Comme toute autre personne qui vit en Californie l'attestera, nous sommes facilement bénis avec certains des temps les plus conviviaux au monde. En fait, nous sommes à peu près en mesure de profiter de notre passe-temps toute l'année. Mais malgré les problèmes de sécheresse bien connus de la Californie, le week-end dernier, l'État a été touché par une tempête de pluie inhabituelle. Et cela a vraiment mis un amortisseur sur mon activité de speeding prévue: le jour de la course de dragsters juridique de Streetway de Famoso Raceway.
Après s'être réveillé au son de la pluie qui tombait samedi matin, j'ai appris que la course de la journée avait été annulée et que j'étais plus qu'un peu déçu. Cette semaine, je me dirige vers le Japon pendant environ un mois et j'espérais entrer dans un dernier avant-goût de la vitesse de vitesse de Californie avant de partir. Il s'avère que je l'ai fait – mais pas à la bande de drag.
Heureusement, les prévisions ont appelé à des conditions plus belles dimanche et j'ai décidé de rattraper la pluie en me dirigeant vers le parc des expositions de Madera pour le salon de l'automobile et l'échange de Volkswagen Spring.
Le printemps Fling est facilement le plus grand événement All-Volkswagen de la région, et en raison de son emplacement, il attire des propriétaires et des passionnés de VW de nombreuses parties différentes du centre et du nord de la Californie.
J'ai réalisé que cela faisait un certain temps depuis que je n'ai couvert un événement VW, alors j'ai pensé à emballer l'équipement et que je me dirigerait vers la fling de printemps serait une belle façon de passer un dimanche.
L'événement est ouvert aux Volkswagens de tous types, et vous voyez tout, des conducteurs quotidiens à faible budget aux classiques entièrement restaurés et aux véhicules d'exposition fortement personnalisés. La scène VW est en effet diversifiée.
Celui qui dit que le stock est ennuyeux pourrait avoir besoin de réfléchir à nouveau. Pour moi, certaines des voitures les plus cool et les plus intéressantes de cet événement étaient les originales.
Ce scarabée de 66, par exemple, était montré par son propriétaire d'origine, et à part de légères retouches à la peinture et à l'intérieur, elle reste en état d'usine après une vie de maintien dans un garage. En tant qu'amant de tout ce qui concerne l'automobile, cela me réchauffe toujours le cœur d'entendre des histoires comme celle-ci.
Bien sûr, si vous préférez les coléoptères qui ont été modifiés de leur état d'origine, il y en avait aussi beaucoup. Tout, du look traditionnel à la Californie, les voitures de course et les Volksrods.
L'un de mes préférés était cette voiture de fenêtre ovale de 57 de Santa Maria. Il avait une position radicale, juste la bonne quantité d'accessoires vintage et surtout une attention exquise aux détails.
Ici, par exemple, vous pouvez repérer la conversion de frein à disque avant Wilwood se cachant derrière les rayons des roues en alliage Porsche polies du scarabée.
Les amateurs de voitures claquées trouveront toujours beaucoup à aimer lors d'un événement VW, et le printemps Fling n'a pas fait exception. Aussi simple, c'était le cas, j'ai bien aimé ce bug à top déversé sur un ensemble de roues en acier chromé sans capuchons centraux.
Le scarabée a peut-être été conçu comme un transport simple et bon marché, mais la quantité d'amour (et d'argent) versée dans plusieurs de ces voitures peut facilement rivaliser avec l'attention accordée à des machines plus exotiques.
Mais pour chaque voiture avec un travail de peinture impeccable et un intérieur, il y avait un autre se prélasser dans la gloire de la patine. Telle est la diversité qui est un événement VW de la côte ouest.
Les coléoptères ne représentaient qu'une partie de la sélection de VW à portée de main à la Fling de printemps. Les bus avaient également une forte présence, l'un de mes favoris étant ce panel '67 de San Jose, assis bien sur un ensemble de fuchs noirci.
Plutôt que d'être simplement des véhicules, les bus servent également d'hébergement le week-end pour de nombreux spectateurs. Je suis presque sûr qu'une fête sérieuse continue ici la veille du spectacle.
Vérifiez-le en double qui est utilisé par un magasin de pièces local comme véhicule de livraison. Transporter avec style.
Les voitures de type 3 ont également eu une forte participation. J'ai toujours voulu construire un dossier carré, et voir cet exemple vert abaissé sur un ensemble de roues à quatre rayons de type Libre n'a pas aidé à surmonter l'envie.
Ou que diriez-vous de ce tout-terrain sauvage? Je crois que c'est en fait un cadre Toyota 4 × 4 sous le corps VW, mais c'était toujours tout à fait un spectacle de voir cet engin recouvert de boue et de remorquer une remorque BBQ.
Il existe de nombreuses façons de faire un Karmann Ghia, mais je pense que Danny Bunker a la bonne idée avec son élégant '62.
J'adore les lignes d'usine, les roues en acier d'origine avec des capuchons de moyeu, et bien sûr le fait qu'il est claqué au sol avec une quantité très saine de cambrure négative à l'arrière.
Vous voulez que votre Ghia soit un peu plus axé sur les performances? Que diriez-vous de ce 69 de la ville de Turlock.
Avec une configuration de turbocompresseur à traction qui s'élève du baume moteur, «Sleeper» n'est certainement pas un mot que j'utiliserais pour décrire à cette voiture.
Alors que la majorité des voitures à la Spring Fling étaient de la variété refroidie par l'air, il y avait également un contingent décent de voitures refroidies par eau représentant le côté le plus contemporain de la scène VW.
Bien que le salon automobile soit super, la compétition VW Swap du printemps est un tirage tout aussi important, avec des dizaines d'espaces remplis de voitures, de pièces et de souvenirs de tous types.
Malgré le fait que je ne possède pas de Volkswagen et que je n'ai pas besoin de pièces VW, il y avait autant de tentation que vous le trouverez en vous promenant dans une compétition d'échange de voitures.
Et c'est avant même que vous n'atteignez les voitures de projet que les gens ont sortis pour vendre. Square-dos à quelqu'un?
Bien que les prix des vieilles voitures et pièces Volkswagen aient certainement augmenté ces dernières années, la plupart de ces choses peuvent encore être eues pour une argent relativement raisonnable, et c'est la raison pour laquelle tant de gens sont conduits de ce côté du passe-temps automobile.
Ma voiture préférée dans la compétition d'échange était ce '77 Puma GTE. Mais si vous êtes comme beaucoup de gens qui l'ont marché, vous vous demandez probablement ce qu'est un Puma…
C'est une voiture construite brésilienne qui utilise des équipements de course VW, et ici aux États-Unis, ils ont été principalement vendus comme des voitures de kit partiellement complètes.
C'est une voiture assez belle à mon avis, avec des morceaux de Lamborghini et Ferrari dans la conception. Je ne pouvais pas m'arrêter de penser à quel point ce serait cool de voir quelqu'un en construire un avec un moteur chaud et des morceaux de suspension. Parlez d'une voiture de projet inhabituelle.
Photographier les VW classiques n'était peut-être pas ce que j'avais prévu à l'origine pour le week-end, mais cela a fini par être un très bon moyen d'obtenir un peu de vitesse avant de se diriger vers le Japon pendant quelques semaines.
Maintenant, si vous m'excusez, j'ai des sacs à emballer.
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