C’était comme si c’était hier lorsque nous terminions la saison 2016 de Formula Drift à Irwindale. Mais juste comme ça, l’intersaison FD est terminée et le premier tour de 2017 est sur le point de commencer.
En ce moment même, les équipes mettent la touche finale à leurs voitures et nous, les médias, préparons notre équipement photo usé au combat pour une autre saison de fumée.
https://www.youtube.com/watch?v=PH6Qf-yDtTU
Alors, qu’ont fait Stephan et les gars de Papadakis Racing ces derniers mois ? Construire quelque chose de nouveau pour Fredric Aasbø…
Au cours des six dernières années, Fredric a fait campagne pour une Scion tC convertie en propulsion arrière dans la série Formula Drift. C’est une voiture qui l’a emmené du bas vers le haut du podium, l’aidant dans sa première de plusieurs victoires d’épreuves et l’amenant finalement au titre du championnat Formula Drift Pro 2015. Mais avec la fin de la marque Scion et ses opérations désormais entièrement transférées à la société mère Toyota, Papadakis Racing a décidé de construire une toute nouvelle machine FD Pro pour 2017.
Dites bonjour à la Toyota Corolla iM de Rockstar Energy Drink/Nexen Tire.
Bien sûr, nous avons suivi la création de cette voiture tout au long de l’intersaison FD, alors plongeons-nous dans la construction…
Papadakis Racing est l’équipe la plus titrée de Formula Drift et bien connue pour la construction de véhicules non conventionnels, il n’est donc pas surprenant qu’ils aient pu en ajouter un autre à la liste, cette fois avec une Corolla de nouvelle génération.
Ils ont commencé par dépouiller l’iM jusqu’à sa coque nue ; une énorme quantité de fabrication sur mesure a été nécessaire pour transformer le hayon à traction avant sensible en une folle machine à dérive à traction arrière.
Beaucoup de temps a également été consacré à s’assurer que chaque facette de la voiture était conforme au règlement de Formula Drift.
Dans le compartiment moteur, Papadakis Racing s’en tient à ce qu’il sait et utilisera à nouveau un moteur basé sur Toyota 2AR. Sous sa forme hautement développée et turbocompressée, celle-ci produit environ 1000 ch et 850 lb-pi de couple avec de l’oxyde nitreux.
La suralimentation provient d’un énorme turbocompresseur à double volute BorgWarner EFR 9174 avec deux soupapes de décharge TiAL MV-S qui s’évacuent directement à travers le capot…
Et le quatre cylindres de 2,7 litres reçoit ses commandes d’un système de gestion de moteur AEM Electronics Infinity-8.
Enfin, toute la puissance et le couple produits sont transmis par une transmission G-Force GSR à 4 vitesses et transmis aux roues arrière.
Papadakis Racing et Dzine Unlimited ont créé un kit de carrosserie personnalisé pour étendre les ailes vers l’extérieur et accueillir de larges roues Motegi Racing Technomesh D enveloppées de pneus Nexen N’fera SUR4. Fonction de côté, nous sommes sûrs que vous conviendrez que cela semble assez difficile aussi.
Les combinés filetés RS-R sur mesure font partie du département de la suspension, tandis que les gros freins Alcon à l’avant et à l’arrière n’auront aucun problème à faire monter l’iM en vitesse.
À l’intérieur, et comme prévu pour une voiture de compétition pro-spec, tout le confort des créatures a été supprimé. Il y a un arceau de sécurité Papadakis Racing personnalisé, des sièges et des harnais Takata Racing, des accessoires Sparco et l’un des nouveaux écrans de tableau de bord numériques CD-7 d’AEM Electronics avec des capacités d’enregistrement de données.
Comme vous l’auriez déjà compris à travers les images de conduite, Larry était présent lors du tournage du Rock star D clip au début de cet article.
Alors que la capture vidéo était l’objectif principal de la journée, c’était aussi une bonne occasion pour Fredric d’obtenir du temps de siège supplémentaire dans la nouvelle voiture, et pour Stephan et l’équipe Papadakis Racing de peaufiner certains aspects de la configuration.
Comme vous l’avez vu mais peut-être pas remarqué, la vidéo était basée sur le célèbre Initiale D Scène d’ouverture.
Et quand je dis « basé », je veux en fait dire une reconstitution plan par plan de celui-ci.
C’était une façon amusante de rendre hommage à l’histoire du célèbre anime série que beaucoup d’entre nous ont grandi en regardant.
Comment pensez-vous que « The Norwegian Hammer » se produira cette année avec la toute nouvelle version ?
C’est une question que nous devons toujours poser lorsqu’un pilote de Formula Drift – même l’un des meilleurs du secteur – sort une nouvelle voiture, et nous n’avons plus qu’à attendre quelques jours de plus pour que Formula Drift Long Beach trouve la réponse. .
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