Les motos électriques ont beaucoup contribué à changer le paysage de la mobilité dans de nombreuses régions du monde. Cependant, leur impact va au-delà de la simple utilité et de l’aspect pratique. Ces dernières années ont vu apparaître de nombreuses motos tout-terrain électriques destinées spécifiquement au marché des passionnés. Ces vélos prouvent qu’il y a beaucoup de plaisir à avoir dans le monde des motos électriques.
Outre, bien sûr, les motos tout-terrain électriques prêtes à l’emploi que nous connaissons sur le marché, il y a aussi des gens qui préfèrent tirer parti des plates-formes existantes et les convertir en électriques. Exemple concret : le YZ-EMX d’Electro & Company. Conçu comme un kit de conversion électrique boulonné pour toutes les motos tout-terrain Yamaha YZ-F 2018 et supérieures, le YZ-EMX a beaucoup de punch, promettant des niveaux de performances similaires à ceux d’un vélo à essence à quatre temps de 450 cm3.
En plongeant dans la technologie, le YZ-EMX reçoit une énorme batterie logée là où se trouvait le moteur à essence. La batterie de 5,7 kilowattheures est fabriquée en aluminium léger et envoie l’énergie à un moteur compact monté au milieu situé au bas du cadre. Avec 35 kilowatts de puissance, cela équivaut à environ 47 chevaux, sauf qu’il produit autant de puissance à partir d’un arrêt mort – imaginez la réponse instantanée de l’accélérateur d’une configuration comme celle-ci. De plus, le moteur culmine à 50 kilowatts, soit environ 67 chevaux.
Un contrôleur TruMoto Zapper garde toutes ces performances à distance, permettant aux utilisateurs de comprendre et d’ajuster facilement les différents paramètres du kit. Le contrôleur fonctionne avec des applications iOS et Android faciles à utiliser, vous permettant d’accéder à tout ce dont vous avez besoin via votre smartphone. Naturellement, cette configuration facilite grandement le réglage des paramètres du vélo en fonction du terrain sur lequel vous roulez – que ce soit lors d’une journée animée sur votre piste MX locale ou d’une balade aventureuse à travers les bois.
L’une des choses les plus intéressantes du kit YZ-EMX est peut-être le fait qu’il utilise une plate-forme éprouvée dans le monde des motos tout-terrain. La série Yamaha YZ-F fait partie des motos tout-terrain les plus populaires sur le marché et est réputée pour sa légèreté et son agilité. E&C intègre des éléments de conception clés du YZ-F dans le style du kit de conversion, tels que les supports de cadre en échelle 5052 et 6061 pour une rigidité et une flexibilité optimales, tout en gardant la légèreté de l’ensemble de la configuration. Selon l’entreprise, l’ensemble de la construction fait pencher la balance à seulement 242 livres, exactement le même que la Yamaha YZ450F à essence. De plus, E&C affirme que la moto a une répartition du poids proche de 50-50, de 47 % à l’avant et de 53 % à l’arrière.
L’achat du kit YZ-EMX d’E&C est censé être une installation simple et boulonnée, car tous les supports, supports et matériels nécessaires pour obtenir un ajustement parfait sont inclus dans l’emballage. Bien sûr, si vous débutez dans le vélo, vous voudrez le faire installer par un professionnel. Il coûte 4 999 $, mais il est important de noter que vous devez avoir votre propre YZ prêt pour la transplantation. Le kit devrait être disponible d’ici la mi-décembre et commencer à être expédié d’ici janvier 2024.