Le nouveau véhicule de tourisme de Moto Guzzi, le V100 Mandello, s’est révélé être un gros frappeur. Louée dans le monde entier grâce à sa polyvalence et ses performances impressionnantes, la moto offre une chance de donner un nouveau souffle à la marque italienne historique. Cela dit, les marques de rechange reconnaissent le potentiel de la moto et lancent désormais de nouveaux produits pour le tourer.
SC-Project, par exemple, l’un des spécialistes italiens des pots d’échappement les plus estimés sur le marché, a lancé non pas un, mais deux nouveaux systèmes d’échappement pour le V100 Mandello. Plus couramment trouvés sur les motos nues et sportives de haute performance, les systèmes d’échappement de SC-Project sont particulièrement bruyants et devraient faire du bon travail en ajoutant un peu de grognement au moteur bicylindre en V par ailleurs doux du V100. Examinons de plus près les deux systèmes d’échappement.
Projet SC SC1-R
Le SC1-R est un modèle d’échappement populaire qui utilise un grand réservoir qui ressemble beaucoup aux proportions des systèmes d’échappement d’origine. Il est parfait pour ceux qui recherchent cette esthétique OEM-plus, car cela n’enlève pas trop au style d’origine de la moto, et en effet, c’est le cas de la V100 Mandello. Le SC1-R est proposé en deux finitions : titane et noir mat, et est construit avec un manchon en titane, un raccord en acier inoxydable AISI 304 et un embout en fibre de carbone.
Pour une sensation plus raffinée, le support est livré avec un amortisseur de vibrations, ainsi qu’un bouclier thermique en fibre de carbone pour garder les choses propres et vous empêcher de faire fondre le talon de votre botte pendant que vous roulez. Ce modèle particulier est homologué Euro 5 et répond à la norme TÜV pour une utilisation sur route. Selon SC-Project, il augmente les performances de 1,4 chevaux à 6 100 tr/min et de 1,5 Nm (1,1 livre-pieds) de couple à 6 100 tr/min. Plus important encore, il perd 1,2 kilos (2,6 livres) par rapport à l’échappement d’origine et est compatible avec les sacoches latérales et la béquille centrale d’origine.
Projet SC S1
À toutes fins utiles, la Moto Guzzi V100 Mandello est une sportive de tourisme routière. Cependant, si pour une raison quelconque vous souhaitez en faire une machine uniquement sur piste, alors le SC-Project S1 est parfait pour vous. Présent sur des machines puissantes comme la BMW S 1000 RR et la Ducati Streetfighter V4, le SC-Project S1 est un système d’échappement réservé à la piste qui vise à réduire le poids et à augmenter la puissance. En tant que tel, des éléments tels que la conformité en matière de bruit et d’émissions passent par la fenêtre. Pour le V100 Mandello, le S1 promet des gains de 2,4 chevaux et 2 Nm (1,48 livre-pieds) à 8 400 tr/min et une réduction de poids de 1,8 kilogramme.
Prix et disponibilité
Naturellement, le choix le plus judicieux serait le système d’échappement SC1-R, car il conserve la légalité routière de la moto. C’est forcément l’option la plus chère parmi les deux, à partir de 680 euros (742 USD) pour la finition Titanium, et 840 euros (917 USD) pour la finition noir mat. Pendant ce temps, le S1 coûte 560 euros (611 dollars) pour la version Titanium et 680 euros (742 dollars) pour la version noire.