Salon de l'auto mondial Riyadh: l'événement principal

Global Auto Salon Riyadh: The Main Event

À ce stade, vous vous demandez probablement comment tout ce voyage en Arabie saoudite a été révélé. Après tout, même j'ai été totalement jeté par l'invitation aléatoire pour couvrir le premier événement exclusif.

Quand j'ai vraiment commencé à y penser, j'ai réalisé que je ne me souviens pas avoir vu une sorte de couverture d'événements sortant de l'Arabie saoudite dans le passé – à part les fous Youtube Des trucs, bien sûr – alors qu'est-ce qui a incité la famille royale à approuver un si grand événement automobile?

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Eh bien, la vérité tombe dans des questions politiques qui dépassent ce que je suis prêt à discuter ici sur le site, mais avec le recul, l'Arabie saoudite a réalisé que s'appuyer sur le pétrole uniquement pour maintenir l'économie florissante du pays n'est pas le plan économique le plus durable.

Le monde se déplaçant vers des alternatives pour les combustibles fossiles, la famille royale a décidé de s'aventurer dans l'ouverture et l'accueil d'autres industries afin de maintenir l'État économique de l'Arabie saoudite. Ce faisant, ils ont créé une série d'événements de relations publiques appelées Riyad Saison.

Parmi ces industries célèbres se trouvent le domaine automobile, qui à son tour a abouti au spectacle que nous couvrons ici. Avec l'aide de Global Auto Salon, ainsi que des enchères mondiales et quelques autres grands noms de l'industrie, le salon automobile mondial Riyad est né.

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Comme je l'ai noté plus tôt, je n'étais pas le seul à être allé dans cet événement un peu sceptique. C'était la première fois qu'un événement automobile de ce calibre se déroulerait dans la capitale de l'Arabie saoudite, et avec de grandes promesses faites, le spectacle avait beaucoup à vivre.

Mais la rumeur veut, un budget sans limite était en réserve pour ceux qui participaient à l'émission. «Pas de budget de limite, hein…» me dit-je, suivi de: «Cela devrait être intéressant. Mon scepticisme m'a amené à croire que tout cela semblait un peu trop beau pour être vrai, mais j'ai sûrement été corrigé.

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À la première arrivée, le contingent des médias avec lesquels je voyageais était tous pris par surprise avec la taille du lieu. Je veux dire, il m'a été décrit comme la version du Moyen-Orient de la SEMA, mais encore une fois, le scepticisme m'a fait croire le contraire.

Fait intéressant cependant, contrairement au salon commercial aux États-Unis, cet événement s'est davantage orienté vers les spectateurs et les familles généraux, et sa priorité numéro un était le divertissement. Il y avait une rave à part entière qui se déroulait simultanée au spectacle, ainsi qu'une arène de jam monstres entière légèrement régressée depuis le lieu principal. Malheureusement, nous n'avions pas accès à ces parties des émissions, donc je n'ai pas eu la chance d'avoir un pic, mais allez, Monster Jam et Une rave, exécutée aux côtés d'une vente aux enchères de plusieurs millions de dollars, d'un événement concours et d'une piste de cascade?

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Avec une propagation éclectique de tout et n'importe quoi, notre premier jour à lui seul a fait la peine. Des hotrods personnalisés, des exotiques inestimables, des classiques restaurés et bien sûr un large éventail d'invités de célébrités étaient abondants. Mais juste au cas où vous auriez une fantaisie pour une voiture particulière, vous aviez également la possibilité d'acheter l'une des voitures exposées au salon également. J'ai trouvé cela particulièrement cool, car bien, pourquoi pas? Tout a un prix à mes yeux.

Comme nous le savons, beaucoup d'entre nous ici chez SpeedHunters peuvent apprécier un salon de l'automobile ou deux, mais ce qui nous amène vraiment, ce sont des voitures qui sont battues, en particulier les plus rares.

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En commençant par l'éléphant dans la pièce, la boucle géante disposée au milieu de la piste était une cascade réunie par des roues chaudes. Il semble qu'ils se soient associés à Jaguar avec l'événement, car le véhicule de choix pour l'exposition était un tout nouveau F-Pace, que je dois admettre, je ne pensais pas pouvoir accomplir la boucle.

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Avant de s'exécuter, le conducteur Terry Grant a mentionné que la boucle de 64 pieds de haut était la plus grande jamais réalisée, et s'il réussit à faire le tout avec succès, il établirait le record du monde du nouveau Guinness. Certes, il terminerait la première nuit de l'événement avec le record à son actif, défiant le visage de la mort à nouveau. Cela peut ne pas sembler beaucoup à première vue, mais considérez le fait qu'il s'agissait d'une manœuvre 6G, et vous vous rappelez rapidement le niveau de préparation nécessaire pour pouvoir supporter une telle action.

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Pendant ce temps, dans un Burnyard de Hoonigan de fortune, divers conducteurs, qui semblaient être des professionnels du Moyen-Orient, se sont présentés et ont allumé l'enfer du parking converti.

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Enfin, et peut-être que mon exposition préférée était le Ferrari Challenge. Non seulement parce que j'aime Ferraris, mais plus encore parce que, à la mode traditionnelle, ils sont venus à laisser l'impression la plus mémorable de toutes.

Avec trois voitures de Formule 1, trois voitures LM et encore plus de voitures xx, toute la section Ferrari du spectacle était intouchable, peu importe qui s'est présentée. Oh, et ajoutez au fait en faisant ressortir des pilotes comme Antonio Giovinazzi, et vous avez vous-même un enfer à voir.

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Après tout, j'ai été dit et fait, je suis retourné à l'hôtel pour trier certaines des photos que j'ai réussi à prendre tout au long de mon séjour en Arabie saoudite. Si je suis honnête, je pense que c'était juste pour moi d'entrer dans toute cette épreuve en tant que sceptique, car franchement, si je ne l'avais pas fait, je ne pense pas que j'aurais apprécié l'expérience autant que moi.

Pensais-je que j'aurais vu deux F40 à la fois? Certainement pas. Je m'attendais à ce que les tours de dérive et de parade fassent partie de l'itinéraire? Jamais. Il est donc juste à dire, être frappé par surprise après surprise n'a fait que toute l'expérience que beaucoup mieux.

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Je pense que l'ensemble du salon mondial de Riyad a réussi, étant que c'était leur première fois. Et maintenant que la courbe d'apprentissage est terminée, le ciel est la limite des efforts futurs.

Si vous ne l'avez pas réalisé, tout cela fait partie de l'histoire dans la fabrication, car cela est totalement nouveau dans le pays et le Moyen-Orient dans son ensemble. Nous pouvons donc seulement nous attendre à ce que les choses continuent de se déplacer dans la bonne direction, en allant encore mieux avec le temps et l'expérience.

Instagram: Eatwithnaveed

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