Si, comme moi, vous êtes un fan de voitures rapides – et compte tenu de votre emplacement actuel de navigateur, je suppose que vous l'êtes – alors vous saurez déjà que pour le moment, c'est un très bon moment pour être en vie.
Il y a à peine un mois qui passe lorsque la nouvelle d'un nouveau produit excitant et / ou exotique atteint nos oreilles et nos yeux. Hier, nous étions en train de regarder le nouveau Lotus Evija, maintenant nous débattons si la nouvelle Corvette C8 est une bonne chose ou non. Et ce ne sont pas seulement les grandes marques établies qui les produisent, mais aussi les fabricants de faible volume indépendants plus petits.
Voir, la conception et la fabrication sont plus accessibles que jamais à nous tous. Prenez l'impression 3D, par exemple.
Maintenant, je ne dis pas que Steve avec son imprimante 3D de 1 000 £ peut commencer à éliminer une série d'hypercars de son hangar de jardin, mais c'est un parfait exemple de la technologie et de l'approche de la fabrication qui coule jusqu'au consommateur.
Mon problème avec la pléthore de voitures rapides et passionnantes qui se déchaînent à Genève chaque année, ou divulguées inévitablement à travers les pages brillantes de votre publication automobile choisie, c'est que oui, ils se vantent souvent de statistiques de performance époustouflantes, et oui, ils sont Composé de matériaux composites coûteux et convoités, mais ils sont rarement ce que j'appellerais de très belles voitures.
Je l'ai déjà dit en parlant de McLaren Senna – c'est une voiture extrêmement impressionnante sur papier et un exploit fantastique d'ingénierie, mais l'appelleriez-vous jamais «magnifique»? Je ne suis pas sûr que quiconque tiendrait la main à cela.
Le De Tomaso P72 GT, d'autre part. Eh bien, c'est un spectateur à mes yeux.
Dévoilé au Goodwood Festival of Speed de cette année, d'une marque que vous avez probablement presque oubliée, le P72 m'a pris et beaucoup d'autres par surprise.
Donc ce est ce que De Tomaso fait depuis 26 ans depuis le Pantera, en plus d'obtenir vraiment Bon à faire faillite.
Je plaisante – le P72 a été fait une réalité par les mêmes cerveaux (et la société d'investissement) derrière l'émozion fous Apollo Intensa, et il est également construit sur la même plate-forme.
Je dois dire que je suis fan de leur travail. Là où l'Apollo est plein de batshit avec des angles durs, de grandes ailes et des pare-chocs profonds, le P72 est comme un cousin plus rationalisé.
Cela me rappelle les voitures de sport mixtes avec des influences modernes de bon goût. Il y a certainement de grandes doses de Ferrari P3 / 4 là-dedans, mélangées à une pincée d'Alfa et à l'inspiration évidente tirée de la voiture de course d'origine de Tomaso Sport 5000 / P70.
Bien que Tout le monde n'est pas heureux avec les sources d'inspiration du P72. Je ne sais pas si M. Glickenhaus manque l'ironie en se plaignant que le P72 regarde-a-bit-like-the-p4 / 5-if-you-squint quand ils sont tous les deux clairement inspirés par la même voiture. Si le P72 est coupable de plagiat, alors le P4 / 5 l'est aussi, et il me semble que la Ferrari unique de quelqu'un pourrait être décalée?
Et avant de le dire, j'aurais pu le photographier propre avant le FOS de cette année, mais vous pouvez voir des photos comme celle-là partout ailleurs. Ici, cousus dans de la boue, de l'herbe et trois jours de vêtements de courir le Goodwood Hillclimb, il se sent un peu plus du «monde réel».
L'évent de bonnet, l'emblème de capot et les évents du quartier arrière sont tous inspirés de la P70. C'est une voiture qui parvient en quelque sorte à avoir l'air classique et moderne en même temps.
À mon avis, il y a quelques ajouts un peu moins de bon goût. Les roues sont un laissez-passer difficile, le groupe d'instruments est un peu trop, et bien que je sois un grand fan de cette liaison d'équipement exposée, je ne peux pas m'empêcher d'imaginer à quel point elle aurait l'air sexy dans la billette brute par opposition à la Chintzy quelque peu Chintzy or rose / cuivre.
À l'arrière, la queue balayée par le haut a l'air fantastique en forme de profil, et à travers le maillage arrière béant, vous pouvez voir des coups de fouet de fibre de carbone avec encore plus de bling sous forme de revêtements à chaleur or et cet échappement complexe.
Bien sûr, l'ajout d'une plaque d'immatriculation arrière va gâcher légèrement tout cela, mais ne nous inquiétons pas tout à l'heure…
Je pourrais passer par tout le même texte Google fera probablement un meilleur travail que moi de vous en informer. Je suis juste là pour partager mon appréciation d'un fabricant en se souvenant que les voitures devraient aussi être aussi belles qu'elles conduisent.
Plus de cela s'il vous plaît.
Jordan Butters
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