Hier, j’ai écrit sur la façon dont la fête de Noël Mooneyes du week-end dernier à Irwindale Speedway s’est déroulée dans des conditions pluvieuses – une extrême rareté pour le sud de la Californie. On ne peut nier l’impact de la pluie sur la fréquentation du salon de cette année, mais cela ne veut pas dire qu’il n’y avait pas beaucoup de machines sympas à découvrir. C’est ce que je vais faire dans cet article.
Historiquement, la X-Mas Party a toujours eu lieu une semaine après le Mooneyes Yokohama Hot Rod & Custom Show au Japon, mais force est de constater que les deux événements sont en réalité assez différents. Le salon japonais se déroule en intérieur et présente des voitures d’exposition de haut niveau provenant de tout le pays, avec un mélange de voitures personnalisées provenant à la fois des États-Unis et de constructeurs nationaux japonais.
En comparaison, la fête de Noël ressemble davantage à un concert de « gérez ce que vous avez apporté » – une rencontre ouverte qui s’adresse à la fois aux voitures d’exposition et aux conducteurs quotidiens. Il n’y a vraiment aucune règle quant à ce qui peut ou ne peut pas participer.
Les hot rods traditionnels et les coutumes des années 60 et avant constituent l’essentiel du spectacle d’Irwindale, et de ce groupe, tous les styles populaires sont représentés.
Il existe des traîneaux en plomb de tous types, des Mercs d’époque légère aux Chevrolet qui ont été claqués, hachés et personnalisés au-delà de toute reconnaissance.
Il existe également de nombreux hot rods, des coupés et roadsters propres et traditionnels aux rat rods zombifiés semblant sortir d’une sorte de casse possédée.
Le côté le plus moderne du groupe est représenté par des Customs de style années 1960, généralement assis très bas sur un jeu de roues d’époque. La Thunderbird du début des années 60, par exemple, est toujours un choix populaire grâce à son design de l’ère spatiale. C’est pratiquement personnalisé dès la sortie d’usine.
Cette Ford 58 du Mercifuls Car Club est un autre exemple parfait de ce style, déposée bas sur un ensemble de Supremes aux fines parois blanches. Vérifiez également le fonctionnement de la calandre personnalisée.
Souvent, les frontières entre ces coutumes des années 1960 et les lowriders traditionnels deviennent très floues, comme en témoignent des voitures comme cette Buick Riviera. Et en parlant de lowriders à part entière, il y en avait beaucoup qui sont également sortis.
Ajoutez à cela le grand nombre de camionnettes personnalisées et vous obtenez un assortiment diversifié et éclectique de véhicules. Mais ce n’est que le début.
Historiquement, la fête de Noël était axée sur les coutumes et les coutumes traditionnelles, mais au fil des années, j’ai remarqué que l’événement s’est développé pour inclure de plus en plus de véhicules provenant d’autres scènes.
Il semble toujours y avoir quelques Volkswagen refroidies par air à la fête de Noël, mais cette année (malgré la météo), il y en avait plus que jamais.
Type Is, Type II et Ghias – ils étaient tous présents et comptabilisés. Même sans toutes les autres choses, la X-Mas Party aurait été une rencontre VW assez solide à elle seule.
Ne laissons pas de côté les Type III maintenant. J’ai particulièrement aimé cette Fastback assise sur des BRM avec des pneus « redline » de la vieille école. Frais.
À juste titre, cette berline de type I est équipée d’un jeu de roues Speedmaster de 15 pouces entièrement polies par Mooneyes. Il semble également avoir une poutre avant rétrécie pour une bassesse maximale.
La patine et les vieilles Volkswagen fonctionnent si bien ensemble, n’est-ce pas ? Celui-ci a évidemment fait l’objet de quelques travaux pour rentrer ces jantes de grand diamètre.
Comme vous pouvez le constater, toutes les VW présentes à la X-Mas Party avaient un style cool et, malgré leurs origines allemandes, elles s’inscrivaient parfaitement parmi les machines américaines traditionnelles.
Un autre domaine dans lequel le salon s’est développé est celui du vanning. L’événement de l’année dernière comportait une section spéciale réservée aux fourgonnettes personnalisées, et elle est revenue en 2013.
Quelle meilleure façon de faire la publicité de votre entreprise de rayures et de lettrage qu’en ayant une Ford Econoline badass avec votre logo sur le côté. La suspension réglable lui donne une position à cabrer cool, et ce combo Cragar/mur blanc est parfait.
À l’avant, vous pouvez voir que les phares d’usine de l’Econoline ont été pivotés de 90 degrés vers le bas pour un look personnalisé. Cool.
Un autre exemple d’utilisation d’un vieux camion de livraison sympa pour votre entreprise. Celui-ci provient du fabricant de produits de soins capillaires basé à SoCal, Suavecito Pomade.
Cette Chevrolet surbaissée est quant à elle utilisée comme fourgon de travail pour un magasin appelé Stay Gold Garage à Long Beach. Que diriez-vous de ces roues à rayons et de ces vitres arrière personnalisées ?
Toutes les bonnes fourgonnettes personnalisées devraient avoir un nom, et celle-ci, connue sous le nom de « Nautilus », ne déçoit pas. Cette ligne de toit coupée et inclinée est incroyable, tout comme la partie avant rabattable d’une seule pièce. Les tuyaux latéraux et les chargeurs larges sont une autre nécessité lors de la rénovation d’une camionnette de style années 70.
Même s’il ne s’agit pas d’une camionnette, ce pick-up Chevrolet m’a donné une vague de nostalgie tout aussi forte des années 1970. Ma version enfant aurait adoré ce truc !
Outre les fourgonnettes et les VW, de nombreux autres véhicules ont attiré mon attention, y compris cette Riviera basse. J’aime la façon dont la peinture personnalisée utilise uniquement des couleurs mates. Comme pour le T-Bird susmentionné, ces Rivis sont des modèles qui comportaient de nombreux éléments de style personnalisé dès la sortie de la salle d’exposition.
Comme d’habitude, il y avait plus de Chevrolet de 49 à 54 qu’on ne pouvait en compter. Bravo pour les pétoncles corrects d’époque et la hauteur de caisse pas tout à fait claquée sur celui-ci.
J’ai vu cette Pontiac 61 assise dans le garage de Gambino Kustoms à San Jose cet été, et c’était cool de voir que le Poncho avait fait son chemin vers Los Angeles. Comme je l’ai souligné alors, ce toit à bulles porte des tambours de roue à huit pattes d’origine Pontiac.
En plus des plateformes populaires, c’est toujours amusant de voir des trucs plus obscurs, comme cette Nash de 1948.
Voici un autre Nash super cool. Ou du moins je pense c’est un Nash. Il s’agit d’une autre de ces voitures qui ont été tellement personnalisées que ses origines sont difficiles à identifier.
Les motos vintage occupent une place importante dans le spectacle et, même si mes connaissances à leur sujet ne sont pas très bonnes, des événements comme la X-Mas Party me donnent toujours envie d’en savoir plus.
Sans aucun doute, les vélos ajoutent une autre dimension importante à l’événement et contribuent à faire de la X-Mas Party l’un des meilleurs rassemblements culturels de Californie.
Deux roues ou quatre roues. Soleil ou tempêtes de pluie. Il m’est difficile de penser à une meilleure façon de clôturer une année d’événements qu’avec un voyage à la Mooneyes X-Mas Party.