Nous arrivons à un carrefour où les superbikes ne sont plus toujours les machines à accélération la plus rapide sur la route. Faire sortir ces vélos de la ligne à un niveau proche de leurs temps indiqués de 0 à 60 mph demande beaucoup de compétences, même avec les systèmes de contrôle de lancement installés sur les vélos les plus récents.
Mais certains véhicules électriques ont des temps d’accélération identiques ou plus rapides jusqu’à 60 mph, et il suffit pour y arriver de taper du pied droit. C'est à la limite du danger, car nous avons vu des conducteurs de véhicules électriques qui ont peu d'expérience et quelque chose à prouver, essayer d'affronter des motocyclistes qui ne veulent pas courir.
Mais c'est une histoire pour un autre jour.
Ce que nous devons découvrir, c’est si les superbikes semi-atteignables sont encore à la hauteur de la tâche de démanteler les véhicules électriques sportifs hors ligne. Jonathan Rea, six fois vainqueur du World Superbike (WSBK), sur sa Yamaha R1 GYTR de 33 000 $, sur laquelle il fait courir son frère dans une Porsche Taycan GTS.
La R1 GYTR est très similaire à une R1M ordinaire, développant environ 200 chevaux et arrêtant la balance à environ 440 livres. Nous ne sommes pas sûrs du temps de 0 à 60 mph de la R1 GYTR, mais Rea déclare que sur son WSBK, il peut atteindre 60 mph sur son vélo conforme aux spécifications WSBK, ce qui « équivaut à environ 2,7 secondes si je réussis le bon départ ».
Le Taycan, qui coûte plus de 173 000 $, atteint 60 mph en 3,7 secondes, grâce aux 590 chevaux disponibles et à sa fonction de contrôle de lancement. Le fait est que Rea n’utilisera aucun appareil électronique pour faciliter son démarrage. C'est une question de ressenti. Et tout ce qu'il faut pour gâcher un bon quart de mile sur une superbike de 200 CV, c'est que l'engagement de votre embrayage soit décalé de quelques millimètres.
Mais il s'agit de Jonathan Rea, le pilote WSBK le plus vainqueur de tous les temps. Et il montre qu'il y a encore une place pour les superbikes parmi les véhicules électriques avec des temps de 0 à 60 en moins de quatre secondes, car il fume le Taycan non pas une, mais deux fois.
Mais la partie la plus intéressante de cette vidéo pour cet écrivain est à quel point le beau-père de Rea était amoureux de l'accélération du Taycan, seulement pour que Rea aille beaucoup plus vite et ne ressente presque rien. Il nous donne un aperçu rare de la façon dont un athlète de haut niveau en sport automobile perçoit la vitesse par rapport à l'un d'entre nous, un normal.
Rea explique qu'il a emmené son beau-père dans le Taycan GTS et lui a fait expérimenter le contrôle de lancement,
En fait, mon beau-père était ici cette semaine et je l'ai fait pour lui juste sur une petite route ici. Genre 0-60, ça l'a rendu malade, vraiment malade… et quand j'ai vu les images… de la caméra Insta X4 sur mon siège arrière, c'était fou à quel point j'ai laissé tomber la voiture, et ça ne change rien. Je ne me sens pas vite, comme ça ne se sent pas vite sur une moto.
La question que je me pose concerne les motocyclistes parmi nous.
Lorsque vous prenez le volant ou le siège passager d'une voiture rapide, ressentez-vous la même exaltation que la plupart des gens, ou avez-vous été gâté par les performances des motos ? Faites-nous part de vos réflexions.