Royal Enfield annonce le prix du nouvel Himalayan en Inde

Royal Enfield annonce le prix du nouvel Himalayan en Inde

Lors de l’EICMA 2023, Royal Enfield a dévoilé le très attendu Himalayan 452. Le vélo constitue l’offre la plus axée sur les performances du constructeur indien, marquant un bond en avant, non seulement en termes de performances, mais également de technologie et de design. Avec le modèle présenté dans toute sa splendeur à Milan il y a quelques semaines à peine, il n’est pas surprenant que RE ait déjà annoncé les prix du vélo dans son pays d’origine, l’Inde.

Nous avons détaillé le nouveau Himalayan 452, mais si vous avez manqué cette histoire, voici un bref aperçu des détails. En termes de style, le nouveau vélo présente un design robuste similaire, bien que simplifié et conçu pour paraître plus athlétique. Il bénéficie d’une position haute, d’une suspension améliorée et d’un tout nouveau moteur. Cependant, en dehors de ces améliorations techniques, il s’agit toujours incontestablement d’un himalayen. À l’avant, on retrouve un phare rond et un pare-brise haut. Le réservoir est également grand et profilé, et le triangle du pilote a été optimisé pour une conduite plus hors route.

En ce qui concerne le moteur, la moto est équipée d’un tout nouveau moteur de 452 cm3 doté d’un refroidissement liquide et d’une injection électronique de carburant. C’est le premier du genre chez Royal Enfield et produit une bonne puissance de 40 chevaux à 8 000 tr/min et 40 newtons-mètres (environ 29 livres-pieds) de couple à 5 500 tr/min. Fait intéressant, malgré une baisse de près de 200 cm3, ce moteur produit presque autant de puissance que le moteur de la 650 Twins. De même, le nouveau moteur voit la puissance envoyée aux roues arrière via une transmission manuelle à six vitesses.

Ce n’est pas seulement le moteur qui marque une première pour Royal Enfield, mais aussi la technologie qui l’accompagne. C’est le premier RE à être doté d’une configuration d’accélérateur par fil, ainsi que d’un écran TFT couleur avec connectivité pour smartphone en standard. Les modes de conduite de la moto – éco et performance – peuvent être activés via cet écran, tout comme l’ABS, qui a été rendu commutable pour une adaptabilité sur terrain tout-terrain.

Royal Enfield Himalayan 2024 - Equitation 58
Royal Enfield Himalayan 2024 - Equitation 82

Enfin et surtout, jetons un coup d’œil à la suspension, le nouveau RE Himalayan 452 reçoit le matériel de suspension de, surprise surprise, WP. Celui-ci se compose d’une fourche avant inversée et d’un mono-amortisseur arrière décalé. Le vélo roule sur une roue avant de 21 pouces et une roue arrière de 17 pouces avec du caoutchouc à double usage. À l’heure actuelle, la moto a été lancée avec des pneus à chambre à air sur des roues à rayons métalliques, cependant, RE devrait lancer des roues à rayons croisés avec du caoutchouc tubeless pour ceux qui exigent un petit plus en termes de performances tout-terrain.

En ce qui concerne les prix en Inde, le modèle de base coûte 269 000 roupies, soit environ 3 225 dollars américains. Ce prix grimpe légèrement jusqu’à Rs 274 000, soit environ 3 285 $ USD pour la version Slate. Ensuite, la variante Summit coûte 279 000 Rs, soit environ 3 345 $ US. Enfin et surtout, l’option Hanle Black est la plus haut de gamme, se vendant au prix de Rs 284 000, soit environ 3 405 $ USD. Il existe au total cinq options de douleur proposées, comprenant Kaza Brown, Slate Salt, Slate Poppy Blue, Hanle Black et Kamet White.