C’est une toute nouvelle année, et pour certains d’entre nous, cela signifie de nouveaux projets avec de vieux amis. Rescue Story est une chaîne YouTube avec un penchant pour les Jawas vintage des années 1960, entre autres reliques à deux et trois roues. Pour bien commencer l’année, il s’est mis au travail sur cette machine Jawa à deux temps. C’est une bonne chose qu’il ait fait, parce que ouf, il est clairement resté assis dehors pendant très longtemps.
Malgré les premières impressions de rouille et de tristesse, il semble que le vélo en dessous soit dans une forme assez solide. La crasse et l’oxydation de surface peuvent être résolues assez facilement, avec de l’huile de coude, du matériel de nettoyage, des produits chimiques et bien sûr un tas d’outils à main pour démonter les choses et vraiment y entrer. Nous ne saurons probablement jamais comment ce morceau géant a été retiré du pneu arrière, mais comme il va clairement falloir le remplacer, ce n’est probablement pas non plus le plus gros problème au monde.
Dans cette vidéo, RS commence méthodiquement à démonter le vélo, en organisant les éléments constitutifs selon le système auquel ils appartiennent afin qu’il puisse attaquer chaque élément de manière sensée. L’un des roulements a-t-il déjà été touché depuis que ce vélo est sorti de l’usine de ce qui était alors la Tchécoslovaquie ? C’est une autre chose que nous ne saurons peut-être jamais. Cependant, s’ils ont été remplacés auparavant, certains de ceux que nous examinons de près portent en fait un tampon qui indique clairement «Tchécoslovaquie», il semble donc au moins probable que des pièces OEM aient été utilisées.
Une fois que toutes les pièces sont retirées du vélo et que le moteur est hors du cadre, il est temps de commencer à démonter le moteur, ce qui est principalement le sujet de cette vidéo particulière. Compte tenu de l’état négligé du reste de la moto, l’intérieur du moteur n’est pas du tout proche du spectacle d’horreur auquel vous pourriez vous attendre. Ne vous méprenez pas, il a clairement besoin de nettoyage, de réparation et de remplacement de pièces consommables, mais ce n’est pas terrible. Ainsi, RS se met au travail, faisant exactement ce qui doit être fait – aucune narration aiguë de Cryptkeeper n’est nécessaire.
Qu’il s’agisse de nettoyer des filetages encrassés ou de localiser des goujons avec la matrice appropriée, de remplacer les anciens roulements et de les remballer avec de la graisse fraîche, il s’agit apparemment de cocher chaque petit travail de la liste pour terminer le plus grand projet. La partie la plus impressionnante de cette vidéo est peut-être la facilité avec laquelle les carters du moteur se nettoient. Sous toute la crasse et la crasse, le métal est généralement très solide, à l’exception de quelques graves entailles dues aux aventures que l’ancien propriétaire a pu avoir.
En utilisant un grand nombre de disques de ponçage de différents grains, ainsi que des polis, RS parvient finalement à faire ressortir à nouveau la lueur brillante, brillante et légèrement miroir de ces boîtiers. Une fois que tous les composants internes du moteur sont nettoyés et remontés, ainsi que de nouveaux joints, ils sont prêts à revenir sous leur nouvelle apparence améliorée. Les ailettes de refroidissement sur les cylindres et les culasses elles-mêmes reçoivent également un peu de TLC pour faire ressortir leur meilleur, et l’ensemble du moteur brille comme un joyau dans la neige lorsqu’il est enfin remis en place. Maintenant, pour le reste de ce vieux Jawa, mais cela devra attendre la prochaine vidéo.