Si vous avez regardé la couverture du MotoGP ces dernières années, il y a de fortes chances que vous connaissiez le commentateur Simon Crafar. Il n’est pas seulement n’importe lequel commentateur, cependant, c’est un ancien pilote qui a participé à plusieurs séries, notamment le championnat du monde 500cc, le World Superbike et la course d’endurance des 8 heures de Suzuka. En d’autres termes, on pourrait dire qu’il a de l’expérience.
Le circuit international de Buddh en Inde est une nouvelle étape du calendrier MotoGP en 2023. Conçu par Hermann Tilke, les fans de Formule 1 se souviennent peut-être de ses débuts en accueillant des courses de Formule 1 depuis son ouverture en 2011 jusqu’en 2013. C’est un circuit technique, mais il y a un monde de différence entre conduire des voitures de F1 sur une piste et conduire des motos MotoGP sur une piste. Comment ça se cumule ?
S’il sera intéressant de voir ce que le paddock MotoGP pense de ce circuit après avoir eu l’occasion de le connaître au cours du week-end, Simon Crafar a fait quelques tours en solo avec une GoPro pour montrer tout le Fans de MotoGP du monde entier. Qu’en pensait-il ?
Dans la vidéo, vous pouvez voir et entendre Crafar raconter ses expériences alors qu’il fait un tour de piste. Il est clair qu’il est déjà sorti au moins une fois auparavant, sans que la caméra ne tourne, ce qui est logique. Si vous envisagez de raconter, il est utile d’étudier le matériel. Les impressions globales sont positives, avec certaines caractéristiques qui le frappent favorablement face à des circuits imposants comme Suzuka et Portimao.
Il y a aussi des moments effrayants, avec certains virages qui donnent l’impression que vous n’êtes pas capable de tourner là où l’instinct d’un coureur vous dirait normalement de le faire. C’est peut-être quelque chose qui peut être ajusté au fil du temps, mais c’est bien sûr quelque chose qui dépend probablement de chaque coureur et de la façon dont il l’aborde.
Il est toujours intéressant d’avoir une impression d’un parcours via les panneaux embarqués, car cela donne une perspective bien différente de celle que peuvent offrir les images de course professionnelles omniscientes et multi-caméras. Avoir une idée (même minime) de ce que c’est que d’être dans le cockpit, plutôt que de flotter au-dessus, donne une petite perspective sur ce que les pilotes vivront. Nous ne pouvons pas sentir la chaleur ni sentir les pneus à travers nos écrans, mais c’est quand même une chose de plus à laquelle nous devons penser lorsque nous regardons les courses se dérouler.