Bonjour.
Selon les mots (pas si) célèbres d'Aaron Lewis, cela fait un moment. En fait, cela m'a semblé une éternité depuis la dernière fois que j'ai fait un vrai Chasse rapide sérieusement. Bien sûr, il y avait une journée à Dubshed, mais c'était uniquement pour mon propre amusement.
Cela s'explique en partie par le fait que la vie a été un peu différente en 2022. J'ai travaillé comme photographe toute la saison en Formule E, photographié trois autres championnats irlandais de sport automobile et réalisé des prises de vue commerciales pour une multitude de marques. Ensuite, il y a eu un mariage qui, combiné avec le reste, a pris un temps surprenant.
Il y a aussi le fait difficile à admettre que je ne ressens tout simplement plus cela depuis un moment en ce qui concerne les véhicules modifiés et la culture automobile. Je suis plongé dans ce monde depuis plus d'une décennie et j'avais l'impression d'avoir atteint le point de saturation avec tout cela.
Des choses qui auraient dû m'exciter ne le sont plus. C'était inquiétant parce que ces mêmes choses étaient excitant les autres, alors j'ai senti que je devais m'éloigner un petit moment.
Il était alors surprenant qu'un Américain YouTubeur serait celui qui essaierait de me ramener dans le giron. Enfin, pas directement Adam LZ lui-même, mais son premier festival international, qui se tiendrait au Mondello Park ici en Irlande.
Même si j'essaie de vivre le plus possible sous un rocher ces jours-ci, j'étais en fait conscient d'Adam et de son YouTube canal. Cependant, je ne savais pas à quel point il était populaire auprès du public international.
Pour mettre les choses en perspective, le LZ Fest a battu le record de fréquentation au Parc Mondello. Il a attiré plus de monde sur le site que tout autre événement de drift, British GT, British Touring Car, British Superbike et FIA Sportscar jamais organisé sur le circuit dans le passé. Pour un circuit ouvert depuis plus de 50 ans, c'est un exploit assez impressionnant.
Cet événement particulier a été organisé par des amis de longue date de Wash wash, Drift Games, et ils ont dû tirer toutes les faveurs qui leur étaient dues pour attirer autant d'invités de haut niveau à travers une mer d'Irlande tumultueuse pour le week-end.
J'ai senti que cela devrait être l'occasion de raviver cette flamme en moi pour quelque chose avec lequel j'ai passé si longtemps auparavant. En raison de mon emploi du temps, je ne pouvais me permettre d'assister qu'à une des deux journées du LZ Fest, mais j'étais déterminé à faire en sorte que cela fonctionne.
Sans pression des clients, j'étais seulement présent pour photographier pour vous et moi. Il était temps de faire une séance photo à l'ancienne. Chasse rapide.
S'il y avait jamais eu un signe que cela allait être une bonne journée, c'était probablement la Lamborghini Murciélago inspirée de la GT1 de Phil Morrison qui roulait de manière menaçante dans la voie des stands et dans le paddock des voitures d'exposition.
Le V12 atmosphérique a été équipé d'ITB et couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, et c'est avant de monter dans le véritable corps large Reiter Engineering GT1, qui a été parfaitement conçu et ajusté à la voiture. Honnêtement, c’est peut-être l’une des meilleures choses que j’ai jamais vues sur quatre roues de mes propres yeux.
Le stand Drift Games lui-même accueillait une sélection assez importante de voitures, mais ces deux PS13 étaient pour moi les choix du groupe. L'exemple en argent foncé est bien la voiture OG Spirit Rei.
Triple8 Customs a apporté quelques anciennes voitures vedettes de Wash wash, ainsi qu'une certaine future. Avec une Honda K24 turbocompressée, c'est une S15 que j'ai hâte de photographier bientôt sur la route.
Nos amis de Juicebox, selon leurs propres mots, ont essayé de mettre en place quelque chose de professionnel pour la première fois. Ils ont réussi. Mais je pense que nous avons grand besoin d'un barbecue ?
Josh Greene était censé avoir sa S15 nouvellement construite ici, mais il a réussi à casser la boîte de vitesses en partant pour l'événement. Vous pouvez prévisualiser la voiture sur son Instagram compte, mais c'est un autre S-body que vous pouvez vous attendre à voir ici bientôt.
C'est un gros problème lorsque des marques britanniques s'implantent en Irlande, et je pense que c'est quelque chose qui devrait toujours être apprécié. Un bon mélange de voitures européennes et japonaises a certainement ajouté de la variété aux débats.
L’Irlande reste cependant un paradis pour les voitures japonaises. Cela faisait un moment que je n'avais pas vu une Nissan Pulsar VZ-R dans le métal, et celle-ci était une pêche.
Même si les dériveurs étaient les attractions phares, ils n'avaient qu'une course limitée le samedi et sous la pluie. LZ, les frères Shanahan, James Deane, Collete Davis, Becky Evans, Jimmy Oakes, Driftworks, NightRide et Low Origin n'étaient que quelques-uns des ambassadeurs du sport ce week-end. D'après ce que j'ai vu et lu ailleurs, ils ont fait un sacré spectacle le dimanche.
Le spectacle lui-même est resté mon objectif principal de la journée.
Je n'arrive toujours pas à croire qu'autant de personnes soient venues un samedi (réputé pour être le jour « calme » d'un week-end à Mondello Park) et dans le pire temps imaginable. Il n'a pas cessé de pleuvoir toute la journée, mais les précipitations n'ont eu aucun effet sur l'humeur des gens.
D'une manière un peu sadique, j'aime vraiment photographier des voitures sous la pluie, même si je n'aime pas me mouiller. Aucune entreprise n'a encore créé de vêtements ou de couches extérieures à l'épreuve de l'Irlande.
Le paddock inférieur principal abritait la plus grande partie des voitures statiques pour la journée. Cela nous a également fait réaliser que l’Irlande aime vraiment, vraiment les quatre portes. Il y a un article séparé en préparation sur ce sujet particulier.
Cela a été un très Il y a longtemps que je n'avais pas assisté à un salon automobile japonais dédié en Irlande (le Juicebox BBQ ne compte pas comme un « spectacle », à mon avis), donc ce fut une agréable surprise de voir comment tout ce qui concerne JDM a progressé.
Pour la plupart, il semble que les voitures japonaises construites soient de qualité beaucoup plus élevée. De meilleures pièces utilisées, une meilleure attention aux détails et de meilleures idées et exécutions. Le fait qu’il semble y avoir de moins en moins recours aux répliques de roues est une autre bonne chose.
Ce S2000 sur roues Enkei NT03+M avec suspension Nitron et un gros vieux turbo Garrett développe plus de 500 ch aux roues arrière.
La variété des approches était également impressionnante. Cette PS13 sur de petites roues et dotée d'un grand spoiler de type queue de canard était tout simplement fantastique.
Tout comme ce 180SX sur un ensemble de RAYS Volk Racing TE37 classiques en bronze.
J'ai remarqué beaucoup plus de voitures japonaises à suspension pneumatique au LZ Fest. Je pense que cela ne peut être qu'une bonne chose, en particulier lorsque l'on essaie de réaliser de grosses roues profondes et polies.
J'espère juste qu'ils ont (tous) réglé leur hauteur de conduite et leur pression, car la façon dont ils roulent est tout aussi importante que la façon dont ils s'aèrent. Ce S14A, c'était un peu moi.
Une Ford Escort MkII aux couleurs Rothmans sera toujours populaire ici. Je n'ai jamais fumé – je pense que c'est une terrible addiction – mais les livrées des voitures de course ne sont plus les mêmes depuis l'interdiction de la publicité pour le tabac.
Autre spectacle bienvenu, une Mitsubishi Pajero Evolution.
Je me souviens que Cian en avait présenté un récemment, mais je ne me souviens pas de la dernière fois que j'en avais vu un en personne. Les roues de rallye blanches OZ Racing avec pneus tout-terrain sont ici une si bonne combinaison.
C'est une situation similaire avec ce Hilux à l'aspect suspect avec des TE37V et des Hoosiers. Je ne suis pas sûr qu'ils seraient très utiles dans un parc Mondello froid et humide, mais ils déclenchent des sonnettes d'alarme internes qui crient « mieux vaut ne pas baiser avec ça ».
C'est un peu la même chose que les voitures avec des parachutes ou les vieillards conduisant des voitures avec des pompes à carburant plus bruyantes que votre échappement.
Cependant, je ne m'attendais probablement pas à un 2JZ dans une Ford Capri.
Malgré la météo qui nous a été défavorable en ce samedi de septembre, ce fut le prélude à ce qui fut un week-end véritablement spécial pour la culture automobile irlandaise. Je ne sais pas vraiment si c'est seulement moi qui l'ai ressenti, mais c'était un coup de pouce bienvenu dans le bras.
N'hésitez pas à parcourir le reste de la galerie d'événements ci-dessous à votre guise, pendant que je me lance dans la prochaine histoire de cette série. Oh, et avant que quelqu'un ne le souligne dans les commentaires, oui, une Audi en particulier est terminée, et oui, nous l'avons déjà photographiée.
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