La semaine dernière, Dino vous a montré quelles roues RAYS avaient exposées dans leurs catalogues actuels et vintage lors de la réunion des fans RAYS 2022. Il est maintenant temps de voir quelles roues les Japonais ont apportées pour montrer.
En me promenant sous la pluie, j’ai fait de mon mieux pour dénicher les roues les plus intéressantes, et voilà ce que j’ai trouvé…
Nous éviterons les stands commerciaux qui accueillaient les parieurs, car les voitures exposées portaient toutes sortes de roues du monde entier. Aujourd’hui, tout tourne autour de RAYS.
Je suis sûr que vous vous souviendrez de cette grosse NSX de mon premier message. Que pensez-vous du choix du propriétaire des Gram Lights 57XTREME SPEC-D ? Je pense qu’ils fonctionnent bien avec les lignes angulaires de la Honda et de ce kit carrosserie.
En toute honnêteté, pour la plupart, je n’avais aucune idée de ce que je regardais, telle est la profondeur des catalogues passés et présents de RAYS et l’intemporalité de leurs créations. Mais je ne suis pas trop préoccupé par les numéros de modèle ; Je sais juste ce que j’aime.
Le nombre de roues différentes témoigne également des techniques de fabrication incassables qui ont fait du nom RAYS synonyme de durabilité et de qualité. Ces Volk Racing GT-C ont sans aucun doute contourné les pièges à quelques reprises.
Bien qu’il y ait certainement des exceptions à la règle (la NSX mentionnée précédemment par exemple), je pense généralement que les roues d’époque sont plus belles sur les vieilles voitures. Par exemple, je pense que c’est une infraction pénale d’avoir des roues modernes – et argent pour démarrer – sur une vieille Subaru. J’aime les roues, mais pas sur cette voiture en particulier. Est-ce que quelqu’un est avec moi?
Certaines roues cependant (oui, le TE37, gardez votre perruque), ont fière allure sur n’importe quoi – même avec des gouttes de pluie sur mon objectif – des petites voitures de sport aux ginormous tout-terrain. Le TE37XT est la version 4×4 du classique.
Un ensemble de RAYS peut transformer un véhicule de transport de personnes banal en un véhicule utilitaire urbain robuste. Ils peuvent également faire ressembler un croiseur FJ à un caporal de l’armée portant des baskets New Balance sur le champ de bataille. C’est définitivement unique.
Un peu plus sensé et relatable est ce 86 avec un ensemble de bronze Volk Racing 21C. C’est la perfection de montage absolue à mes yeux. Je pense que les jantes ‘L’ conviennent beaucoup mieux à cette roue que la version profonde ‘LLL’.
Bien sûr, les voitures GT exposées montraient des roues qui font que les voitures de rue ressemblent à des voitures Tomica en comparaison. Après avoir vu la voiture Supra GT500 entièrement en fibre de carbone à l’Osaka Auto Messe, j’attends toujours de voir un jour une voiture GT homologuée pour la route. Quelqu’un peut-il faire en sorte que cela se produise, je suis un peu à court d’argent ce mois-ci…
Je pense que vous pourriez probablement installer un bidon d’huile à chaque coin d’un FD3S RX-7 et cela aurait toujours l’air génial, mais ces roues Volk Racing Challenge sont si bonnes. Ils sont probablement un peu plus légers qu’un baril de pétrole aussi.
Ces Volk Racing GT7 ont été un vrai moment fort pour moi – très cool.
Non, tes yeux ne te trompent pas, cette NSX est portant deux finitions différentes sur ses TE37. Je serai en mesure de vous dire pourquoi bientôt, alors que je photographie ceci et quelques autres voitures des gars de LEVEL1.
Pour la plupart, les gens présents à cet événement faisaient vibrer diverses variantes du TE37. Je pense que c’est parce que la plupart des voitures appartenaient à la catégorie classique moderne, ce qui est exactement ce qu’est la TE37. La pluie a probablement gardé le kyusha voitures de se présenter pour montrer plus de modèles de mailles et d’étoiles vintage du catalogue arrière RAYS.
Naturellement, le point culminant de ma journée a été de voir ces forgés Volk Racing Genome SE37W passer devant moi. Le propriétaire m’a dit, alors qu’il garait sa fourgonnette, que « ils datent d’il y a 20 ans. » Ce sont les moments pour lesquels je vis.
Je suis content d’avoir bravé la pluie au RAYS Fan Meeting, car j’ai enfin appris certains des noms de modèles pour certaines des meilleures roues au monde.
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