D’après ce que je peux en déduire, SEMA est un défilé de mode pour voitures. J’y ai beaucoup réfléchi au fil des ans, alors laissez-moi vous expliquer…
Les voitures sont des œuvres d’art fonctionnelles exposées pour attirer votre attention. Tout comme la mode, les tendances vont et viennent et reviennent. Vous avez de la haute couture haut de gamme (lire: chère) et des articles beaucoup plus portables aussi. Vous avez des trucs révolutionnaires et avant-gardistes et des classiques du design pérennes. Pour moi, tout se cumule.
Ce qui est unique au SEMA, c’est que vous avez tous les goûts couverts, le tout dans une seule « pièce ». Des maisons de couture haut de gamme s’affichent à côté du créateur de bricolage, et les stands sont ponctués de « brodozers » éclairés par LED à gauche. Ce n’est pas non plus une attaque contre les camions élévateurs, ils sont très amusants et je ne voudrais les changer pour rien au monde. SEMA est un assaut tout-puissant sur les sens.
Les médias sociaux sont en feu pendant la semaine SEMA. Heck, c’est aussi un champ de bataille pendant un bon moment avant le spectacle. Cela monte en flèche la veille de l’ouverture officielle, parfois avec un bang pour ceux qui oublient de couvrir leurs voitures, ce qui les fait dévoiler tôt. Il y a beaucoup de choses à faire sur ces versions SEMA, donc je comprends les niveaux de stress. C’est un travail à temps plein juste pour garder une trace de la hype-est voitures. Il y a un savoir-faire et une technologie incroyables en eux, et on ne peut nier le niveau d’effort et de compétence.
Mais qu’en est-il de ces voitures qui se rendent au SEMA en dehors du yeezyhypeboostmegatron3000s? Y avait-il quelque chose de « portable » pour les passionnés de voitures du monde réel en 2019 ? Heureusement, il y en avait, et cet article est là pour en mettre en lumière certains.
Curieusement, j’ai l’impression que les voitures souterraines et discrètes sont souvent les plus élégantes. Bien sûr le Car-dashians du marché secondaire de l’automobile ont un certain look et c’est évidemment populaire auprès des spectateurs, mais ce n’est pas pour moi. Je préfère mes voitures sans faste ni façade ; de vraies personnes faisant de vraies choses, des voitures rapides conduites. Si le propriétaire est partisan d’une petite action de rue de gauche, c’est toujours un bonus.
Pour moi, la plus grande joie avec ce type de voiture est que vous pouvez vous promener dans un coin et trébucher dessus avec intérêt. Vous êtes récompensé pour avoir regardé parce que tous les détails sont sous la peau, parce qu’il y en a des tonnes. On ne vous crie pas dessus à 100 pas. Ils attirent votre attention et attendent que vous vous engagiez, comme les chats les plus cool lors d’une fête à la maison. Toutes les voitures de ce post étaient nouvelles pour moi. Cela pourrait en dire plus sur mon évitement d’influence IG que sur les voitures elles-mêmes, mais je cours avec. Je vous retrouve dans les commentaires si vous n’êtes pas d’accord.
Voici une liste de six des meilleurs:
Propriétaire: bmerlots
Cette voiture s’est démarquée dans le Toyo Treadpass parmi les monstres à ailes. La simplicité de la palette de couleurs et l’aboutissement de composants ultra-rares dans un ensemble parfaitement exécuté sont très rafraîchissants. Le nouveau stock ancien et les pièces d’époque ont une valeur particulière pour moi. Ils ne sont vraiment pas faciles à obtenir; il faut un sérieux engagement pour les rechercher et surtout, du temps. Vous ne pouvez pas assembler ce genre de voiture quelques semaines avant le salon, et je pense que c’est pourquoi ça a frappé différemment. Il a quand même attiré l’attention, mais de manière plus subtile et plus durable. Il s’agit de la voiture hors concours « avez-vous vu » du spectacle ; tant de gens en parlaient pendant les pauses du soir entre les jours de spectacle.
Propriétaire: rikos_way
J’aime l’or. Non vraiment, j’adorais cette AE86 dorée. Qu’est-ce qu’il n’y a pas à aimer dans un AE86 équipé de N2 avec alimentation BEAMS ? Cette voiture a été assemblée avec juste les bonnes pièces; il reposait parfaitement sur les roues de travail et ressemblait à quelque chose dans lequel vous pouviez sauter directement et conduire. C’est ce qui me motive vraiment – voir une voiture à un salon que je veux conduire, pas seulement regarder comme un ornement. Si vous regardez la photo du compartiment moteur, vous pouvez presque l’entendre.
Propriétaire: higginsconstruit
Parcourir les zones extérieures du SEMA peut abriter des découvertes intéressantes, bonnes et mauvaises. Tomber sur cet EF blanc échangé avec K20, c’était comme trouver un diamant brut. La carrosserie entièrement blanche et sans autocollant se démarque à un kilomètre de pays à côté des flancs chargés de sponsors de la majeure partie du spectacle. L’électronique de sport automobile Rywire et une préparation méticuleuse à l’intérieur et à l’extérieur rendent cette construction vraiment rafraîchissante. Parfois, moins c’est plus.
Propriétaire: CrollsCustoms
Cette voiture est carrément un petit plaisir coupable pour moi, après tout, c’est une Subaru Impreza rose bonbon. Sur le papier, ce n’est pas quelque chose que je trouve généralement appétissant, mais à mesure que vous approchez celui-ci, vous ne pouvez pas vous empêcher d’être attiré par les détails. Il reposait bas sur la suspension Air Lift Performance, parfaitement proportionnée. La peinture ressort vraiment et le compartiment moteur est une œuvre d’art. Cela rappelle beaucoup les versions de tuner du milieu des années 2000 dans son style, mais je pense que c’est une bonne chose. Il y a tellement de travail dans les détails de cette voiture que je suis revenu plusieurs fois pour la vérifier.
Propriétaire: its_lobelt
J’étais au téléphone en passant devant celui-ci et j’ai laissé échapper un signal sonore woah. La première fois, le capot était fermé et j’ai pu m’imprégner de l’extérieur et de l’intérieur, qui en eux-mêmes sont assez incroyables. La deuxième fois, j’ai vu le capot ouvert et j’ai reçu le coup du fruit entier. Aller aussi loin sur une 944 est assez inspiré. Ce n’est pas une voiture de base sensée, et cela n’a pas non plus beaucoup de sens, mais c’est exactement pourquoi je l’aime.
Propriétaire: damierssports
Je pense que j’ai peut-être attrapé une sorte de fièvre Honda au SEMA cette année parce que c’était une autre Civic dont je ne pouvais pas me lasser. Garé à quelques voitures de l’EF blanc, cet EG rouge faisait également l’affaire. C’était un peu plus extrême en apparence avec une sacrée aile jaillissant de la ligne de toit, et si vous regardiez attentivement, vous pouviez voir qu’elle était en fait montée sur la cage, ce qui est vraiment cool. C’était l’exécution parfaite de petits détails qui ont fait de cette voiture un plaisir à regarder. L’emboutissage des panneaux sous les couvertures de pare-chocs est impressionnant; pour les constructeurs de passer autant de temps sur des pièces qui ne seraient pas vues au salon, c’est génial. Cela montre que c’est pour l’amour, pas pour le poids.
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