Ah, oui, la puissante Suzuki Cappuccino. Le petit deux places à deux portes expédiés avec un moteur de 657 cm3 et pesait à seulement 725 kilogrammes.
Une agile kei Car à coup sûr, mais pas exactement un monstre de piste. Cela n'a pas dérangé Dustin Yee, cependant, et il a ramené son exemple aux États-Unis en 2016 avec l'intention de construire un conducteur quotidien prêt pour la piste.
Dimensivement parlant, c'est une petite chose impressionnante. Avec un empattement de seulement 2 060 mm et une longueur globale de seulement 3 295 mm, vous pouvez l'adapter sur un pick-up à plat américain standard.
La Mazda Miata est déjà une voiture assez petite, mais Dustin devait juste faire un pas plus petit avec son nom bien nommé Brappuccino.
En fait, il possédait auparavant une Miata de première génération suralimentée lui-même, mais il pensait qu'il serait plus amusant de conduire une voiture encore moins puissante sur le bord.
Rassurez-vous, Dustin le fait à chaque occasion qu'il obtient, visant à prouver son point. Je l'ai rencontré en poussant la jolie petite voiture lors d'une journée sur piste d'Ongrid le mois dernier à Laguna Seca, et j'ai décidé qu'il était temps de regarder de plus près.
Rapidement dans notre chat, j'ai découvert que le pouvoir est là où les choses ne s'additionnent pas tout à fait de l'usine. La Suzuki a expédié avec seulement 64 chevaux dans la journée, ce qui ne va clairement gagner aucune course de dragsters.
Alors que Dustin a récemment révisé son moteur, il est toujours juste sous cette limite de 660 cm3 comique pour kei Classification des voitures. Lors d'une visite séparée, j'ai pris un aperçu de ses précédents internes, qui étaient tous si petits.
Bien qu'il n'ait que 657 cm3 avec qui travailler, le Brappuccino a réussi à créer 101 ch et 104 pieds lb aux roues. Ceci est possible avec l'aide d'un turbo IHI Rhb31 couplé à des injecteurs 295cc et à un ECU N2. La configuration pousse 1,2bar (17,6 psi), maxiant finalement le potentiel du petit bloc.
Au même poids qu'un exocet, le rouleau ouvert à base de Miata, vous obtenez tous les avantages d'une voiture légère mais avez toujours un intérieur et un toit décents au-dessus de votre tête.
Avec des pneus R888 Toyo R888 185 / 60R14 relativement costauds, c'est certainement un jouet de piste bien trié.
Non seulement cela, Dustin encore quotidiennement la voiture au moins quelques fois par semaine – pour travailler et l'épicerie – où il peut acheter une très petite charge de nourriture à la fois. Très pratique, vraiment.
Peu importe où il est, le Suzuki attire beaucoup d'attention. Vous pouvez suivre ses manigances de petite voiture sur Instagram Si vous le souhaitez.
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