La finale de la saison de dérive du Formula Dernim du week-end dernier à Irwindale Speedway a été excitante. Il était plein de controverse, de batailles en tandem de pompage d'adrénaline et d'une confrontation pour le championnat. Ce fut également un événement de spectateur massivement populaire, avec des fans dérivants venant non seulement du sud de la Californie, mais du monde entier pour voir l'action.
Bien sûr, ces gens ont besoin de obtenir sur la piste d'une manière ou d'une autre et cela peut rendre le parking à Irwindale Speedway tout aussi agréable que l'événement principal lui-même. Étant le bizarre que je suis, j'ai décidé de passer du temps samedi après-midi à faire de l'exercice et à faire de la randonnée dans l'énorme parking général pour voir quel type de machines intéressantes je pouvais trouver.
Répartir parmi les milliers de voitures qui ont rempli le parking, il y avait suffisamment de véhicules modifiés, rares ou tout simplement cool pour faire facilement un événement séparé en soi.
Il y avait des voitures vintage, des exotiques haut de gamme, des voitures de dérive juridique de rue. Hot Rods et plus jonchés à travers le lot – un symbole parfait de la diversité de la base de fans à la dérive d'aujourd'hui.
Cela dit, je pensais que j'irais de l'avant et partagerais certaines des trouvailles les plus intéressantes de ma promenade dans le parking samedi.
Certaines des premières découvertes que j'ai faites étaient cette paire de voitures de rue S-Chassis locales. L'un un Fastback S13…
… Et l'autre A Kouki S14. Comme vous pouvez vous y attendre, le parking d'Irwindale était plein de 240SX à divers degrés de présentation – et il s'agissait de deux des meilleurs.
Peu de temps après, j'ai repéré cet Lexus IS300 noir arborant un placement cool de l'autocollant #MaxiMumAttack. Merci pour le soutien!
J'ai toujours aimé l'idée de réparer un minitruck pour la dérive, et je pensais que ce Toyota Tacoma est une bonne idée de ce qui peut être fait avec ces petites micros.
Aux États-Unis, c'est un GTO Pontiac, mais nos lecteurs australiens reconnaîtront immédiatement cette voiture comme un Holden Monaro.
Cette chèvre particulière avait l'air assez radicale assise bas sur un ensemble de roues SSR.
Qu'il s'agisse de stock ou de modification, il est toujours agréable de repérer une conquête de Mitsubishi ou Chrysler sur la route ces jours-ci. Ces choses pourraient-elles devenir le prochain grand classique des années 80?
En parlant de classiques, voici l'une des deux NSX de première génération que j'ai rencontrées. Avec Enkei RPF1, un crochet de remorquage avant et un siège de baquet Sparco, il semble que cet exemple voit beaucoup d'utilisation de la piste.
Si vous suivez Les chroniques Blog, vous pourriez reconnaître cette Honda Odyssey en tant que nouveau pilote quotidien de Joey. Il roule sur un ensemble de roues BMD du Japon, et en termes de transporteurs quotidiens, c'est un bon choix.
Assis directement à côté de l'Odyssée se trouvait un Wagon Chevy Nova de première génération, qui, je crois, appartient à Jon Chase de Dstoyr.
Une autre trouvaille soignée était ce FD3S RX-7 roulant sur un ensemble de roues Regamaster, et également équipé d'une paire de cadres de plaque d'immatriculation SpeedHunters. Cool!
«Built to Kare» proclame le décalcomanie sur le pare-brise, et en effet.
Ceux qui sont rebutés par le RSX stationné durement apprécieront probablement ce S2000 simple et fonctionnel représentant des sports automobiles évasifs.
Voici quelque chose que vous ne trouverez pas souvent en Californie – une première évolution du modèle Lancer.
Sans surprise, l'Evo portait des assiettes canadiennes. L'accessibilité des automobiles JDM d'occasion n'est qu'une raison de plus pour envier nos voisins au nord.
J'ai également trouvé cette paire de Toyota Cressidas MX73 représentant la communauté SoCal Kyusha.
L'un était assez méchant en noir plat avec des surfenseurs boulonnés…
… Alors que l'autre a été peint dans une très teinte de bière de racine des années 80 avec un ensemble de roues en filet SSR.
La Toyota Prius personnalisée est plutôt courante au Japon, mais elles sont rares sur ces côtes. En voici un assis sur un ensemble de roues Volk Racing G12 avec une baisse subtile.
Pas en panne avec les hybrides? Et ce Ford Falcon musclé alors?
Il n'y a jamais de mauvais moment pour une Miata. En voici un portant un toit rigide Fastback personnalisé.
Le deuxième des deux NSX que j'ai repéré – un joli spécimen original avec quelques modifications subtiles.
Au risque d'utiliser un terme de lecture, je dirai que cette Mustang 5.0 a une très belle position. Peut-être que le propriétaire est un fan de Vaughn Gittin, Jr. ou Justin Pawlak?
Il s'agit d'un Impreza Outback Sport de première génération, et sur la base de son apparence, je suppose qu'il pourrait y avoir un échange de moteur turbocompressé qui se cache sous cette capuche.
Parler de rare. C'est un pick-up rotatif Mazda!
Voici une vue arrière du Z32 300ZX de l'image d'ouverture. Je ne sais pas si c'est juste moi, mais ces voitures semblent prendre un public plus grand récemment.
Time Attack Car dans la rue? Bien sûr, pourquoi pas?
Enfin et le moins, je voulais partager une voiture trouvée non pas dans le parking mais dans le paddock. C'est le Ford Starliner de Justin Pawlak qu'il appelle le hotliner. Je suppose que ce pourrait être le seul Starliner au monde en train de rouler sur un ensemble de roues AME à gros lèvres.
Là, vous l'avez – que ce soit ses coins en banque ou ses parkings plats, la vitesse de vitesse n'a vraiment pas de frontières.