Aimez-vous relever un défi difficile? Si vous êtes le genre de personne qui rit avant de faire les choses facilement, alors la vidéo de restauration la plus récente de la chaîne YouTube Vivez avec la créativité c’est peut-être juste pour vous. Restauration? En fait, non, plutôt de la restauration.
C’est une Honda C70 des années 1970 qu’il a sortie de la ferraille cette fois-ci, et c’est une de ces motos qui sont probablement plus rouillées que métalliques. Un fromage finement vieilli avec autant de trous peut être bon (et même délicieux), mais ce n’est généralement pas ce que vous voulez voir lorsque vous envisagez un vélo vintage.
S’il est certainement vrai que la beauté est dans l’œil de celui qui regarde, et qu’il est souvent inutile d’essayer de parler de logique à quelqu’un qui est amoureux – surtout s’il s’agit d’un vélo – il arrive un moment où vous devez vous demander si un projet est au-delà de tout espoir. . Au début de cette vidéo, lorsque LWC sort ce vélo et le met dans le cadre pour la première fois, je pense que quiconque regarde cette vidéo atteint probablement ce point.
Cependant, aucun de nous n’est LWC, et LWC sait ce qu’il veut faire. Si quelqu’un dit que cela n’est pas possible, il le fera – et lui donnera plus de pouvoir, car c’est incroyable à regarder. Comme d’habitude dans une restauration, tout doit être démonté, nettoyé, réparé, protégé (avec des traitements antirouille/revêtement en poudre/peinture/etc.) et remonté.
Le simple fait d’énumérer les étapes de base comme celle-ci donne l’impression que cela est beaucoup plus simple que le processus. Ce n’est jamais aussi simple, et surtout pas avec une machine aussi en mauvais état que celle-ci au départ. Le moteur n’est heureusement pas terrible, compte tenu de son âge. Même l’intérieur du carburateur semble étonnamment beau, compte tenu.
Cependant, chaque élément externe de ce vélo est rouillé, plié, cassé ou mutilé d’une manière ou d’une autre. Pourtant, LWC parvient à en récupérer la majeure partie, même si cela signifie démonter quelques ailes de moto de rechange qu’il avait autour afin de pouvoir souder des morceaux de métal solides dans les tranches que le fromage suisse rouillé qu’il avait retiré occupait auparavant.
Certaines pièces de métal, comme les protège-jambes, nécessitent un martelage approfondi pour redevenir quelque chose qui commence même à se rapprocher de la forme originale qui a quitté l’usine Honda. Dans l’ensemble, c’est une quantité de travail impressionnante, le tout accéléré et assemblé dans une vidéo d’un peu plus de 41 minutes.
Pour les bricoleurs, l’inspiration est partout, mais certaines inspirations sont un peu plus fortes. Cette vidéo entre certainement dans cette catégorie. Vous voudrez peut-être le mettre dans vos favoris pour un jour de pluie après l’avoir regardé, juste au cas où vous auriez besoin d’un petit coup de pouce la prochaine fois qu’un de vos propres projets vous déprimerait.