eu l'idée d'utiliser un tube de fourche et de printemps à partir d'un Royal Enfield que nous avions allongé dans la boutique, pour créer un siège de springer plutôt inhabituel qui est en fait très fonctionnel», explique Chris.
Le siège est flanqué de supports de choc personnalisés qui imitent la courbe du support de siège de Joel. Un support fait à la main sous la selle héberge la plaque d'immatriculation, plus une paire de LED de Kellermann qui agissent comme des feux arrière et des clignotants. Un garde-boue à faible monté se termine de l'extrémité de la queue du R65.
Bien que le réservoir de carburant BMW R65 d'origine soit emblématique, il ne convenait pas à cette construction. Chris et Joel ont donc commencé à jouer avec divers réservoirs vintage jusqu'à ce qu'ils s'installent sur une unité Kawasaki KZ. «Il est assez petit et étroit, ce qui lui donne le look minimaliste que je recherchais», explique Chris.
Une fois que le R65 Bobber a commencé à prendre forme, Chris a tourné son attention vers le système d'échappement. «Une fois que nous avons inversé les tuyaux d'en-tête, je savais que nous avions le look que je voulais, car vous ne voyez pas beaucoup de têtes aériennes avec les tuyaux coulant de la manière opposée que prévu.»
«Le premier essai n'a pas été très réussi, car l'intérieur des jambes du cavalier deviendrait assez chaud même après avoir installé des boucliers thermiques. Nous avons donc enrôlé l'aide d'Edi Buffon à partir de la célèbre machine1867. Il a modifié les tuyaux pour incliner dans et sous le siège, et le résultat, dans mes yeux, était parfait. »
Chris a choisi de conserver les jantes d'origine des flocons de neige de la BMW, les enroulant dans des marches de champion de luxe Firestone classiques. D'autres mods incluent un étrier de frein avant ATE, une nouvelle boîte de batterie qui se trouve derrière le carter et des piles de vitesse recouvertes de maillage. La boîte à air a été remplacée par une couverture qui abrite également l'allumage, et les conduites de carburant ont été enveloppées pour garder la chaleur des échappements à distance.
En haut, vous trouverez un phare de 7,7 ”, monté sur des supports de CNC, qui accueillent également une paire de clignols Kellermann. Le guidon usure des commutateurs et des miroirs de moto construits à but, avec un speedo Acewell terminant le cockpit.
Les touches de finition comprennent un revêtement de poudre frais sur le cadre et les pièces dures, les couvercles de soupape de style arachide sur le moteur du boxeur et les badges zen personnalisés qui remplacent les réflecteurs de fourche avant OEM. Un rouleau d'outils de la gamme de cuir sale de Zen se trouve derrière le phare, juste au cas où.
Le char Kawasaki arbore la seule éclaboussure de couleur sur ce BMW R65 Bobber; Un travail de peinture verte rafraîchissante, établi par Aaron Turner.
«J'appelle le vélo Linda», explique Chris. «Cela se traduit de l'espagnol comme« beau, charmant et mignon », ce qui, je pense, résume le vélo.»
«Comme toutes les constructions de vélos personnalisées, je joue toujours avec d'autres idées et changements. Mais j'ai récemment acheté un cadre de piston des années 1950 BMW – donc j'envisage de vendre Linda pour commencer à travailler sur mon prochain. »
Motos zen | Facebook | Instagram | Images par, et merci à Andrew Jones
