À la suite de nos pré-événements du 7’s Day NYC, l’excitation était au rendez-vous pour notre première escale en soirée le 7/7 à New York.
Cet endroit est considéré comme le siège du Vraceworks Harlem Meet.
Le Harlem Meet et Vraceworks s’adressent généralement à la communauté Honda, mais leur propriétaire, Rob, nous a gracieusement permis de nous rassembler ici ce soir-là. Bien que les routes soient publiques, nous l’avons contacté en signe de respect, ce qui est très important pour le développement de toute communauté.
Cette partie de la nuit était pleine d’excitation. Voitures modifiées où partout, et les photographes ont capturé les moments qui se sont matérialisés plus rapidement qu’un appareil photo ne peut faire la mise au point. Beaucoup ont dit que c’était comme une scène de jeu vidéo, à laquelle nous disons, d’où pensez-vous que les jeux vidéo tirent leurs idées ? L’art imite la vie après tout.
Harlem, qui quelques jours plus tôt était si calme qu’on pouvait entendre une mouche tomber, a été entièrement rempli un mardi.
Dans la première histoire, j’ai utilisé le terme « chaos contrôlé », et c’est ce que je veux dire par là. Une fois que le lecteur démarre, tout peut arriver. Pas de manière négative, mais de manière agréable.
Les points de ralliement sont clairement communiqués, mais parfois les rues sont trop pleines, un mauvais virage est pris ou le NYPD se présente. N’importe quel nombre de variables est possible.
Essayer de trouver le bon équipage à suivre ou la voiture cool avec laquelle rester pour les photos – cette est l’excitation. Manhattan avait été envahie par des voitures japonaises élégantes sur le chemin du prochain point de ralliement. Partout où vous regardiez, vous voyiez une voiture à l’écoute, certaines d’entre elles au statut de rêve.
Ensuite, le trajet jusqu’à Times Square.
Chaque année, nous invitons un invité spécial pour que la foule puisse le voir. Cette année, c’était Willy Izaguirre et sa BMW E9 CSL à carrosserie large. Les lecteurs de Speedhunters connaissent bien cette voiture, car elle a été présentée ici après le SEMA Show 2017. Les voitures de Willy ne sont pas des reines du show ; ils sont conduits.
Nous avons tous navigué vers le sud, nos passagers prenant des photos et des vidéos les uns des autres. Les routes étaient dégagées et la nuit était calme. Eh bien, à l’exception des notes d’échappement de toutes les voitures japonaises que vous pouvez imaginer. C’était une telle expérience.
Arriver à Times Square était doux-amer. C’était génial d’être là, mais c’était désolé. Les foules habituelles étaient toujours parties; les lumières et l’atmosphère une ombre d’elle-même. Nous savions que cela allait arriver cependant. C’est pourquoi nous sommes venus, pour lui redonner vie. Le contraste saisissant avec les années précédentes a mis un moment à s’imprégner.
Si beaucoup n’ont pas réussi à s’en sortir (j’expliquerai sous peu), ceux qui y sont parvenus ont été immortalisés par les nombreux photographes présents sur place. Les frères FD et FC côte à côte le 7/7 – il n’y a pas mieux que cela pour un propriétaire de Rotary à New York.
Des scènes comme celles-ci étaient également possibles. Willy et Ricky, deux builds hors concours de la nuit, flanqués de leurs camarades JDM au carrefour du monde. C’est l’unité.
Attaque temporelle FD3S contre AE86 ; la réalisation d’un Initiale D Fan-fiction d’univers alternatifs. (Insérer la bande originale d’Eurobeat ici)
Quelques-uns d’entre nous ont pu se rendre dans la zone où la photo de Times Square est prise. Après un certain temps cependant, le NYPD a fermé le trafic. Je suppose que le nombre de voitures était un peu élevé et qu’ils voulaient prendre des précautions. C’était malheureux, étant donné qu’il n’y avait littéralement personne d’autre dans la ville à ce moment-là.
Nous comprenons que la police a un travail à faire, alors nous l’avons simplement ignoré et avons continué la croisière. Rien n’allait empêcher cette nuit d’être euphorique.
Un grand merci à nos amis TMINUS et Anthony (Halcyon) de nous avoir tenu informés tout au long de la nuit.
Malgré la fermeture malheureuse de la route, rien ne vaut l’ambiance de la ville. C’est un environnement qui constitue l’un des meilleurs décors au monde pour la photographie automobile.
Au lieu final, nous nous sommes réunis pour les derniers instants de la nuit, échangeant des histoires sur nos expériences. Comme notre ami Johnny, qui nous a dit qu’il était à un feu rouge dans son S13 échangé RB quand soudain un R31 bicolore s’est arrêté à côté de lui. Une fois le feu passé au vert, vous pouvez imaginer ce qui s’est passé ensuite.
Le fait que des histoires comme celle-ci se produisent à Manhattan entre tous, un mardi soir au milieu de l’été, est ce qui rend le 7’s Day si bon. JDM street dream stories que vous ne croiriez pas si vous n’y étiez pas vous-même.
Des voitures interminables continuaient à affluer, tentant de s’insérer dans chaque pouce d’espace de stationnement disponible dans la rue latérale, laissant une seule voie ouverte pour la circulation venant en sens inverse. Les spectateurs et les propriétaires avec leurs téléphones prêts, capturant chaque voiture qui passait à la recherche de leur place pour les prochains instants. Une autre scène d’un film peut-être, de l’art encore une fois inspiré par la vie.
Avec certaines des plus belles voitures que la région de TriState a à offrir, les passants étaient ravis ; notre exposition de voitures roulantes en l’honneur du moteur rotatif.
Pour d’autres, c’était instructif. Les personnes qui en ont fait l’expérience pour la première fois, n’ayant pas auparavant connaissance du 7’s Day, d’un moteur rotatif ou d’un RX-7 avant cette nuit, sont maintenant inspirées de posséder un jour leur propre rotatif. Certains qui ont assisté, qui étaient dans les voitures, ont été revigorés. Ils ont déclaré que c’était comme au bon vieux temps, faisant référence aux années 90 et au début des années 2000 dans l’histoire de New York, où des événements comme celui-ci se produisaient tous les week-ends, toute la nuit.
C’était bon d’être de retour. Que la personne soit puriste ou non, la nuit a été pleine de bonheur. Nous avons apprécié le rotatoire et le non-rotatif, embrassant nos points communs plutôt que nos différences, gagnant de la camaraderie après des mois de travail acharné pour garder le Nord-Est sain et sûr.
Nous ne pouvons qu’espérer que le reste du pays, le monde, sortira bientôt de cette situation afin que nous puissions recommencer à profiter des voitures. Pour une nuit cependant, nous nous sommes sentis mieux que la normale. Le Rotary nous a ramenés. C’est l’esprit de la rue.
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