L'une des choses les plus fascinantes à propos de travailler en tant que Speedhunter est de jeter un œil à la façon dont les différents types de voitures sont interprétés à travers le monde. Une voiture avec un suivi massif dans une partie du monde pourrait être pratiquement inconnue dans une autre – et c'est certainement le cas avec Opel Kadett de Famoso Speed Shop, mieux connu sous le nom de Lil 'Mee-Hoe.
Si vous venez d'Europe ou si vous connaissez sa scène automobile, vous savez probablement tout sur le Kadett. La voiture légère à entraînement arrière a longtemps profité d'un public passionné parmi les collines, les coureurs vintage et les constructeurs de rue à travers la région. Mais ici aux États-Unis, c'est une autre histoire.
L'Opel Kadett est un autre de ces modèles que vous oubliez a même été importé aux États-Unis. Jusqu'au début des années 70, le Kadett construit par allemand était en fait disponible chez certains concessionnaires Buick aux côtés de l'Opel GT légèrement plus connue. Aujourd'hui cependant, vous êtes probablement plus susceptible de voir une Lamborghini Countach sur les routes américaines que vous n'êtes pas Opel Kadett.
C'est une grande raison pour laquelle nous étions tellement excités de tomber sur Lil 'Mee-Hoe lors de notre récente visite à Famoso Speed Shop. Vision n'importe lequel Opel sur les côtes américaines est assez rare, mais en voir une construite comme celle-ci, c'est une autre question.
Cette voiture a en fait une histoire assez longue derrière elle et cette histoire est la raison pour laquelle Randy a décidé d'acheter l'Opel et de le transformer en projet de magasin. En tant que jeune qui grandit autour de Ventura, en Californie, dans les années 70, Randy a de bons souvenirs de regarder cette voiture exacte en action sur la rue et la bande de dragsters.
Bien sûr, à l'époque, la voiture ne ressemblait à rien comme elle le fait aujourd'hui. Pendant les années 70, le Kadett à petit bloc est assis haut, a été peint en jaune avec un haut en vinyle et a été surnommé «pourri au noyau». Lorsque les années 80 sont arrivées, le propriétaire a décidé de construire une camionnette S10 pour les courses de dragsters et de mettre l'Opel dans un garage, où il était assis pendant environ 20 ans.
Randy avait toujours voulu la voiture, et il y a huit ans, il a finalement convaincu le propriétaire de s'en séparer. Il venait de commencer le Famoso Speed Shop à ce stade, donc c'était l'occasion idéale de restaurer l'Opel à son ancienne gloire – puis certains.
Après avoir été assis pendant si longtemps, la voiture avait besoin de beaucoup d'attention, mais le plan n'était pas seulement de restaurer la voiture. Randy voulait fabriquer la voiture la sienne, et le récupérer également sur la piste en utilisant des composants plus contemporains – mais sans retirer le look vintage.
L'un des premiers problèmes que Randy a rencontré après avoir obtenu la voiture était le toit. Le haut en vinyle a dû aller, et Randy a en fait constaté qu'un panneau de toit d'un tempo Ford 1989 de tout s'adapte directement en remplacement.
D'autres travaux effectués au cours du processus de reconstruction de la voiture comprenaient la suppression de l'ensemble du châssis et l'installation d'un système de suspension de Coilover plus fonctionnel.
La position qui en résulte est certes plus bas et plus contemporaine que ce que vous trouvez sur de nombreuses voitures de dragsters vintage, mais les magazines et les magazines de style des années 1960 sont un clin d'œil parfait au passé. La voiture rappelle également les gasseurs du début des années 70, lorsque la classe se rétrécisait et l'introduction de lingettes aux plis a annulé la nécessité du nez élevé. Les freins à disque Wilwood à quatre roues tout autour sont une autre belle commodité moderne, surtout lors du transport à la fin du Strip!
Il y avait également un nouvel ensemble de barres d'échelle à l'arrière…
… Avec une toute nouvelle cage de rouleau en 12 points et d'autres équipements pour amener la voiture aux normes de sécurité modernes.
En ouvrir le front de fibre de verre unique de Kadett de Kadett, vous avez une belle vue sur le cœur américain de Lil 'Mee-Hoe. La voiture est toujours alimentée par le petit bloc éprouvé Chevy V8 échangé dans les années 70 – celui-ci déplaçant 406 pouces cubes.
Jusqu'à récemment, la voiture était équipée d'un ventilateur qui le rendait capable de huit secondes de passes sur le quart de mile. C'était brutalement rapide. Mais l'empattement extrêmement court de l'Opel a fait de la voiture une poignée absolue. Au cours de sa première passe avec le compresseur, la voiture a frappé le mur à la fin de la piste, causant des dommages corporels importants et nécessitant la reconstruction du panneau du quartier arrière à la main.
La configuration actuelle à aspiration naturelle est beaucoup plus douce. Mais là encore, quand je dis que je parle «doux» par les normes tordues de Famoso Speed Shop. La Chevy construite fait toujours une puissance saine de 525 chevaux et 520 lb / pi de couple, ce qui rend facilement l'Opel de 2 500 livres capable de 10 secondes ou mieux.
Avec le front-end fermé, le scoop apposé sur le collecteur d'admission de haute hauteur et le carburateur Holley 850 constituent le look parfait sans aller trop loin.
Le petit bloc est accouplé à une transmission automatique GM Turbo400 avec un transbrake, et une extrémité arrière Oldsmobile rétrécie prend toute la puissance que Randy et les garçons peuvent lui lancer.
D'autres touches cool dans le cockpit de Lil 'Mee-Hoe incluent un volant qui est probablement là depuis les années 70…
… Ainsi qu'une pédale de gaz de la lune tout aussi rétro.
Mais à part les goodies mécaniques et le caractère unique du Kadett lui-même, l'un des attributs les plus cool de Lil 'Mee-Hoe est son travail de peinture et de lettrage. La couleur du corps vert et le lettrage de flocons en métal de style vintage correspondent parfaitement aux couleurs du coupé de compétition de Famoso Speed Shop et de son great dragster.
C'est en même temps flashy mais simple – et il se démarque bien de la peinture de style des années 1990 que vous voyez sur tant de voitures de traînée. Il est également lié au fort sens de l'esthétique que Famoso Speed Shop met dans toutes ses constructions.
Même avec le châssis amélioré et la configuration des moteurs à puissance inférieure, Randy dit que l'Opel est encore assez difficile à conduire. C'est une bataille sans fin pour garder la voiture droite et sur le sol, et c'est une autre chose qui rend Lil 'mee-hoe si sacrément cool.
Même si la voiture a été échangée avec des composants modernes clés, il conserve toujours beaucoup esprit de voitures de traînée des années 60 et 70.
Il revient à l'époque où les coureurs de dragsters prenaient la voiture la plus légère qu'ils pouvaient trouver, la farcissent avec le plus grand moteur possible et le rendaient très cool dans le processus.
Ce n'est pas seulement le point de vue de Famoso Speed Shop sur un vieux favori allemand – c'est Amérique Prenez un vieux favori allemand – et pour cela, vous devez l'aimer.
Instagram: speedhunters_mike
E-mail: mike@dev.peedhunters.com
Photos
525 chevaux, 520 lb / pi de couple
406 Small Block Chevy, compression 13: 1, tiges de croûte, têtes portées, Isky Cam, Isky Springs and Retainers, Machine Work by Valley Head Service, Holley Strip Dominator Adkefold, Holley 850 Carb, Lemons Headers, MSD Ignition
Turbo 400 automatique avec frein trans, arrière Oldsmobile, arbre d'entraînement PTO, essieux Henry,
Cadre de tube avec bobin
ET à cinq rayons 15x4j (avant), 151x12j (arrière), 165/50/15 Skinnies de traînée (avant), m / t Slicks (arrière), goujons de roue ARP
Frontal en fibre de verre en une seule pièce, peinture personnalisée, aérographe et lettrage
Cage de rouleau à 12 points, siège de course Jaz, harnais de corbeau, levier de vitesses B&M, tachymètre de compteur automatique