Moins de sept jours loin de la foule, du battage médiatique et de la folie générale qu’est le SEMA Show annuel, il est rafraîchissant de passer à un mode différent.
C’est pourquoi j’apprécie toujours l’événement annuel Global Time Attack Super Lap Battle au Buttonwillow Raceway.
Avec SEMA dans le rétroviseur, il n’y a pas de meilleur moyen de changer les choses qu’en regardant certaines des voitures d’attaque chronométrées les plus rapides d’Amérique du Nord se rendre sur le circuit de course poussiéreux du sud de la Californie.
Et ils ne le font pas seulement pour le plaisir. Les équipes et les pilotes viennent ici dans l’espoir de mettre une brèche dans le livre des records sur le tracé CW13 de Buttonwillow, le berceau et le terrain d’essai de longue date du contre-la-montre aux États-Unis.
En tant qu’adepte occasionnel de Time Attack, il a été intéressant de voir cet événement changer au fil des ans. ce qui a commencé comme une petite rencontre organisée par Super rue magazine devenant plus tard une partie de la série nationale Global Time Attack .
Il y a 10 ou 12 ans, le Buttonwillow Super Lap accueillait certaines des voitures de contre-la-montre les plus célèbres du Japon, notamment la HKS CT230R et la Garage HRS Cyber Evo, rejointes par d’autres voitures tuner construites par les meilleurs magasins américains. J’ai de très bons souvenirs d’avoir sauté des cours à l’université pour me rendre à Buttonwillow et assister à l’action chaque mois de novembre.
L’événement a changé au fil des ans, s’ouvrant à plus de types de voitures et développant sa propre identité américaine unique. Mais c’est toujours l’un des meilleurs endroits où les constructeurs automobiles et les conducteurs peuvent prouver leur savoir-faire.
Et bien que Super Lap Battle ne soit jamais devenu le grand spectacle qu’est le World Time Attack Challenge australien, j’aime bien le fait qu’il s’agisse d’un événement discret, surtout après une semaine passée à esquiver les foules à Las Vegas.
Il n’y a vraiment pas de meilleure façon de suivre l’extravagance du SEMA Show qu’avec un tas de voitures construites pour ne rien faire d’autre que faire des tours de piste très rapidement.
Étant donné que nous sommes presque à la mi-novembre, beaucoup s’attendaient à l’agréable fraîcheur d’une journée d’automne en Californie, mais il semble que l’été ne soit pas encore prêt à partir. Il faisait chaud !
Vendredi, les températures ont atteint le milieu de la plage de 80 degrés et au soleil, il faisait encore plus chaud que cela. Je ne sais pas quel effet cela a eu sur les voitures, mais je suppose que c’est mieux que d’essayer d’établir des records du tour lors d’une tempête de novembre.
Et en parlant de records, tous les yeux étaient rivés sur la classe Unlimited, regardant pour voir si quelqu’un avait quelque chose pour l’Impreza de GST Motorsports et son record de temps au tour de 1: 38,9 établi en 2014.
Il n’y aurait pas de record de piste établi lors de cet événement particulier, mais Mark Jager dans l’Impreza Jager Racing / Yimi Sport a affiché un 1: 41.309 pour le temps le plus rapide cette année.
Comme contraste intéressant, les temps au tour de l’Impreza étaient dans le même quartier que ce Lamborghini Super Trofeo qui courait dans la classe Pro/Comp pour les véhicules spécialisés. En fin de compte, la Subaru était environ trois dixièmes plus rapide que la Lambo.
Il y avait aussi beaucoup d’intérêt dans les autres classes. Après une performance record dans la Spoon Sports USA Civic Type R l’année dernière, beaucoup se demandaient si Dai Yoshihara serait en mesure d’établir un autre record en 2016.
Mais lorsque la poussière s’est dissipée, ce n’était pas la FD2 qui se tenait au sommet du podium, c’était la Vibrant/PZTuning Civic Si pilotée par William Au-Yeung. William a conduit la Honda à un nouveau record FWD avec un temps torride de 1: 43.365.
Alors que les accros inconditionnels de l’attaque contre la montre gardaient les yeux sur les feuilles de pointage pour voir quelles voitures réalisaient les temps les plus rapides, j’ai commencé à me trouver plus intéressé à m’imprégner de la diversité des machines qui parcouraient la piste.
Alors que les Evos, Imprezas, S2000, GT-R et autres voitures japonaises ont toujours été une grande partie de l’attaque contre la montre, elles sont maintenant rejointes par une grande variété de machines du monde entier, chacune avec sa propre personnalité distincte.
Prenez par exemple la Mercedes-AMG C63 d’Essa Autosports. Cette machine de luxe unique est maintenant un sérieux concurrent d’attaque contre la montre fonctionnant dans la classe Unlimited RWD et faisant un rugissement incroyable à partir de son V8 soufflé.
Vous pouvez toujours attraper certains des jouets les plus récents à Super Lap Battle, et cette année, il y avait quelques pilotes dans la nouvelle Focus RS. La trappe chaude Ford pourrait-elle rejoindre la brigade Evo et Impreza en tant que favori de la prochaine attaque?
Malgré le fait qu’elle ait l’air d’origine, cette Mustang GT350 était l’une des voitures les plus agréables à regarder grâce à l’incroyable son d’échappement de ce V8 à manivelle à plan plat. Musique pure.
Cela ne veut pas dire que les voitures d’attaque contre la montre plus traditionnelles n’étaient pas aussi amusantes à regarder. D’un point de vue purement esthétique, la Novak Racing Impreza était difficile à surpasser grâce à sa livrée inspirée de la Coors Light.
Et puis il y a Cody Miles Performances de portance aérienne-équipée d’une Impreza qui a terminé au sommet de la catégorie Street AWD. Restez à l’écoute pour une fonctionnalité complète sur celui-ci.
Étant le passionné de voitures que je suis, je n’ai pas pu m’empêcher de prendre quelques photos d’autres voitures sympas que j’ai trouvées garées autour du paddock, comme cette jolie Mercedes-Benz 500E.
Et cette Chevy SS qui a été rebaptisée Holden Commodore sur laquelle elle est basée. Aussi cool que soient les SS, je n’en ai vu qu’une poignée dans la nature.
De la folie et des voitures d’exposition de SEMA aux images et sons bruts des voitures d’attaque de temps les plus rapides d’Amérique brûlant à travers un paysage aride, c’est ce qu’est un Speedhunter.
Pour une ventilation détaillée de toutes les classes et des temps au tour, assurez-vous de consulter le Contre-la-montre mondiale site Internet.
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